2. Przy dźwigni przepustnicy ustawionej w pozycji biegu jałowego poluzować nakrętkę zabezpieczającą amortyzatora i wyregulować blok, aż luz między końcem tłoka a dźwignią przepustnicy wyniesie 0,05 mm. Z tej pozycji należy obrócić amortyzator o 2,5 obrotu, a następnie dokręcić nakrętkę zabezpieczającą.

Oryginalne źródło na stronie internetowej: opelbook.ru

Komentarze gości