Stoga, na radijatoru s desne strane (kad se gleda usput) ugrađen termostatski prekidač. Kad on «osjeća», da je tekućina koja teče pokraj njega još uvijek prevruća, zatim uključuje ventilator. Na isti način isključuje električni ventilator ako temperatura ispod radijatora padne na određenu vrijednost.
Savjet: Zbog električnog priključka preko stezaljke 30 (u motorima 1.8 i 2.0 l) Ventilator može iznenada početi raditi čak i kada je motor isključen. Budite oprezni dok radite u prostoru motora!
Termalni prekidač ventilatora hladnjaka
Na 1.6L motorima, termalni prekidač uključuje ventilator hladnjaka na oko 100°C i ponovno ga isključuje na oko 95°C. Kada se postigne temperatura uključivanja, kontakt u prekidaču zatvara električni krug ventilatora hladnjaka i on se uključuje. Struja teče do ventilatora kroz priključak 15A od prekidača paljenja samo kada je paljenje uključeno.
U motorima 1,8 / 2,0 l električni ventilator hladnjaka ima dvostupanjski prekidač. Pri odgovarajućoj temperaturi uključivanja električni krug ventilatora hladnjaka zatvara prvi kontakt u termoprekidaču. U ovom krugu postoji dodatni otpor koji smanjuje napon i uzrokuje da ventilator radi samo na pola brzine vrtnje. Ako temperatura rashladne tekućine nastavi rasti, toplinski prekidač zatvara drugi električni krug. Struja zaobilazi otpor, motor dobiva nereducirani napon, a rotor se okreće punom brzinom. Zbog velike potrošnje struje struja teče kroz dva releja ventilatora, koji se nalaze u relejnoj kutiji pored baterije.
Neispravnosti ventilatora hladnjaka
Neispravan ventilator hladnjaka može uzrokovati previsok porast temperature rashladne tekućine, ali samo ako dugo radi u praznom hodu, kao što je prometna gužva na svečanoj večeri u gradu ili na autoputu. Ali neuspjeli obožavatelj ne znači i kraj putovanja:
- Nakon što se motor malo ohladi, možete glatko voziti srednjim brzinama do najbliže radionice. Istodobno, nemojte izgubiti iz vida indikator temperature.
- Naprotiv, prazan hod i sporo kretanje opasni su za motor. Gotovo nikakav protok rashladnog zraka ne prolazi kroz rebra hladnjaka. Ako je zbog prometnih uvjeta potrebno voziti malom brzinom, tada treba odmah utvrditi uzrok kvara i po potrebi premostiti termoprekidač.
Lijevo: Vodena pumpa je pričvršćena s tri vijka na prednjoj strani motora.
Desno: U vozilima s motorom od 16 V, pri pričvršćivanju vodene pumpe vodite računa o njenom ugradbenom položaju: obje oznake na pumpi moraju odgovarati.
Toplinska sklopka (2) Ventilator hladnjaka je u Vectru ušrafljen s desne strane hladnjaka (1). Termalni prekidač uključuje ili isključuje ventilator hladnjaka ovisno o temperaturi rashladnog sredstva.
Rješavanje problema s ventilatorom hladnjaka
Prvo provjerite odgovarajuće osigurače.
Ako su u redu, odspojite konektor žice termosklopke.
Zatvorite obje igle žičanog konektora komadom žice.
Na dvostupanjskom toplinskom prekidaču kratko spojite sve tri jezičke konektora.
Ako sada ventilator radi s uključenim paljenjem, onda (ovdje eksperimentalno) Termalni prekidač uklonjen iz električnog kruga je neispravan.
Kako biste nastavili svoje putovanje, čvrsto pričvrstite kratkospojnik u konektor i izolirajte ga ljepljivom trakom ili gipsom kako biste spriječili kratke spojeve.
Ako kratkospojnik toplinske sklopke nije pomogao, tada s motorima od 1,8 i 2,0 L provjerite relej ventilatora (vidi poglavlje «Alati i uređaji»): kada su obje spojne žice termalnog prekidača premoštene, trebali biste čuti kako se sklopni kontakti u releju zatvaraju kada se uključi paljenje.
Ako to nije slučaj, tada trebate napraviti privremeni premosnik releja. Da biste to učinili, spojite utikače priključaka 30 i 87 releja s komadom žice (spajalica) i umetnite relej.
Ventilator hladnjaka sada bi se trebao okretati čak i kada je paljenje isključeno. Ako je tako, relej je neispravan.
Premosna žica može se postaviti kao hitna privremena pomoć na cesti. Nakon putovanja treba ga ukloniti.
Ako do sada niste postigli nikakav uspjeh, sada provjerite motor ventilatora.
Odspojite utikač žice motora ventilatora i umjesto toga provucite crnu žicu (motor 1.6 l) ili crveno/žuta žica (motor 1.8 i 2.0 l) pomoćnu žicu na pozitivni pol baterije. Muški konektor smeđe ili smeđe/bijele žice izravno je spojen na negativni pol.
Ako se propeler i dalje ne okreće, motor ventilatora je neispravan - zamijenite ga.
Ali ako se ventilator okreće, tada s motorima od 1,8 i 2,0 litara morate provjeriti relej (vidi poglavlje «Instrumenti i uređaji»). U suprotnom, provjerite sve spojeve žica termalnog prekidača i električnog ventilatora.
S hladnjakom ventilatora koji se napaja izravno iz baterije, i vi možete bezbrižno nastaviti svoje putovanje. Položite pomoćnu žicu tako da ne dođe do kratkog spoja.
ventilator hladnjaka (strijela) s električnim pogonom spaja se samo ako je potrebno. Imajte na umu da kada je motor topao, ventilator se može uključiti bilo kada. Ovo je za slučaj kada se, na primjer, kada je paljenje uključeno, mjerenje obavlja u motornom prostoru.
Uklanjanje ventilatora hladnjaka
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Odspojite utični konektor žice ventilatora i uklonite kabelski svežanj na lijevku za dovod zraka iz kopči.
Odvijte lijevak za dovod zraka s ventilatorom hladnjaka na vrhu hladnjaka, izvucite ga lijevo i desno iz nosača i zatim ga izvucite prema gore iz odjeljka motora.
Ako je potrebno, uklonite impeler ventilatora. Da biste to učinili, iscijedite pričvrsne kopče s osovine motora pomoću odvijača.
Otpustite tri matice i uklonite ventilator iz usisnog lijevka.
Komentari posjetitelja