Uwaga: zanim zaczniesz, zobacz Rozdział 2. Podczas instalacji gaźnika użyj nowych uszczelek. Do sprawdzenia obrotów biegu jałowego i składu mieszanki potrzebny będzie obrotomierz i analizator spalin.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. W starszych modelach wyjmij filtr powietrza. W późnych modelach odłącz główny przewód powietrza od filtra powietrza, a następnie odłącz przewód podciśnieniowy i przewód odpowietrzający od jednostki powietrznej. Odkręć trzy śruby mocujące, wyjmij jednostkę powietrzną wraz z głównym kanałem powietrznym.
3. W modelach o pojemności 1,4 litra odłącz przewód zasilający paliwem od gaźnika, aw modelach o pojemności 1,6 i 1,8 litra odłącz przewód zasilający i powrotny paliwa od separatora oparów. Uszczelnij końce węży, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i dalszemu wyciekowi paliwa.
4. Zdejmij zacisk z końca linki gazu we wsporniku na gaźniku, następnie zdejmij o-ring ze wspornika, odłącz koniec linki od dźwigni gazu.
5. Odłącz przewody płynu chłodzącego od obudowy automatycznego ssania; zanotuj ich lokalizację, aby ułatwić instalację. Zakryć lub zabezpieczyć węże do góry nogami, aby zapobiec dalszej utracie płynu chłodzącego.
6. Odłącz rurki podciśnieniowe przed gaźnikiem, pamiętając o ich lokalizacji i kierunku, aby nie pomylić podczas instalacji (patrz ilustracja).
7. Odłącz przewód nagrzewnicy przepustnicy i inne przewody elektryczne.
8. Odkręć trzy nakrętki mocujące, wyjmij gaźnik z zębatek na kolektorze dolotowym.
9. Wyjmij uszczelki i blok uszczelniający zainstalowane między gaźnikiem a kolektorem dolotowym.
Przegroda
11. Przedmuchaj dysze i otwory sprężonym powietrzem, nigdy nie używaj drutu do czyszczenia. W przypadku konieczności wyjęcia dysz należy je ostrożnie odkręcić odpowiednim narzędziem.
12. Zdejmij siatkę filtra paliwa ze złącza wlotowego, postępując zgodnie z poniższymi instrukcjami Rozdział 21. Opel zaleca wymianę go przy każdym czyszczeniu gaźnika.
13. Oczyść komorę pływakową. Wymienić pływak, iglicę i gniazdo, jeśli są zużyte lub jeśli pływak jest przebity lub uszkodzony w inny sposób. Sprawdź, czy igła regulatora pływaka jest całkowicie zamknięta, zanim pływak osiągnie górną pozycję. Aby sprawdzić górną pozycję pływaka, patrz Rozdział 15.
14. Wymień membrany w zaworze wzbogacania przy częściowym obciążeniu iw pompie przyspieszenia. Jeśli zestaw naprawczy zawiera części pompy przyspieszenia lub zaworu wzbogacania, wymień również te części.
15. Dalszy demontaż nie jest zalecany. Zwróć szczególną uwagę na lokalizację mechanizmu otwierania przepustnicy, jeśli zdecydujesz się go zdemontować.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Używaj nowych uszczelek i uszczelnień przez cały czas; nasmarować pręty smarem molibdenowym.
Instalacja
17. Przed przystąpieniem do pracy wykonaj poniższą procedurę.
- a) Umieść śrubę regulacji szybkich obrotów biegu jałowego na najwyższym stopniu krzywki szybkich obrotów biegu jałowego.
- b) Użyj wiertła o średnicy określonej w Specyfikacjach, aby zmierzyć otwarcie przepustnicy głównej.
- c) W razie potrzeby wyreguluj śrubę szybkiego biegu jałowego.
- d) Zwróć uwagę, że to wszystko jest wstępna regulacja; Końcową regulację wysokich obrotów biegu jałowego należy przeprowadzić przy pracującym silniku.
18. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności, wymieniamy uszczelki.
19. Po instalacji wykonaj następujące kontrole i regulacje.
20. Sprawdź luz linki gazu, w razie potrzeby wyreguluj, jak opisano w Rozdział 11.
21. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij, jak opisano w Sekcja 3.
22. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj obroty biegu jałowego i mieszankę zgodnie z opisem w Rozdział 14.
Komentarze gości