Regulator de vid pentru deschiderea clapetei automate de aer — demontare, instalare și reglare (Opel Astra F)

Ansamblu principal diafragmă

Deconectați borna negativă a bateriei, furtunurile de la filtrul de aer și scoateți cutia de aer.

Deconectați tuburile de vid ale ansamblului diafragmei.

Folosind un bit potrivit cu un capăt cilindric subțire, scoateți știftul rotund (axa de rotatie) atașarea ansamblului diafragmei la capacul superior al carburatorului.

Marcați poziția marcajelor carcasei, bimetalice. arcuri pentru a ușura instalarea ulterioară, apoi scoateți cele trei șuruburi și ridicați carcasa arcului. Glisați-l în lateral, având grijă să nu puneți presiune pe furtunurile sau cablajul încălzitorului de șoc.

Scoateți cele trei șuruburi care fixează ansamblul șoc de corpul carburatorului. Lăsați ansamblul șocului să atârne în jos, dar nu decuplați legătura șocului.

Scoateți clema stea a ansamblului diafragmei de capacul carburatorului și trageți ansamblul diafragmei.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, dar trebuie să instalați o nouă clemă în formă de stea care fixează diafragma de capacul superior al carburatorului. Înainte de a instala cutia de aer deasupra carburatorului, verificați și, dacă este necesar, reglați deschiderea șocului așa cum este descris în această secțiune.

Solenoidul de deschidere a şocului în camera secundară

Solenoidul funcționează împreună cu diafragma camerei primare a carburatorului.

Deconectați borna negativă a bateriei, furtunurile filtrului de aer și scoateți cutia de aer.

Deconectați tubul de vid al dispozitivului cu diafragmă.

Deconectați cablajul, apoi scoateți șurubul și separați solenoidul și suportul acestuia de carburator. Amintiți-vă că șurubul fixează și firul de împământare.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Verificați dacă firul de împământare este în poziție cu șurubul suportului solenoidului.

Reglarea dispozitivului de vacuum pentru deschiderea clapetei de aer

După îndepărtarea cutiei de aer din partea superioară a carburatorului, procedura este următoarea.

Observați poziția semnelor de pe carcasa arcului bimetalic, apoi scoateți cele trei șuruburi și ridicați carcasa arcului. Mutați-l în lateral, având grijă să nu puneți presiune pe furtunurile de lichid de răcire și pe cablurile încălzitorului de sufocare.

Setați șurubul de reglare rapidă a ralantiului pe treapta cea mai înaltă a camei și verificați dacă șocul este închis.





Deplasați pârghia spre dispozitivul cu diafragmă, apăsând șurubul de reglare până se oprește. Țineți maneta în această poziție.

O tijă de burghiu cu diametrul adecvat sau o unealtă similară. Măsurați distanța dintre partea inferioară a clapetei și peretele difuzorului camerei primare. Trebuie să corespundă cu cel specificat în specificație în coloana "decalaj mic" ("Parametrii carburatorului. Dispozitivul amortizorului de aer").



Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul de reglare în direcția corespunzătoare folosind o cheie tubulară.

Acum împingeți pârghia de deschidere spre dispozitivul cu diafragmă până când se oprește și țineți-o în această poziție.

Ca mai sus, măsurați distanța dintre partea inferioară a clapetei de aer și peretele difuzorului camerei primare. Trebuie să corespundă celei specificate în caietul de sarcini din coloana "Gap mare".



Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul de reglare în direcția corespunzătoare.

Conectați arcul bimetalic la pârghia de șoc, instalați carcasa acestuia pe carcasa amortizorului și strângeți șuruburile de montare. Aliniați marcajele de pe carcasa arcului și carcasa amortizorului, apoi strângeți șuruburile.

Instalați cutia de aer în partea de sus a carburatorului după finalizarea reglajului.