1. След като паркирате колата на равна хоризонтална платформа, отстранете капачката на разширителния резервоар. Ако двигателят е горещ, увийте плътна кърпа около капачката за пълнене и я разхлабете бавно, като постепенно намалявате налягането в системата. Внимавайте за гореща пара или отвори за охлаждаща течност.
При двигатели с двойна горна гърбица отстранете долната предпазна плоча на двигателя, както е описано в раздел 11.
Поставете контейнер под долната връзка на маркуча на радиатора, след това разхлабете скобата на маркуча и извадете маркуча от фитинга на радиатора. Ако маркучът е заседнал, завъртете го на дюзата, за да прекъснете връзката. Оставете охлаждащата течност да изтече в контейнер.
Тъй като цилиндровият блок няма дренажна пробка и долният маркуч може да бъде разположен над основата на радиатора (на средната линия), системата не може да бъде напълно източена, така че е особено важно системата да се напълни със смес с правилната пропорция антифриз от регулиран тип.
Ако охлаждащата течност не е източена, защото трябва да бъде сменена (изминали са по-малко от две години от последната й смяна), тогава тя може да се използва повторно (при условие че е чиста и прозрачна).
Ако източената охлаждаща течност е силно замърсена, системата трябва да се промие, както е описано в Глава 4. Тъй като системата не може да бъде напълно източена, желателно е системата да се промива при всяка смяна на течността, за да се изхвърлят всички останали твърди частици във течността от системата.
Коментари на посетители