Uwaga: zanim zaczniesz, zobacz Rozdział 2. Podczas instalacji użyj nowej uszczelki kolektora.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Opróżnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale 3.
3. Postępuj zgodnie z opisem w Rozdział 13, poz. 2-7 włącznie.
4. Odłącz przewód płynu chłodzącego z tyłu kolektora (patrz ilustracja)
5. W stosownych przypadkach odłącz przewód odpowietrzający od pokrywy wałka rozrządu do tylnej części kolektora (patrz ilustracja).
6. Wyłącz sprzęgło, odłącz przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulca od kolektora.
7. W modelach 1,4 i 1,6 litra odłącz przewody od czujnika wskaźnika temperatury.
8. Poluzuj i zdejmij nakrętkę i śrubę górnego mocowania alternatora.
9. W modelach 1,4 i 1,6 litra odłącz przewód i wyjmij przewód łączący przewód odpowietrzający skrzyni korbowej z tylną częścią obudowy wałka rozrządu.
10. Wykonaj ostateczną kontrolę, aby upewnić się, że wszystkie odpowiednie węże, rury i przewody zostały odłączone.
11. Odkręcić nakrętki mocujące, zdjąć kolektor z głowicy bloku cylindrów (patrz ilustracja). Zanotuj położenie tylnego wspornika podnośnika silnika, który jest przymocowany do jednej z nakrętek kolektora, zdejmij uszczelkę kolektora.
12. Podczas odkręcania nakrętek mocujących niektóre rozpórki kolektora mogą poluzować się od głowicy cylindrów. W takim przypadku rozpórki należy wkręcić z powrotem w głowicę cylindrów zaraz po wyjęciu kolektora, w tym celu należy użyć dwóch przeciwnakrętek.
13. W razie potrzeby gaźnik można wyjąć z kolektora i w razie potrzeby poprowadzić Rozdział 13.
Instalacja
14. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
15. Jeśli gaźnik został usunięty z kolektora, zainstaluj go ponownie, używając nowej uszczelki.
16. Jeżeli wspornik montażowy generatora został odkręcony z rozdzielacza, należy go zamontować przed zamontowaniem rozdzielacza, gdyż po zamontowaniu rozdzielacza dostęp do śruby mocującej jest bardzo ograniczony.
17. Zamontować rozdzielacz z nową uszczelką. Upewnij się, że wspornik do podnoszenia silnika jest zamocowany na swoim miejscu. Dokręć nakrętki z określonym momentem obrotowym specyfikacje.
18. Sprawdź, czy wszystkie odpowiednie węże, rury i przewody są prawidłowo podłączone.
19. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 3.
20. Sprawdź luz linki gazu, w razie potrzeby wyreguluj, jak opisano w Rozdział 11.
21. Jeśli gaźnik został naruszony, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj obroty biegu jałowego i mieszankę zgodnie z opisem w Rozdział 14.
Komentarze gości