Odkręć trzy śruby i wyjmij airbox wraz z przewodami powietrznymi.
Zdejmij zacisk z końca linki przepustnicy na wsporniku gaźnika, a następnie zdejmij z niej uszczelkę.
Zdejmij koniec linki z dźwigni przepustnicy.
Pracując wewnątrz kabiny, poluzuj zaciski mocujące, zdejmij panel wykończenia wnętrza z miejsca na nogi kierowcy.
Odciągnij uchwyt kabla od pedału.
Zanotuj szczegółowo położenie kabla, a następnie przeciągnij go przez przegrodę komory silnika.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź lokalizację kabla.
Upewnij się, że gumowa tuleja przegrody jest prawidłowo zainstalowana.
Po zamontowaniu sprawdź działanie siłownika przepustnicy i, jeśli to konieczne, wyreguluj linkę, jak pokazano poniżej.
Istnieją dwa punkty regulacji linki, a mianowicie śruba ograniczająca pod pedałem przyspieszenia (służy do regulacji położenia pedału) oraz zacisk znajdujący się na gwintowanej części osłony ochronnej kabla obok wspornika gaźnika (służy do regulacji luzu kabla).
Linkę należy wyregulować w taki sposób, aby po wciśnięciu pedału przyspieszenia luz linki był bardzo mały.
Sprawdź, czy przepustnica jest całkowicie otwarta, gdy pedał przyspieszenia jest całkowicie wciśnięty. Wyreguluj położenie zacisku na osłonie kabla i śruby blokującej na pedałach.
Komentarze gości