Termostat (Opel Vectra B)

Do sada smo govorili samo o "hlađenju", ali ni tekućina za pranje ne smije biti prehladna. Već smo spomenuli da ispravna radna temperatura u visokotlačnom sustavu prelazi 100°C.

Jednostavno rečeno, termostat određuje treba li se rashladna tekućina hladiti u radijatoru ili ne. Odnosno. On odlučuje hoće li rashladno sredstvo cirkulirati kroz "mali" ili "veliki" krug rashladnog sustava.

Koji krug povezuje ovisi isključivo o temperaturi rashladne tekućine. Dakle, radna temperatura ostaje približno konstantna.

Funkcioniranje termostata

Termostat se uključuje pomoću kutije napunjene posebnim voskom i na nju pričvršćene ploče ventila. Kada se rashladna tekućina zagrijava, vosak se topi i širi. Zbog povećanog volumena ventilna ploča se nasilno otvara.

Kako temperatura rashladne tekućine raste, termostat sve više povećava protok rashladne tekućine u radijator i istovremeno zatvara "mali" krug.

Ako temperatura rashladne tekućine padne ispod željene radne temperature tijekom vožnje, opruga termostata gura pločicu ventila u smjeru "zatvoreno" i blokira protok rashladne tekućine dok ponovno ne postane dovoljno topla.

Savjet: Ako motor "zakuha" tijekom vožnje zbog neispravnog termostata, tada će pomoći samo vuča ili rastavljanje sklopa termostata na licu mjesta. Ako ga odlučite rastaviti, prvo morate pričekati dok temperatura rashladnog sredstva ne padne.

Izvorni članak na web portalu: OPELBOOK.ru