1. Miután leparkolta az autót egy sík vízszintes emelvényen, távolítsa el a tágulási tartály töltősapkáját. Ha a motor forró, tekerjen vastag rongyot a töltősapka köré, és lassan lazítsa meg, fokozatosan csökkentve a rendszer nyomását. Ügyeljen a forró gőz vagy hűtőfolyadék szellőzőnyílásaira.
Dupla felső bütykös motoroknál távolítsa el az alsó motor csúszólemezt a 11. szakaszban leírtak szerint.
Helyezzen egy edényt a hűtő alsó tömlőcsatlakozója alá, majd lazítsa meg a tömlőbilincset, és vegye le a tömlőt a radiátor szerelvényéről. Ha a tömlő elakadt, fordítsa rá a fúvókára, hogy megszakítsa a csatlakozást. Hagyja lefolyni a hűtőfolyadékot egy edénybe.
Mivel a hengerblokk nem rendelkezik leeresztőcsavarral, és az alsó tömlő a radiátor alja felett helyezhető el (a középső vonalon), lehetetlen a folyadék teljes leeresztése a rendszerből, ezért különösen fontos, hogy a rendszert megfelelő arányú, szabályozott típusú fagyállót tartalmazó keverékkel töltsük fel.
Ha a hűtőfolyadék lefolyik, nem azért, mert ideje lenne kicserélni (kevesebb mint két év telt el az utolsó csere óta), akkor újra felhasználható (amíg tiszta és átlátszó).
Ha a leeresztett hűtőfolyadék erősen szennyezett, a rendszert a pontban leírtak szerint át kell öblíteni 4. fejezet. Mivel a rendszert nem lehet teljesen leüríteni, kívánatos a rendszert minden folyadékcsere alkalmával átöblíteni, hogy a folyadékban maradó szilárd anyagokat eltávolítsuk a rendszerből.
Látogatói megjegyzések