1. Припаркувавши автомобіль на рівній горизонтальній площадці, зніміть кришку заливної горловини розширювального бачка. Якщо двигун гарячий, охопіть кришку заливної горловини товстою тканиною та повільно відкрутіть її, поступово скидаючи тиск у системі. Бережіться викидів з горловини гарячої пари або рідини, що охолоджує.
На двигунах з двома верхніми розподільними валами зніміть нижню захисну пластину двигуна, як описано в Розділі 11.
Помістіть контейнер під з'єднанням нижнього шлангу радіатора, потім ослабте хомут кріплення шлангу і зніміть шланг з патрубка радіатора. Якщо шланг прикипів, переверніть його на патрубку, щоб порушити з'єднання. Дайте охолодній рідині стекти в контейнер.
Оскільки блок циліндрів не має зливної пробки, а нижній шланг може бути розташований вище за основу радіатора (на середній лінії), рідина з системи неможливо злити повністю, тому особливо важливо заповнювати систему сумішшю з правильною пропорцією антифризу регламентованого типу.
Якщо рідина, що охолоджує, зливається не тому, що її пора замінити (пройшло менше двох років після її останньої заміни), то її можна використовувати повторно (за умови, що вона чиста і прозора).
Якщо злита охолодна рідина сильно забруднена, система повинна бути промита як описано в Главі 4. Оскільки систему неможливо злити повністю, бажано промивати її при кожній зміні рідини, щоб вигнати із системи суспензії, що залишилися в рідині.
Коментарі відвідувачів