Sadržaj: Termalni prekidač ventilatora…⬇ Neispravnosti ventilatora hladnjaka ⬇ Rješavanje problema s ventilatorom…⬇ Uklanjanje ventilatora hladnjaka ⬇
Vectra ima električni ventilator hladnjaka koji se uključuje samo po potrebi. To štedi snagu motora i, kao rezultat toga, benzin.
Zato na radijatoru desno (ako gledate u smjeru vožnje) ugrađen je prekidač osjetljiv na temperaturu. Kada "osjeti" da je tekućina koja teče pored njega još uvijek prevruća, uključuje ventilator. Na isti način isključuje električni ventilator ako temperatura na dnu radijatora padne na određenu vrijednost.
Savjet: Zbog električnog priključka preko stezaljke 30 (u motorima 1.8 i 2.0 l) ventilator može iznenada početi raditi čak i kada je motor isključen. Budite oprezni pri radu u prostoru motora!
Termalni prekidač ventilatora hladnjaka
Na 1.6L motorima, termalni prekidač uključuje ventilator hladnjaka na približno 100°C i ponovno ga isključuje na približno 95°C. Kada se postigne temperatura uključivanja, kontakt u prekidaču zatvara strujni krug ventilatora hladnjaka i on se uključuje. Struja se dovodi do ventilatora preko priključka 15A iz prekidača za paljenje samo kada je paljenje uključeno.
U motorima 1,8/2,0 l električni ventilator hladnjaka ima dvostupanjsko uključivanje. Pri odgovarajućoj temperaturi uključivanja, prvi kontakt u termoprekidaču zatvara električni krug ventilatora hladnjaka. U ovom krugu postoji dodatni otpor koji smanjuje napon i uzrokuje da ventilator radi samo na pola brzine. Ako temperatura rashladne tekućine nastavi rasti, toplinski prekidač zatvara drugi električni krug. Struja zaobilazi otpor, elektromotor ne prima smanjeni napon, a rotor se okreće punom brzinom. Zbog velike potrošnje struje struja teče kroz dva releja ventilatora, koji se nalaze u relejnoj kutiji pored baterije.
Neispravnosti ventilatora hladnjaka
Neispravan ventilator hladnjaka može dovesti do previsokog porasta temperature rashladne tekućine, ali samo ako motor dugo radi u praznom hodu, primjerice u prometnoj gužvi na blagdansku večer u gradu ili na autocesti. Ali pokvaren ventilator ne znači i kraj putovanja:
- Nakon što se motor malo ohladi, možete lagano voziti srednjom brzinom do najbliže radionice. Ne gubite iz vida indikator temperature.
- Naprotiv, leri hod i spora vožnja opasni su za motor. Kroz rebra hladnjaka gotovo da ne struji zrak za hlađenje. Ako uvjeti vožnje zahtijevaju vožnju malom brzinom, treba odmah utvrditi uzrok kvara i, ako je potrebno, kratko spojiti termalni prekidač.
Lijevo: Pumpa za vodu pričvršćena je s tri vijka na čeonu stranu motora.
Pravo: U automobilima s motorom od 16 V, pri pričvršćivanju vodene pumpe vodite računa o njenom položaju ugradnje: obje oznake na pumpi moraju odgovarati.
Termoprekidač ventilatora hladnjaka (2) pričvršćen je u Vectru s desne strane hladnjaka (1). Termalni prekidač uključuje ili isključuje ventilator hladnjaka ovisno o temperaturi rashladnog sredstva.
Rješavanje problema s ventilatorom hladnjaka
Prvo provjerite odgovarajuće osigurače.
Ako su u redu, odspojite utikač žice termalnog prekidača.
Kratko spojite oba kontakta žičanog konektora komadom žice.
U dvostupanjskom termalnom prekidaču zatvorite sve tri jezičke konektora.
Ako ventilator sada počne raditi kada je paljenje uključeno, tada (ovdje eksperimentalno) termalni prekidač uklonjen iz električnog kruga je neispravan.
Za nastavak vožnje, čvrsto pričvrstite kratkospojnik u konektor i izolirajte ga trakom ili ljepljivom trakom kako biste spriječili kratke spojeve.
Ako kratkospojnik toplinske sklopke nije pomogao, tada kod motora od 1,8 i 2,0 L provjerite relej ventilatora (vidi poglavlje "Alati i uređaji"): kada su obje spojne žice termalnog prekidača premoštene, trebali biste moći čuti kako se kontakti sklopke u releju zatvaraju kada je paljenje uključeno.
Ako to nije slučaj, tada trebate napraviti privremeni kratkospojnik za relej. Da biste to učinili, spojite utikače stezaljki 30 i 87 releja s komadom žice (sa spajalicom) i umetnite relej.
Ventilator hladnjaka sada bi se trebao okretati čak i kada je paljenje isključeno. Ako je tako, relej je neispravan.
Premosna žica može se postaviti kao hitna privremena pomoć na cesti. Nakon putovanja treba ga ukloniti.
Ako i dalje nema uspjeha, sada provjerite motor ventilatora.
Odspojite konektor žice motora ventilatora i usmjerite je s priključka crne žice (motor 1.6L) ili crveno/žuta žica (motor 1.8 i 2.0 l) pomoćnu žicu na pozitivni pol baterije. Smeđi ili smeđe/bijeli utikač žice spaja se izravno na negativni terminal.
Ako se propeler i dalje ne okreće, motor ventilatora je neispravan - zamijenite ga.
Ali ako se ventilator okreće, tada kod motora od 1,8 i 2,0 l morate provjeriti relej (vidi poglavlje "Instrumenti i uređaji"). U protivnom, provjerite sve spojeve žica termalnog prekidača i električnog ventilatora.
S ventilatorom hladnjaka koji se napaja izravno iz baterije, i vi možete bezbrižno nastaviti svoju vožnju. Usmjerite pomoćnu žicu tako da spriječite kratke spojeve.
Električni ventilator hladnjaka (strelica) spaja se samo kada je to potrebno. Imajte na umu da kada je motor topao, ventilator se može uključiti bilo kada. Ovo je za slučaj kada se, na primjer, s uključenim kontaktom, mjerenja izvode u motornom prostoru.
Uklanjanje ventilatora hladnjaka
Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
Odvojite konektor žice ventilatora i uklonite kabelski svežanj iz stezaljki na lijevku za dovod zraka.
Odvijte lijevak za dovod zraka s ventilatorom hladnjaka na vrhu hladnjaka, uklonite ga s lijevog i desnog nosača, a zatim ga uklonite prema gore iz prostora motora.
Ako je potrebno, uklonite impeler ventilatora. Da biste to učinili, pomoću odvijača pritisnite pričvrsne stezaljke s osovine motora.
Otpustite tri matice i uklonite ventilator iz lijevka za dovod zraka.
Komentari posjetitelja