1. Prije punjenja rashladnog sustava provjerite stanje svih crijeva i njihovih stezaljki. Imajte na umu da antifriz mora biti prisutan u sustavu tijekom cijele godine kako bi se spriječila korozija komponenti motora (vidi poglavlje 5).
2. Na modelima 1.4 i 1.6 l (osim C16 NZ2) Odvojite žicu i odvrnite osjetnik temperature rashladne tekućine iz usisnog razvodnika.
3. Uklonite čep ekspanzijskog spremnika i napunite sustav polaganim ulijevanjem reciklirane rashladne tekućine kako biste izbjegli zračne džepove.
4. Ako se mijenja rashladna tekućina, prvo ulijte oko litru vode, a zatim potrebnu količinu antifriza (na temelju ukupnog volumena tekućine) (vidi poglavlje 5), zatim ulijte ostatak vode.
5. Na modelima 1.4 i 1.6 l (osim C16 NZ2) ugradite senzor temperature rashladnog sredstva (nakon što rashladna tekućina bez mjehurića zraka počne izlaziti iz rupe u usisnom razvodniku).
6. Dovedite razinu rashladne tekućine do oznake "COLD" (ili "KALT") na ekspanzijski spremnik, zatim postavite čep spremnika.
7. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu, zatim ga zaustavite i pustite da se ohladi.
8. Provjerite curi li sustav, posebno oko komponenti koje ste prethodno odvojili. Provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku i po potrebi dopunite. Imajte na umu da se točna razina tekućine može odrediti tek nakon što se sustav ohladi. Ako se poklopac ekspanzijskog spremnika mora ukloniti dok je motor još topao, omotajte ga debelom tkaninom i polako ga odvrnite, postupno smanjujući tlak u sustavu. Pripazite na prskanje vruće pare ili tekućine iz sustava.
9. Na modelima s dvije gornje bregaste osovine, postavite donju zaštitnu ploču motora.
Komentari posjetitelja