Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Испрати случајна прскања са доста воде без одлагања. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Обратите се локалним властима за одлагање искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
Недавно су развијени нетоксични разреди антифриза, али они такође захтевају пажљиво руковање.
Редовно, у складу са распоредом редовног одржавања аутомобила (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање), систем за хлађење се мора испразнити, испрати и напунити свежом мешавином антифриза и воде. Овакво одржавање помаже у спречавању развоја корозије унутар расхладног пута и значајно повећава ефикасност система.
Током одржавања, такође се мора проверити стање свих црева система и поклопца за пуњење хладњака (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање). Неисправне компоненте морају бити замењене.
Имајте на уму мере предострожности које се морају поштовати приликом сервисирања расхладног система.
Не дозволите да антифриз дође у контакт са отвореним деловима каросерије и обојеним површинама аутомобила. Испрати случајна прскања са доста воде без одлагања. Имајте на уму да је антифриз веома токсична течност и да је улазак у тело, чак иу малим количинама, препун најозбиљнијих последица (до смрти). Никада не остављајте антифриз ускладиштен у добро затвореној посуди и без одлагања очистите просуту расхладну течност по поду. Запамтите да слатки мирис антифриза може привући пажњу деце и животиња. Обратите се локалним властима за одлагање искоришћене расхладне течности. У многим регионима света постављени су посебни пунктови за пријем различитих врста притвора. Никада не испуштајте стару расхладну течност у одвод и на тло!
Пражњење
1. Повуците паркирну кочницу и подметните точкове. Ако је потребно, уклоните заштиту кућишта радилице. Директно извођење поступака одржавања треба започети тек након што се мотор потпуно охлади, тј. најмање неколико сати по завршетку путовања.
2. Након што сачекате коначно хлађење мотора, уклоните поклопац са грла експанзионог резервоара.
Ако мотор још није потпуно хладан, умотајте поклопац крпом да бисте елиминисали ризик од опекотина.
3. Да испразните расхладну течност из хладњака, одвојите доње црево од радијатора и испустите течност кроз њега, затим повежите црево са радијатором и затегните обујмицу црева.
Расхладну течност треба испразнити у одводни контејнер одговарајуће запремине, који се мора унапред припремити. Избегавајте да антифриз доспе у очи и на изложену кожу.
4. Ако у блоку цилиндара нема чепова за одвод, потпуно уклањање течности из система није могуће и ова чињеница се мора узети у обзир приликом склапања свеже смеше.
5. Док се течност испушта из блока, одвојите црево од експанзионог резервоара и уклоните га. Исперите резервоар чистом водом (ако је потребно - сапуном). Очистите ознаке нивоа на бочним странама резервоара.
6. Проверите стање црева радијатора и црева система грејања, као и стезаљки њиховог причвршћивања на фитингима и разводним цевима (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
7. Замените оштећене компоненте (ако је потребно, погледајте поглавље Системи за хлађење мотора, унутрашње грејање и климатизацију).
Испирање
Радијатор се испира одвојено од система како би се спречио ризик од блокирања танких унутрашњих канала његовог измењивача топлоте услед њиховог зачепљења наслагама испраним из воденог омотача мотора.
Такође би било паметно одвојено испрати измењивач топлоте грејача.
1. Одвојите горње црево од радијатора, горње и доње црево и убаците баштенско црево у млазницу првог. Укључите довод воде и наставите са испирањем све док из доње млазнице не изађе чист, бистар млаз.
2. У случају посебно тешке контаминације или зачепљења радијатора, уклоните последњи (види одељак Демонтажа и уградња радијатора система хлађења) и исперите га тако што ћете убацити баштенско црево у доњи отвор - ако то не успе, однесите радијатор у аутосервис на неопходну обнову.
3. Производи корозије и густе наслаге се уклањају са путање система за хлађење хемијским третманом - пратите упутства произвођача средства за чишћење које сте купили.
Уз редовно испирање система и процедуре замене расхладне течности, не би требало да се појави потреба за хемијским третманом тракта.
4. Да бисте испрали водени омотач мотора, уклоните термостат (види одељак Уклањање, уградња и провера исправности функционисања термостата) и одвојите доње црево од хладњака.
5. Убаците баштенско црево у отвор термостата на глави цилиндра, укључите довод воде и наставите са испирањем све док из доњег црева не изађе чист млаз.
6. Након испирања, поставите термостат (види одељак Уклањање, уградња и провера исправности функционисања термостата) и вратите оригинални прикључак црева.
Точење горива
1. Проверите исправност стања и поузданост причвршћивања свих црева расхладног пута. Замените неисправне компоненте, затегните стезаљке.
2. Померите дугме за контролу унутрашњег грејања на максимално грејање.
3. На моторима ОХЦ 1.2 и 1.4 Л, одвојите конектор сензора температуре и одврните сензор са усисне гране. Сипајте расхладну течност у резервоар тако да њен ниво достигне доњи рез отвора температурног сензора.
Конектор температурног прекидача
5. На 1.4 и 1.6Л DOHC моторима, уклоните шестоугаони завртањ са поклопцем са кућишта термостата и напуните расхладну течност у резервоар док ниво расхладне течности не достигне доњи део отвора температурног сензора. Уврните вијак са шестоугаоном главом, подмазујући га заптивачем (нпр. ОПЕЛ 15 03 166), и затегните на 15 Нм.
Контролни завртањ у кућишту термостата
Мотори DOHC 1.0 и 1.2 Л немају вентил за одзрачивање. Ваздух напушта систем сам када мотор ради.
6. Скините поклопац експанзионог резервоара и почните полако да сипате свежу мешавину антифриза са водом у врат овог другог. Наставите са пуњењем док ниво течности у резервоару не порасте до ознаке КАЛТ / ЦОЛД у провидном кућишту последњег. Неколико пута стисните црева хладњака да бисте ослободили ваздушне џепове.
Ако мотор није потпуно испражњен због недостатка чепова за испуштање, прво сипајте пар литара дестиловане воде у систем и тек онда сипајте смешу потребног састава (или прво антифриз, а затим поново воду у потребним размерама).
7. Вратите поклопац експанзионог резервоара.
8. Покрените мотор и пустите га да се загреје до нормалне радне температуре, затим га зауставите и сачекајте док се потпуно не охлади.
9. Прегледајте компоненте система за хлађење да ли има знакова цурења, затим проверите ниво расхладне течности у експанзионој посуди, ако је потребно, извршите одговарајућа подешавања.
10. Затегните поклопац експанзионе посуде.
11. Ако је у опреми, инсталирајте заштиту кућишта радилице.
12. Окрените дугмад за избор температуре доводног ваздуха и брзине вентилатора на максимални капацитет.
13. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре.
14. У закључку извршите још једну контролну проверу нивоа течности (види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање).
Коментари посетилаца