1. Преди да напълните охладителната система, проверете състоянието на всички маркучи и техните скоби. Имайте предвид, че антифризът трябва да присъства в системата през цялата година, за да се предотврати корозията на компонентите на двигателя (вижте Глава 5).
2. При модели 1.4 и 1.6 l (с изключение на C16 NZ2), изключете проводника и развийте сензора за температура на охлаждащата течност от всмукателния колектор.
3. Свалете капачката на разширителния резервоар и заредете системата чрез бавно наливане на рециклирана охлаждаща течност, за да избегнете въздушни джобове.
4. Ако охлаждащата течност се сменя, първо добавете около литър вода, след това необходимото количество антифриз (на базата на общия обем на течността) (вижте Глава 5), след това изсипете останалото на водата.
5. При модели 1.4 и 1.6 l (с изключение на C16 NZ2), монтирайте сензора за температура на охлаждащата течност (след охлаждащата течност без въздушни мехурчета започне да изтича от отвора във всмукателния колектор).
6. Доведете нивото на охлаждащата течност до маркировката "COLD" (или "KALT") на разширителния съд, след което поставете капачката на резервоара.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура, след това го спрете и го оставете да изстине.
8. Проверете системата за течове, особено около преди това изключени компоненти. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд и долейте, ако е необходимо. Моля, имайте предвид, че точното ниво на течността може да се определи само след като системата се охлади. Ако капачката на разширителния резервоар трябва да се свали, докато двигателят е все още топъл, увийте капачката с плътна кърпа и бавно я развийте, като постепенно намалявате налягането в системата. Внимавайте за изтичане на гореща пара или течност от системата.
9. При модели с два горни разпределителни вала монтирайте долната защитна плоча на двигателя.
Коментари на посетители