Головний блок діафрагми
Примітка: Перед початком роботи див. Розділ 2. При установці блока діафрагми має використовуватися нова зіркоподібна скоба. Перевірте вакуумні камери, як описано в Розділ 16 пункт 1.
Зняття
1. Дійте, як описано в Розділ 17, пункти 1 та 2.
2. Від'єднайте вакуумні трубки від блоку діафрагми.
3. Пробійником вибийте циліндричний штифт, що кріпить блок діафрагми до верхньої кришки карбюратора.
4. Помітьте положення міток вирівнювання біметалевого кожуха, щоб полегшити встановлення, якщо необхідно, зробіть мітки самостійно, потім відкрутіть три гвинти кріплення та зніміть біметалічний кожух. Зсуньте кожух убік, слідкуйте для того, щоб не деформувати шланги охолоджуючої рідини або електропроводку нагрівача заслінки.
5. Відкрутіть три гвинти, що закріплюють заслінки до корпусу карбюратора. Дайте складання заслінки опуститися вниз, але не від'єднуйте тягу заслінки.
6. Зніміть зіркоподібну скобу, яка кріпить блок діафрагми до верхньої кришки карбюратора, та вийміть блок діафрагми.
Встановлення
7. Виконуйте установку у зворотній послідовності, але використовуйте нову зіркоподібну скобу, що кріпить блок діафрагми до верхньої кришки карбюратора. Перед встановленням повітряного блоку на верх карбюратора перевірте і, якщо необхідно, налаштуйте заслінку pull-down наступним чином.
Pull-down вакуумний
Регулювання
8. Знявши повітряний фільтр або повітряний блок з вершини карбюратора, як описано в Розділ 17 пункт 2, дійте в такий спосіб.
9. Помітьте положення міток вирівнювання біметалевого кожуха, щоб полегшити встановлення, якщо необхідно зробіть мітки самостійно, потім відкрутіть три гвинти кріплення, і зніміть біметалічний кожух. Зсуньте кожух убік, слідкуйте для того, щоб не деформувалися шланги охолоджуючої рідини або електропроводка нагрівача заслінки.
10. Помістіть регулювальний гвинт підвищеної частоти холостого ходу на найвищій сходинці кулачка швидкого холостого ходу та перевірте, щоб повітряна заслінка була закрита.
11. Перемістіть важіль pull-down до блоку діафрагми, топаючи регулювальний гвинт, доки не відчуєте опір. Зафіксуйте важіль у цьому положенні.
12. Свердлом відповідного діаметра виміряйте зазор між нижньою стороною заслінки та стінкою первинної камери (див. ілюстрації). Перевірте, щоб зазор був дано для "малого" зазору заслінки pull-down у специфікаціях.
13. Якщо потрібне регулювання, повертайте регулювальний гвинт у відповідному напрямку, доки не встановіть правильний зазор.
14. Тепер підштовхніть важіль pull-down до блоку діафрагми наскільки це можливо до упору, і зафіксуйте важіль у цьому положенні.
15. Як і раніше, виміряйте зазор між нижньою стороною заслінки та стінкою первинної камери. Перевірте, щоб зазор був дано як "великий" зазор заслінки pull-down в Специфікаціях.
16. Якщо потрібне регулювання, повертайте регулювальний гвинт у відповідному напрямку, доки не встановіть правильний зазор.
17. З'єднайте біметалеву пружину з важелем заслінки, помістіть біметалічний кожух на кожух заслінки і вільно встановіть гвинти кріплення. Вирівняйте мітки на біметалевому кожусі та кожусі заслінки, як зазначено перед зняттям, потім затисніть гвинти кріплення.
18. Встановіть повітряний блок на верх карбюратора.
Обмотка вторинної pull-down
Зняття
19. Цей блок працює у поєднанні з головним блоком діафрагми.
20. Щоб зняти обмотку, спочатку дійте, як описано в Розділ 17 пункти 1 та 2.
21. Від'єднайте вакуумну трубку блоку діафрагми.
22. Від'єднайте електропроводку, потім відкрутіть гвинт кріплення, і зніміть блок обмотки та кріпильний кронштейн з карбюратора. Зверніть увагу, що гвинт кріплення також кріпить земляний шлейф з'єднувача електропроводки (див. ілюстрацію).
Встановлення
23. Здійснюйте установку у зворотній послідовності, але не забудьте закріпити земляний шлейф під гвинтом кріплення кронштейна обмотки pull-down.
Коментарі відвідувачів