- Brtvena površina navojnog poklopca je čvrsto pritisnuta uz rub otvora ekspanzijskog spremnika. Pritisak ne može pasti
- Ako pri zagrijavanju tlak u rashladnom sustavu prijeđe 1,2-1,50 bara, otvara se visokotlačni ventil. Kroz njega može izaći malo pare kako bi se uravnotežio pritisak.
- Kada se ohladi, tekućina se ponovno skuplja. Kao rezultat toga, u rashladnom sustavu dolazi do određenog niskog tlaka. Za izjednačavanje ovog smanjenog tlaka, postoji drugi ventil u poklopcu, kroz koji atmosferski zrak može ući u sustav.
Provjera visokotlačnog ventila
Oni koji ne žele gubiti vrijeme na provjeru, u sumnjivom slučaju jednostavno mijenjaju relativno jeftin poklopac. U radionici se zatvarač provjerava manometrom:
- Povećajte tlak pomoću pumpe.
- Između 1,2-1,50 bara ventil bi se trebao otvoriti.
Kod 16V motora, za ispuštanje zraka iz rashladnog sustava, odvrnite imbus vijak (strelica) na spojnoj cijevi.
Visokotlačni ventil (2) i niskotlačni ventil (3) umetnuti su u zapornu kapicu (1) rashladnog sustava. Informacije o privremenim kontrolama ventila možete pronaći u tekstu na ovoj stranici.
Provjera niskotlačnog ventila improviziranim sredstvima
(Izvorni izvor na web stranici: «opelbook.ru»)
Ispravan rad sigurnosnog ventila može se provjeriti samo neizravno:
- Nakon uklanjanja zaporne kapice, čvrsto stegnite debelo crijevo za vodu.
- Stavite poklopac i zavrnite ga.
- Otpustite crijevo.
- Ako stisnuto crijevo ponovno postane okruglo, ventil radi ispravno.
- Ako su crijeva rashladne tekućine ravna ujutro prije pokretanja motora, vjerojatno je neispravan niskotlačni ventil.
Komentari posjetitelja