Систем хлађења — испирање (Opel Vectra A)

1. Ако течност није промењена на време и ако се концентрација антифриза у њој смањила, онда ће се ефикасност система за хлађење постепено смањивати, јер ће се клиренс канала расхладног омотача сузити због рђе, честица угљеника и други седимент. У овом случају, систем мора бити испран.

2. Радијатор се мора испирати независно од мотора да би се избегла спољна контаминација.

3. Да бисте испрали радијатор, одвојите од њега горње црево и причврстите баштенско црево на улазну цев. Усмерите млаз чисте воде кроз радијатор и исперите га све док чиста вода не исцури из излазне цеви (доње црево је искључено на одводу система). Ако након неког времена вода која излази и даље не постане бистра, радијатор треба испрати посебним средством за чишћење, пажљиво пратећи упутства произвођача. Ако је контаминација преозбиљна, уметните црево у улазно (доње) црево хладњака и исперите радијатор у супротном смеру.

4. Да бисте испрали плашт за хлађење мотора, поступите на следећи начин.

Модели 1,4 и 1,6 л (осим Ц16 NZ2)

5. Уклоните термостат као што је описано у поглављу 9, а затим привремено поставите поклопац термостата.

6. Са горњим и доњим цревима одвојеним од радијатора, уметните баштенско црево у доње црево хладњака. Пустите млаз чисте воде кроз мотор и исперите расхладни плашт док чиста вода не изађе из горњег црева хладњака.

7. Након испирања, уградите термостат и повежите црева са радијатором.

Модели Ц16 NZ2, 1,8 и 2,0 л

8. Уклоните склоп термостата и поклопца као што је описано у поглављу 9.



9. Одвојите доње црево од радијатора и уметните баштенско црево у њега. Пустите млаз чисте воде кроз мотор и исперите све док чиста вода не изађе из кућишта термостата. Препоручљиво је поставити неку врсту пластичног штита испод кућишта термостата да усмери воду даље од мотора и околних компоненти.

10. Након испирања, поставите термостат и склоп поклопца, повежите црева и уклоните пластични штит.