A rendszer a következőképpen működik. Hideg hűtőfolyadék a hűtő aljáról, amely a motortér elején található, a hűtőrendszer szivattyújához kerül, amely a motor hűtőköpenyének csatornáiba kényszeríti. A folyadék lehűti a motort, és a fűtőmátrixon keresztül visszatér a hűtőbe. Ahogy a folyadék áthalad a radiátoron, lehűl, és a ciklus megismétlődik.
A hűtőt az autó mozgása során keletkező légáramlás hűti. Ha azonban a hűtőfolyadék hőmérséklete meghalad egy bizonyos értéket, egy hőmérséklet-érzékeny kapcsoló bekapcsol egy elektromos ventilátort, növelve a légáramlást a hűtőn keresztül. A ventilátor csak szükség esetén működik, csökkentve a zajszintet és az energiafogyasztást.
A motor felmelegedésének felgyorsítása érdekében hideg állapotból való induláskor a hengerfej kimeneti csövébe termosztátot szerelnek be, amely blokkolja a hűtőfolyadék áramlását a hűtőbe, amíg a motor hőmérséklete egy bizonyos értékre nem emelkedik. Ebben az esetben a hűtőfolyadék nem jut be a hűtőbe, hanem visszavezeti a motorba. Amikor a folyadék eléri a kívánt hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, lehetővé téve a folyadék áramlását a radiátorhoz. A termosztátszelepet egy viaszkapszula aktiválja, amely melegítés hatására kitágul.
A tágulási tartály fogadja a tágulása során keletkező felesleges hűtőfolyadékot. Folyadékot tölthet a rendszerbe a tágulási tartály töltőcsonkon keresztül.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes későbbi modellek hűtőfolyadék-tömlői speciális rugós bilincsekkel vannak felszerelve. Ezeket a bilincseket úgy lehet meglazítani, hogy a szabad végeket nagy fogóval vagy hasonló eszközzel összenyomjuk.
Látogatói megjegyzések