1. Po zaparkovaní auta na rovnej vodorovnej plošine odstráňte uzáver plniaceho hrdla expanznej nádrže. Ak je motor horúci, omotajte okolo uzáveru plniaceho hrdla hrubú látku a pomaly ho uvoľňujte, pričom postupne odtlakujte systém. Dávajte pozor na horúcu paru alebo prieduchy chladiacej kvapaliny.
Pri motoroch s dvojitou vačkou nad hlavou odstráňte spodnú klznú dosku motora, ako je popísané v časti 11.
Pod spodnú prípojku hadice chladiča umiestnite nádobu, potom uvoľnite svorku hadice a vyberte hadicu z armatúry chladiča. Ak je hadica zaseknutá, zapnite ju na tryske, aby ste prerušili spojenie. Nechajte chladiacu kvapalinu vytiecť do nádoby.
Pretože blok valca nemá vypúšťaciu zátku a spodná hadica môže byť umiestnená nad základňou chladiča (na strednej čiare), nie je možné úplne vypustiť kvapalinu zo systému, preto je obzvlášť dôležité naplniť systém zmesou so správnym pomerom nemrznúcej zmesi regulovaného typu.
Ak chladiaca kvapalina nevyteká, pretože je čas ju vymeniť (od poslednej výmeny neprešli ani dva roky), potom sa môže znova použiť (pokiaľ je čistý a priehľadný).
Ak je vypúšťaná chladiaca kvapalina silne kontaminovaná, systém sa musí prepláchnuť podľa popisu v Kapitola 4. Pretože systém nemôže byť úplne vypustený, je žiaduce prepláchnuť systém pri každej výmene kvapaliny, aby sa zo systému vytlačili všetky zostávajúce pevné látky v kvapaline.
Komentáre návštevníkov