Забележка: Преди да започнете, вижте. Глава 2. Когато монтирате карбуратора, използвайте нови уплътнения. За да проверите скоростта на празен ход и сместа, ще ви трябва тахометър и анализатор на отработените газове.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. При по-старите модели отстранете въздушния филтър. При по-късните модели изключете главната въздушна линия от въздушния филтър, след това откачете вакуумната тръба и маркуча за вентилация от въздушния блок. Развийте трите монтажни винта и отстранете въздушния блок заедно с главния въздуховод.
3. При модели от 1,4 литра откачете маркуча за подаване на гориво от карбуратора, а при модели от 1,6 и 1,8 литра откачете маркучите за подаване и връщане на гориво от сепаратора на парите. Запушете краищата на маркучите, за да предотвратите навлизането на мръсотия и причиняването на допълнително изтичане на гориво.
4. Отстранете скобата от края на кабела на дросела в скобата на карбуратора, след това издърпайте уплътнителния пръстен от скобата, откачете края на кабела от лоста на дросела.
5. Изключете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на автоматичната въздушна клапа; запомнете местоположението им, за да улесните инсталирането. Запушете маркучите или ги закрепете с краищата, сочещи нагоре, за да предотвратите по-нататъшна загуба на охлаждаща течност.
6. Откачете вакуумните тръби от предната част на карбуратора, като запомните местоположението и посоката им, за да не ги смесите при монтажа (вижте илюстрацията).
7. Изключете кабела на нагревателя на амортисьора и други електрически кабели.
8. Развийте трите монтажни гайки и извадете карбуратора от опорите на всмукателния колектор.
9. Отстранете уплътненията и уплътнителния блок, монтиран между карбуратора и всмукателния колектор.
Преграда
11. Продухайте дюзите и отворите със сгъстен въздух, в никакъв случай не използвайте тел за почистване. Ако е необходимо да премахнете дюзите, внимателно ги развийте с подходящ инструмент.
12. Отстранете марлята на горивния филтър от входния конектор, като използвате Глава 21. Opel препоръчва смяната му при всяко почистване на карбуратора.
13. Почистете камерата на поплавъка. Сменете поплавъка, иглата и седлото, ако са износени или ако поплавъкът е пробит или повреден по друг начин. Проверете дали иглата на регулатора на поплавъка е напълно затворена, преди поплавъкът да достигне горната позиция. За да проверите горната позиция на поплавъка, вижте. Глава 15.
14. Сменете диафрагмите във вентила за обогатяване при частично натоварване и в ускорителната помпа. Ако ремонтният комплект съдържа части за ускорителната помпа или вентила за обогатяване, сменете и тези части.
15. Не се препоръчва по-нататъшно разглобяване. Обърнете специално внимание на местоположението на механизма за отваряне на дросела, ако решите да го разглобите.
16. Сглобяването се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения и уплътнения навсякъде; смажете прътите с молибденова грес.
Монтиране
17. Преди да започнете работа, изпълнете следната процедура.
- a) Поставете винта за регулиране на бързия празен ход в най-високия прорез на ексцентрика за бърз празен ход.
- b) Използвайте свредло с диаметър, посочен в спецификациите, за да измерите отварянето на първичния дроселов клапан.
- c) Регулирайте винта за бърз празен ход, ако е необходимо.
- d) Моля, обърнете внимание, че всичко това е предварителна настройка; окончателното регулиране на увеличените обороти на празен ход трябва да се извърши при работещ двигател.
18. Монтажът се извършва в обратен ред, сменете уплътненията.
19. След инсталирането извършете следните проверки и настройки.
20. Проверете свободния ход на жилото на дросела, регулирайте, ако е необходимо, както е описано в Глава 11.
21. Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо, както е описано в Раздел 3.
22. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте оборотите на празен ход и сместа, както е описано в Глава 14.
Коментари на посетители