Zawór odcinający bieg jałowy (modele 1.8L) — opis i testowanie (Opel Vectra A)

Uwaga: Przed rozpoczęciem zapoznaj się z. Rozdział 2.

Opis

1. W modelach o pojemności 1,8 litra gaźnik jest wyposażony w zawór odcinający bieg jałowy. Jest to zawór sterowany elektrycznie, który zamyka obieg mieszanki biegu jałowego po wyłączeniu zapłonu, uniemożliwiając w ten sposób pracę silnika po wyłączeniu zapłonu (zobacz ilustrację).



2. Zawór odcinający bieg jałowy jest cały czas włączony, gdy zapłon jest włączony. Uszkodzone uzwojenie lub przerwa w obwodzie zasilania może spowodować wyłączenie silnika lub jego nieregularną pracę na biegu jałowym, chociaż normalnie pracuje prawidłowo przy wyższych prędkościach.

Badanie

3. Jeśli podejrzewasz uszkodzenie uzwojenia, najpierw upewnij się, czy na jego zaciskach jest napięcie akumulatora przy włączonym zapłonie.

4. Jeżeli nie ma napięcia, to uszkodzone jest okablowanie uzwojenia. Jeżeli na zaciskach występuje napięcie zasilające, uzwojenie można sprawdzić w następujący sposób.

5. Po odkręceniu uzwojenia zaworu od gaźnika należy podłączyć jego korpus do ujemnego bieguna akumulatora. W momencie zetknięcia się dodatniego bieguna akumulatora z centralnym zaciskiem uzwojenia powinno być słyszalne kliknięcie, a igła powinna zostać wciągnięta w końcówkę elementu elektromagnetycznego.

6. Uszkodzony zawór odcinający należy wymienić.