Примітка: Перед початком роботи див. Розділ 2. Для перевірки частоти холостого ходу та суміші знадобиться тахометр та аналізатор вихлопного газу. Якщо знімається кожух охолодження, при установці знадобляться нові кільцеві ущільнення.
Зняття
1. Дійте, як описано в Розділ 17, пункти 1 та 2.
2. Помітьте положення міток вирівнювання біметалевого кожуха, щоб полегшити встановлення, якщо необхідно, зробіть мітки самостійно, потім відкрутіть три гвинти кріплення та зніміть біметалічний кожух. Зсуньте кожух убік, стежте за тим, щоб не деформувати шланги охолоджувальної рідини або електропроводку нагрівача заслінки.
3. Відкрутіть три гвинти, що кріплять кожух заслінки до корпусу карбюратора, вийміть складання заслінки стежте за тим, щоб не зігнулася тяга заслінки.
4. Якщо необхідно зняти біметалічний кожух для заміни, дійте так; інакше переходьте до пункту 8.
5. Позначте положення шлангу охолоджуючої рідини автоматичної повітряної заслінки, щоб полегшити встановлення, потім від'єднайте шланги. Закупорьте шланги або закріпіть їх кінцями вгору, щоб запобігти втраті рідини, що охолоджує.
6. Від'єднайте електропроводку від електричного нагрівача заслінки, вийміть біметалічний кожух.
7. Кожух охолодження можна відокремити від біметалічного кожуха, відкрутивши центральний болт кріплення. Приберіть кільцеві ущільнення з-під голівки болта та з оправи кожуха охолодження.
Встановлення
8. Розташуйте складання заслінки на корпусі карбюратора; слідкуйте, щоб важіль на складанні заслінки зчепився з тягою, що приводить. Затисніть три гвинти кріплення.
Статтю розміщено на онлайн-ресурсі: www.OpelBook.ru
9. Перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте зазор повітряної заслінки та положення кулачка швидкого холостого ходу, як описано в пунктах 15-19 цього Розділу.
10. З'єднайте біметалеву пружину з важелем заслінки, розмістіть біметалічний кожух на кожусі заслінки, встановіть гвинти кріплення. Вирівняйте мітки на біметалевому кожусі та кожусі заслінки, як зазначено перед зняттям, потім затисніть гвинти кріплення.
11. Де застосовується, встановіть кожух охолодження на біметалічний кожух, використовуючи нове кільцеве ущільнення, з'єднайте шланги рідини, що охолоджує, і електропроводку нагрівача заслінки.
12. Далі установку робіть у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному.
13. Якщо шланги охолоджувальної рідини були роз'єднані, перевірте рівень охолоджуючої рідини, як описано в Розділ 3.
14. Перевірте і, якщо необхідно відрегулювати підвищену частоту холостого ходу, як описано в пунктах 25-34 цього Розділу.
Регулювання
Зазор повітряної заслінки
15. Знімаючи біметалічний кожух, як описано в пунктах 2-4, дійте наступним чином.
16. Натисніть важіль заслінки до упору за годинниковою стрілкою та зафіксуйте його в цьому положенні резинкою.
17. Перемістіть важіль дросельної заслінки в повністю відкрите положення і виміряйте зазор повітряної заслінки між нижньою стороною заслінки та стінкою первинної камери. Перевірте, щоб зазор відповідав даним Специфікаціях.
18. Якщо необхідно, відрегулюйте зазор повітряної заслінки, вигинаючи "регульовану частину (2)". Якщо зазор занадто малий, збільшіть зазор "В" за допомогою викрутки. Якщо зазор занадто великий, зменшіть зазор "В" за допомогою плоскогубців (див. ілюстрацію).
19. Після регулювання встановіть біметалічний кожух, як описано в параграфах 10-14.
Положення кулачка швидкого холостого ходу
20. Знявши біметалічний кожух і правильно відрегулювавши зазор повітряної заслінки "В", дійте наступним чином.
21. Відкрийте дросельну заслінку, потім закрийте повітряну заслінку, злегка натискаючи пальцем на важіль приводу заслінки (див. ілюстрацію). Закрийте дросельну заслінку.
22. Перевірте, щоб регулювальний гвинт підвищеної частоти холостого ходу стосувався обмежувача на другій сходинці кулачка швидкого холостого ходу.
Паливна та вихлопна системи — карбюраторні моделі
23. Якщо потрібне регулювання, спочатку перевірте, щоб правильно було розміщено зворотну пружину заслінки, потім виконайте регулювання, вигинаючи важіль.
24. Установіть біметалічний кожух, як описано в пунктах 10-14. Підвищена частота холостого ходу.
Примітка: Для регулювання потрібно точний тахометр і аналізатор вихлопного газу (вимірник СО).
25. Перевірте частоту холостого ходу та суміш, як описано в Розділ 14. Перш ніж намагатись перевіряти або регулювати підвищену частоту холостого ходу, правильно встановіть частоту холостого ходу.
26. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, підключіть тахометр згідно з інструкцією виробника, а потім дійте наступним чином.
27. Помістіть регулювальний гвинт підвищеної частоти холостого ходу на другій сходинці кулачка швидкого холостого ходу (див. ілюстрацію).
28. Запустіть двигун, не торкаючись педалі газу, і перевірте, щоб підвищена частота холостого ходу була в інших межах. Якщо потрібне регулювання, вимкніть двигун і дійте так.
29. Зніміть заглушку з регулювального гвинта підвищеної частоти холостого ходу(див. ілюстрацію).
30. Перевірте, щоб регулювальний гвинт спирався на другу зверху сходинку кулачка швидкого холостого ходу, а потім запустіть двигун, не торкаючись педалі газу.
31. Повертайте регулювальний гвинт викруткою, доки не отримаєте вказане у Специфікаціях значення підвищеної частоти холостого ходу.
32. Якщо під час регулювання увімкнеться вентилятор охолодження, припиніть його і продовжуйте лише після того, як вентилятор вимкнеться.
33. Після закінчення регулювання вимкніть двигун і від'єднайте тахометр.
34. Встановіть нову заглушку на регулювальний гвинт підвищеної частоти холостого ходу.
Коментарі відвідувачів