Забележка: Вижте Глава 2, преди да започнете. Когато монтирате карбуратора, използвайте нови уплътнения. За проверка на оборотите на празен ход и сместа ще са необходими тахометър и анализатор на отработените газове.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. При ранните модели отстранете въздушния филтър. При по-късните модели изключете главната въздушна линия от въздушния филтър, след това откачете вакуумната тръба и маркуча за вентилация от въздушния модул. Развийте трите закрепващи винта, извадете въздушния блок заедно с главния въздуховод.
3. При модели от 1,4 литра откачете маркуча за подаване на гориво от карбуратора, а при модели от 1,6 и 1,8 литра откачете маркучите за подаване и връщане на гориво от сепаратора на парите. Уплътнете краищата на маркучите, за да предотвратите навлизането на мръсотия и допълнително изтичане на гориво.
4. Отстранете щипката от края на кабела на дросела в скобата на карбуратора, след това издърпайте о-пръстена от скобата, откачете края на кабела от лоста на дросела.
5. Изключете маркучите на охлаждащата течност от корпуса на автоматичния дросел; отбележете местоположението им, за да улесните инсталирането. Запушете или закрепете маркучите с главата надолу, за да предотвратите по-нататъшна загуба на охлаждаща течност.
6. Разкачете вакуумните тръби пред карбуратора, като запомните местоположението и посоката им, за да не се объркате при монтажа (вижте илюстрацията).
7. Изключете кабела на нагревателя на амортисьора и други електрически кабели.
8. Изключете три фиксиращи гайки, извадете карбуратора от стелажите на входящия колектор.
9. Отстранете уплътненията и уплътнителния блок, монтирани между карбуратора и всмукателния колектор.
Преграда
11. Продухвайте струи и дупки със сгъстен въздух, никога не използвайте тел за почистване. Ако е необходимо да премахнете дюзите, внимателно ги развийте с подходящ инструмент.
12. Отстранете марлята на горивния филтър от входния съединител, като се обърнете към Глава 21. Opel препоръчва да го сменяте всеки път, когато почиствате карбуратора.
13. Почистете камерата на поплавъка. Сменете поплавъка, иглата и гнездото, ако са износени или ако поплавъкът е пробит или по друг начин повреден. Проверете дали иглата на регулатора на поплавъка е напълно затворена, преди поплавъкът да достигне горната позиция. Вижте Глава 15 за проверка на горната позиция на поплавъка.
14. Сменете диафрагмите във вентила за обогатяване с частично натоварване и в ускорителната помпа. Ако комплектът за ремонт съдържа ускорителна помпа или части на вентила за обогатяване, сменете и тези части.
15. Не се препоръчва по-нататъшно разглобяване. Обърнете специално внимание на местоположението на механизма за отваряне на дросела, ако решите да го разглобите.
16. Сглобяването се извършва в обратен ред. Използвайте нови уплътнения и уплътнения навсякъде; смажете прътите с молибденова грес.
Инсталиране
17. Изпълнете следната процедура, преди да започнете работа.
- a) Поставете регулиращия винт за бърз празен ход на най-високото стъпало на гърбицата за бърз празен ход.
- b) Използвайте свредло, както е посочено в спецификациите, за да измерите отварянето на първичния дросел.
- c) Регулирайте винта за бърз празен ход, ако е необходимо.
- d) Имайте предвид, че всичко това е предварителна корекция; Окончателното регулиране на високите обороти на празен ход трябва да се извърши при работещ двигател.
18. Монтажът се извършва в обратен ред, сменете уплътненията.
19. След инсталирането извършете следните проверки и настройки.
20. Проверете свободния ход на жилото на дросела, регулирайте, ако е необходимо, както е описано в Глава 11.
21. Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо, както е описано в Раздел 3.
22. Проверете и ако е необходимо регулирайте скоростта на празен ход и сместа, както е описано в Глава 14.
Коментари на посетители