Забележка: Вижте Глава 2, преди да започнете. За проверка на оборотите на празен ход и сместа ще са необходими тахометър и анализатор на отработените газове. Ако охлаждащият кожух е бил премахнат, по време на монтажа ще са необходими нови О-пръстени.
Оттегляне
1. Продължете, както е описано в Глава 17, точки 1 и 2.
2. Отбележете позицията на маркировките за подравняване на биметалния корпус, за да улесните монтажа, ако е необходимо, направете маркировките сами, след това развийте трите фиксиращи винта и отстранете биметалния корпус. Преместете капака настрани, като внимавате да не деформирате маркучите на охлаждащата течност или окабеляването на нагревателя на тялото на дросела.
3. Развийте трите винта, закрепващи тялото на дросела към тялото на карбуратора, свалете възела на дросела, уверете се, че задвижващият прът на амортисьора не е огънат.
4. Ако е необходимо да отстраните биметалния капак за подмяна, процедирайте както следва; в противен случай отидете на стъпка 8.
5. Маркирайте позицията на маркуча за охлаждаща течност на автоматичния дросел, за да улесните монтажа, след което откачете маркучите. Запушете или закрепете маркучите с главата надолу, за да предотвратите загуба на охлаждаща течност.
6. Изключете електрическото окабеляване от електрическия нагревател на клапата, отстранете биметалния корпус.
7. Охлаждащият корпус може да се отдели от биметалния корпус чрез развиване на централния закрепващ болт. Отстранете О-пръстените под главата на болта и от рамката на охладителния корпус.
Инсталиране
8. Поставете дросела върху корпуса на карбуратора; уверете се, че лостът на амортисьорния модул се захваща със задвижващия прът. Затегнете трите фиксиращи винта.
9. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на въздушния амортисьор и позицията на ексцентрика за бърз празен ход, както е описано в параграфи 15-19 от тази глава.
10. Свържете биметалната пружина към лоста на амортисьора, поставете биметалния корпус върху корпуса на амортисьора, монтирайте закрепващите винтове. Подравнете маркировките върху биметалния корпус и корпуса на амортисьора, както е отбелязано преди отстраняването, след което затегнете фиксиращите винтове.
11. Където е приложимо, монтирайте охлаждащия кожух към биметалния кожух, като използвате нов О-пръстен, свържете маркучите на охлаждащата течност и окабеляването на нагревателя на клапата.
12. Следващата инсталация се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следното.
13. Ако маркучите на охлаждащата течност са били разкачени, проверете нивото на охлаждащата течност, както е описано в Раздел 3.
14. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте повишената скорост на празен ход, както е описано в параграфи 25-34 от тази глава.
Коригиране
Хлабина на дросела
15. След отстраняване на биметалния корпус, както е описано в параграфи 2-4, продължете както следва.
16. Натиснете лоста на амортисьора докрай по посока на часовниковата стрелка и го фиксирайте в това положение с ластик.
17. Преместете лоста за газта в напълно отворено положение и измерете пролуката на въздушната клапа между долната страна на клапата и стената на първичната камера. Проверете дали празнината съответства на данните в Спецификации.
18. Ако е необходимо, регулирайте междината на въздушната клапа, като огънете "регулируемата част (2)". Ако празнината е твърде малка, увеличете междината "B" с отвертка. Ако празнината е твърде голяма, намалете празнината "B" с клещи (вижте илюстрацията).
19. След настройка монтирайте биметалния корпус, както е описано в точки 10-14.
Позиция на ексцентрика за бърз празен ход
20. След като отстраните биметалния корпус и правилно регулирате хлабината на въздушната клапа "B", продължете както следва.
21. Отворете дросела, след това затворете дросела, като натиснете леко пръста си върху лоста за задвижване на амортисьора (вижте илюстрацията). Затворете газта.
22. Проверете дали регулиращият винт за висок празен ход докосва ограничителя на второто стъпало на ексцентрика за бърз празен ход.
Горивна и изпускателна системи - карбураторни модели
23. Ако е необходимо регулиране, първо проверете дали възвратната пружина на амортисьора е правилно позиционирана, след което регулирайте, като огънете лоста.
24. Инсталирайте биметалния корпус, както е описано в стъпки 10-14. Повишени обороти на празен ход.
Забележка: За извършване на настройката са необходими точен тахометър и анализатор на отработените газове (CO meter).
25. Проверете скоростта на празен ход и сместа, както е описано в Глава 14. Преди да се опитате да проверите или регулирате високата скорост на празен ход, задайте правилно скоростта на празен ход.
26. Загрейте двигателя до нормална работна температура, свържете тахометър според инструкциите на производителя и след това продължете както следва.
27. Поставете винта за регулиране на високия празен ход на второто стъпало на ексцентрика за бърз празен ход (вижте илюстрацията).
28. Стартирайте двигателя, без да докосвате педала за газ, и проверете дали увеличените обороти на празен ход са в посочените граници. Ако е необходима настройка, изключете двигателя и продължете както следва.
29. Отстранете щепсела от регулиращия винт на повишената честота на празен ход (вижте илюстрацията).
30. Проверете дали регулиращият винт лежи върху второто стъпало на ексцентрика за бърз празен ход отгоре, след това стартирайте двигателя, без да докосвате педала за газ.
31. Завъртете регулиращия винт с отвертка, докато получите високата скорост на празен ход, посочена в спецификациите.
32. Ако охлаждащият вентилатор се включи по време на настройка, спрете настройката и продължете само след като вентилаторът се изключи.
33. В края на настройката изключете двигателя и изключете оборотомера.
34. Инсталирайте нов тап на винта за регулиране на високия празен ход.
Коментари на посетители