Општи опис система за хлађење и вентилацију (Opel Vectra A)

Мотор се хлади затвореним системом (притисак изнад атмосферског) опремљеним пумпом. Систем се састоји од хладњака, пумпе коју покреће зупчасти ремен мотора, електричног вентилатора, термостата, експанзионог резервоара и прикључних црева. Посебна црева преносе расхладну течност до и од матрице грејача.

Систем функционише на следећи начин. Хладна расхладна течност са дна хладњака, који се налази на предњој страни моторног простора, доводи се до пумпе система за хлађење, која га гура у канале расхладног плашта мотора. Течност хлади мотор и враћа се у радијатор кроз матрицу грејача. Како течност пролази кроз радијатор, она се хлади и циклус се понавља.

Радијатор се хлади протоком ваздуха који се ствара када се аутомобил креће. Међутим, ако температура расхладне течности пређе одређену вредност, прекидач осетљив на температуру укључује електрични вентилатор, повећавајући проток ваздуха кроз радијатор. Вентилатор ради само када је потребно, смањујући ниво буке и потрошњу енергије.

Да би се убрзало загревање мотора при покретању из хладног стања, термостат је уграђен у излазну цев главе цилиндра, који блокира проток расхладне течности до хладњака док температура мотора не порасте на одређену вредност. У овом случају, расхладна течност не улази у радијатор, већ се усмерава назад у мотор. Када течност достигне жељену температуру, термостат ће се отворити, омогућавајући течности да тече у радијатор. Термостатски вентил се активира помоћу воштане капсуле која се шири када се загреје.

Експанзиони резервоар прима вишак расхладне течности који се формира током његовог ширења. Можете додати течност у систем кроз грло за пуњење експанзионог резервоара.

Имајте на уму да су црева неких каснијих модела расхладне течности опремљена посебним опружним стезаљкама. Ове стезаљке се могу олабавити стискањем слободних крајева великим клештима или сличним алатом.