- Заптивна површина навојног поклопца је чврсто притиснута на ивицу отвора експанзионог резервоара. Притисак не може да се смањи
- Ако током загревања притисак у систему за хлађење пређе 1,2-1,50 бара, отвара се вентил надпритиска. Кроз њега може изаћи мало паре како би се уравнотежио притисак.
- Када се охлади, течност се поново скупља. Као резултат, у систему за хлађење се развија одређени смањени притисак. Да би се изједначио овај смањени притисак, у поклопцу се налази други вентил, кроз који атмосферски ваздух може да уђе у систем.
Провера вентила високог притиска
Они који не желе да троше време на проверу, у сумњивом случају једноставно мењају релативно јефтин поклопац. У радионици, поклопац за закључавање се проверава манометром:
- Повећајте притисак помоћу пумпе.
- Између 1,2-1,50 бара вентил треба да се отвори.
Код мотора од 16В, вијак са унутрашњим шестоуглом се одврне да би се испустио ваздух из система за хлађење (стрелац) на спојној цеви.
У поклопцу за закључавање (1) систем хлађења уметнут вентил за смањење притиска (2) и вентил за смањење притиска (3). Информације о провери разводног вентила можете пронаћи у тексту на овој страници.
Провера вентила ниског притиска импровизованим средствима
Исправан рад вентила сниженог притиска може се проверити само индиректно:
- Након што уклоните поклопац за закључавање, чврсто стисните дебело црево за воду.
- Ставите поклопац и зашрафите га.
- Отпустите црево.
- Ако се згњечено црево поново заокружи, вентил је добар.
- Ако су црева за расхладну течност равна ујутру пре првог покретања мотора, онда вентил ниског притиска вероватно није у реду.
Коментари посетилаца