Linka przepustnicy — demontaż, montaż i regulacja (Opel Astra F)

Odłącz przewód zasilający filtra powietrza, a następnie rurę podciśnieniową i wąż odpowietrzający od skrzynki powietrznej.

Odkręć trzy śruby i wyjmij skrzynkę powietrzną wraz z przewodami powietrznymi.



Zdejmij obejmę z końca linki przepustnicy przy wsporniku gaźnika, a następnie zdejmij z niej uszczelkę.





Zdejmij koniec linki z dźwigni przepustnicy.



Pracując wewnątrz kabiny, poluzuj zaciski mocujące i zdejmij wewnętrzny panel wykończeniowy z przestrzeni na nogi kierowcy.

[Artykuł został opublikowany na stronie internetowej: www.opelbook.ru]



Odciągnij uchwyt kabla od pedału.

Zanotuj szczegółowo lokalizację kabla, a następnie przeciągnij go przez przegrodę komory silnika.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.

Sprawdź położenie kabla.

Upewnij się, że gumowa tuleja przegrody jest prawidłowo zamontowana.

Po montażu należy sprawdzić działanie napędu przepustnicy i w razie potrzeby wyregulować linkę zgodnie z poniższym opisem.

Do regulacji linki służą dwa punkty, a mianowicie śruba oporowa pod pedałem przyspieszenia (służy do regulacji położenia pedału) oraz zacisk umieszczony na gwintowanej części osłony linki obok wspornika gaźnika (służy do regulacji luzu kabla).

Linkę należy wyregulować w taki sposób, aby po naciśnięciu pedału przyspieszenia luz na linie był bardzo mały.

Sprawdź, czy przepustnica jest całkowicie otwarta, gdy pedał przyspieszenia jest całkowicie wciśnięty. Wyreguluj położenie zacisku na osłonie kabla i śruby ograniczającej na pedale.