Вакуумний регулятор відкривання автоматичної повітряної заслінки — зняття, встановлення та регулювання (Opel Astra F)

Вузол головної діафрагми

Від'єднайте негативний вивід акумулятора, шланги від повітроочисника та зніміть повітряну коробку.

Від'єднайте вакуумні трубки вузла діафрагми.

За допомогою відповідного борідка з тонким циліндричним кінцем вибийте круглий штифт (вісь обертання) кріплення вузла діафрагми до верхньої кришки карбюратора.

Позначте положення міток корпусу, біметалічного. пружини, щоб надалі було легше проводити установку, потім відкрутіть три гвинти і підніміть корпус пружини. Посуньте його убік, намагаючись не натягувати шланги або електропроводку обігрівача повітряної заслінки.

Зніміть три гвинти кріплення вузла повітряної заслінки до корпусу карбюратора. Нехай вузол повітряної заслінки звисає вниз, проте не від'єднуйте важільний механізм повітряної заслінки.

Зніміть зіркоподібний затискач вузла діафрагми до кришки карбюратора і витягніть вузол діафрагми.

Установка здійснюється у зворотному знятті порядку, проте треба ставити новий зіркоподібний затискач кріплення діафрагми до верхньої кришки карбюратора. Перед встановленням повітряної коробки на верхню частину карбюратора перевірте і, якщо необхідно, відрегулюйте відкриття повітряної заслінки, як зазначено в цьому розділі.

Соленоїд відкривання повітряної заслінки у вторинній камері

Соленоїд працює разом з діафрагмою первинної камери карбюратора.

Від'єднайте негативний вивід акумулятора, шланги очищувача повітря та зніміть повітряну коробку.

Від'єднайте вакуумну трубку діафрагмового пристрою.

Від'єднайте проводку, потім відкрутіть гвинт і відокремте соленоїд та його кронштейн від карбюратора. Пам'ятайте, що гвинт закріплює провід з'єднання на масу.

Установка здійснюється у зворотному знятті в порядку. Перевірте, щоб провід з'єднання на масу знаходився на своєму місці підлогою гвинтом кронштейна соленоїда.

Регулювання вакуумного пристрою для відкривання повітряної заслінки

Після зняття повітряної коробки з верхньої частини карбюратора порядок роботи наступний.

Врахуйте положення міток на корпусі біметалічної пружини, зніміть три гвинти і підніміть корпус пружини. Посуньте його убік, намагаючись не натягувати шланги охолодження та електропроводку нагрівача повітряної заслінки.

Встановіть гвинт регулювання швидкого холостого ходу на найвищій сходинці кулачка і перевірте, щоб повітряна заслінка була закрита.



Підведіть важіль до дифрагмового пристрою, натискаючи на регулювальний гвинт до упору. Тримайте важіль у цьому положенні.



Хвостовиком свердла відповідного діаметра, або подібним інструментом. Виміряйте зазор між нижньою стороною заслінки та стінкою дифузора первинної камери. Він повинен відповідати зазначеному у специфікації у графі "малий зазор" ("Параметри карбюратора. Зазор відкритої повітряної заслінки").



Якщо потрібне регулювання, повертайте регулювальний гвинт у відповідний бік торцевим ключем.

Тепер натисніть на важіль відкриття у бік діафрагмового пристрою до упору і тримайте його в цьому положенні.

Як зазначено вище, виміряйте зазор між нижньою стороною повітряної заслінки і стінкою дифузора первинної камери. Він повинен відповідати зазначеному в специфікації в графі "Великий проміжок".

Якщо потрібне регулювання, повертайте регулювальний гвинт у відповідному напрямку.

Приєднайте біметалеву пружину до важеля повітряної заслінки, встановіть її корпус на кожух заслінки і "наживіть" гвинти. Поєднайте мітки на корпусі пружини та кожусі заслінки, а потім затягніть гвинти.

Встановіть повітряну коробку у верхній частині карбюратора після завершення регулювання.