Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Wykonaj operacje wskazane wcześniej w tej sekcji "Gaźnik - demontaż i montaż", pierwszych siedem punktów, ignorując punkt dotyczący wycieku czynnika chłodniczego.
Odłącz wąż płynu chłodzącego od tylnej części kolektora.
W razie potrzeby odłączyć wąż odpowietrzający od pokrywy wałka rozrządu z tyłu kolektora.
Odłącz przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od rurociągu.
Odłącz przewody od czujnika miernika temperatury.
Odkręć i zdejmij górną nakrętkę i śrubę generatora.
Odłącz i wyjmij krótki wąż łączący rurę odpowietrzającą skrzynię korbową z tylną częścią obudowy wałka rozrządu.
Upewniać się. czy wszystkie węże, rurki i przewody są odłączone.
Odkręć nakrętki i zdejmij kolektor z głowicy cylindrów. Zaznacz położenie wspornika podnośnika, który jest zabezpieczony jedną z nakrętek kolektora, i zdejmij uszczelkę kolektora.
W razie potrzeby gaźnik można wyjąć z kolektora.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Po wyjęciu gaźnika z kolektora podczas montażu instalowana jest nowa uszczelka.
Jeżeli wspornik generatora został zdemontowany z kolektora, przed zamontowaniem kolektora zabezpiecz go śrubami, gdyż po zamontowaniu kolektora dostęp do nich będzie ograniczony.
Przed zamontowaniem kolektora zamontuj nową uszczelkę i upewnij się, że wspornik podnoszenia silnika jest na swoim miejscu.
Upewnij się, że wszystkie węże, rurki i przewody są prawidłowo podłączone.
Napełnij układ chłodzenia.
Sprawdź luz linki gazu i w razie potrzeby wyreguluj go.
Jeśli wystąpiła ingerencja w gaźnik. — sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj jakość mieszanki i prędkość obrotową biegu jałowego.
Komentarze gości