2. Радијатор се мора испирати независно од мотора да би се избегла спољна контаминација.
3. Да бисте испрали радијатор, одвојите горње црево од радијатора и причврстите баштенско црево на улазну цев. Усмерите млаз чисте воде кроз радијатор и исперите га до излаза (доње црево је искључено на одводу система) чиста вода неће тећи. Ако након одређеног времена вода која излази и даље не постане бистра, радијатор треба испрати посебним средством за чишћење, пажљиво пратећи упутства произвођача. Ако је контаминација преозбиљна, уметните црево у довод (ниже) црево хладњака и исперите радијатор у обрнутом смеру.
4. Да бисте испрали плашт за хлађење мотора, поступите на следећи начин.
Модели 1,4 и 1,6 л (осим Ц16 НЗ2)
5. Уклоните термостат као што је описано у поглављу 9, а затим привремено поставите поклопац термостата.
6. Са горњим и доњим цревима одвојеним од радијатора, уметните баштенско црево у доње црево хладњака. Усмерите млаз чисте воде кроз мотор и исперите расхладни плашт док чиста вода не потече из горњег црева хладњака.
7. Након испирања, уградите термостат и повежите црева са радијатором.
Модели Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 л
8. Уклоните склоп термостата и поклопца као што је описано у поглављу 9.
9. Након што одвојите доње црево од радијатора, уметните баштенско црево у њега. Усмерите млаз чисте воде кроз мотор и исперите га све док чиста вода не потече из кућишта термостата. Препоручљиво је да се испод кућишта термостата постави пластични штит како би се вода заштитила од мотора и околних компоненти.
10. Након испирања, поставите термостат и склоп поклопца, повежите црева и уклоните пластични штит.
Коментари посетилаца