Główny zespół membrany
Odłącz ujemny zacisk akumulatora, węże od filtra powietrza i wyjmij komorę powietrzną.
Odłączyć rury podciśnieniowe zespołu membrany.
Za pomocą odpowiedniego kołka z cienką cylindryczną końcówką wybij okrągły kołek (oś obrotu) mocowanie zespołu membrany do górnej pokrywy gaźnika.
Zaznacz położenie znaków karoserii, bimetal. sprężyny, aby ułatwić późniejszą instalację, a następnie odkręć trzy śruby i podnieś obudowę sprężyny. Przesuń go na bok, uważając, aby nie naprężyć węży ani wiązki przewodów nagrzewnicy ssania.
Wykręć trzy śruby mocujące zespół ssania do korpusu gaźnika. Pozwól, aby zespół ssania zwisał, ale nie odłączaj mechanizmu ssania.
Zdejmij zacisk gwiazdowy zespołu membrany z korka gaźnika i wyciągnij zespół membrany.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, jednak konieczne jest zamontowanie nowego zacisku w kształcie gwiazdy mocującego membranę do górnej pokrywy gaźnika. Przed zainstalowaniem skrzynki powietrznej na gaźniku sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj otwarcie ssania, jak pokazano w tej sekcji.
Elektromagnes do nieznacznego otwarcia przepustnicy powietrza w komorze wtórnej
Solenoid działa w połączeniu z membraną komory głównej gaźnika.
Odłącz ujemny zacisk akumulatora, węże filtra powietrza i wyjmij skrzynkę powietrzną.
Odłączyć rurkę próżniową urządzenia membranowego.
Odłącz okablowanie, a następnie wykręć śrubę i odłącz elektromagnes i jego wspornik od gaźnika. Pamiętaj, że śruba zabezpiecza również przewód uziemiający.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy przewód uziemiający jest na swoim miejscu za pomocą śruby wspornika elektromagnesu.
Regulacja ssania próżniowego
Po wyjęciu skrzynki powietrznej z górnej części gaźnika procedura jest następująca.
Zanotuj położenie znaków na korpusie sprężyny bimetalowej, a następnie wykręć trzy śruby i podnieś korpus sprężyny. Odsuń go na bok, uważając, aby nie naprężyć węży chłodzących i okablowania nagrzewnicy przepustnicy powietrza.
Ustaw śrubę regulacji szybkich obrotów biegu jałowego na najwyższy stopień krzywki i sprawdź, czy ssanie jest zamknięte.
Przesuń dźwignię do urządzenia membranowego, naciskając śrubę regulacyjną do oporu. Trzymaj dźwignię w tej pozycji.
Z chwytem wiertła o odpowiedniej średnicy lub podobnym narzędziem. Zmierzyć szczelinę między dolną częścią przepustnicy a ścianą dyfuzora komory pierwotnej. Musi odpowiadać temu określonemu w specyfikacji w kolumnie "mały prześwit" ("Ustawienia gaźnika. Szczelina przepustnicy powietrza").
Jeśli konieczna jest regulacja, przekręć śrubę regulacyjną w odpowiednim kierunku za pomocą klucza nasadowego.
Teraz popchnij do oporu dźwignię otwierającą w stronę urządzenia z membraną i przytrzymaj ją w tej pozycji.
Jak wyżej, zmierz szczelinę między dolną częścią przepustnicy powietrza a ścianą dyfuzora komory pierwotnej. Musi odpowiadać temu określonemu w specyfikacji w kolumnie "duża przepaść".
Jeśli konieczna jest regulacja, obróć śrubę regulacyjną w odpowiednim kierunku.
Podłącz sprężynę bimetalową do dźwigni ssania, zamontuj jej korpus na obudowie ssania i "zarabiać pieniądze" śruby mocujące. Wyrównaj oznaczenia na obudowie sprężyny i obudowie amortyzatora, a następnie dokręć śruby.
Po zakończeniu regulacji zainstaluj skrzynkę powietrzną na górze gaźnika.
Komentarze gości