Uwaga: Podczas montażu górnej pokrywy gaźnika należy użyć nowej uszczelki. Po instalacji będziesz potrzebować obrotomierza i analizatora spalin, aby sprawdzić prędkość obrotową biegu jałowego i mieszankę.
Wycofanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Odłącz węże od filtra powietrza, a następnie odłącz przewód ssący i przewód odpowietrzający od skrzynki powietrznej.
Poluzuj trzy śruby i wyjmij skrzynkę powietrzną wraz z połączeniami.
Ostrożnie usuń brud z zewnętrznej części gaźnika.
Odłącz przewód doprowadzający paliwo do gaźnika. Ponieważ paliwo może wyciekać, należy podjąć odpowiednie środki ostrożności. Włóż korek do węża, aby zapobiec wyciekom brudu i paliwa.
Po zanotowaniu lokalizacji przewodów doprowadzających płyn chłodzący automatycznego ssania, odłącz je. Może dojść do wycieku czynnika chłodniczego, więc zatkaj węże. Odłączyć złącze przewodu grzejnego przepustnicy powietrza.
Odłącz dwa węże podciśnieniowe od uchylonego dławika.
Wykręć cztery górne śruby z łbem walcowym gaźnika, zwracając uwagę na ich położenie, używane są śruby o różnej długości.
Zdejmij górną pokrywę i zdejmij uszczelkę.
Za pomocą sworznia wypchnij wałek pływaka z boku górnej pokrywy i wyciągnij pływak i zawór iglicowy.
Kontrola
Sprawdź części pod kątem uszkodzeń i wymień w razie potrzeby. Sprawdź zawór iglicowy pod kątem zużycia i sprawdź, czy pływak przecieka, potrząsając nim, aby sprawdzić, czy nie ma benzyny.
Instalacja
Usuń brud z przylegających powierzchni korpusu i górnej pokrywy gaźnika.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Po zamontowaniu sprawdzić zawór iglicowy i pływak oraz ich luz. Pływak nie jest regulowany.
Zamontować nową uszczelkę między górną pokrywą a korpusem gaźnika.
Sprawdź, czy wszystkie węże, rurki i okablowanie są prawidłowo podłączone.
Po instalacji sprawdź i, jeśli to konieczne, uzupełnij czynnik chłodniczy do prawidłowego poziomu, jak wskazano w Rozdział 3, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj obroty biegu jałowego i jakość mieszanki.
Komentarze gości