2.0L OHC motor
Radi osiguranja jamstva, termostat se isporučuje samo s čepom za ispuštanje, tj. dijelovi se zamjenjuju kao set.
Termostat se uklanja na sljedeći način:
1. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora.
2. Ispustite rashladnu tekućinu (odjeljak Punjenje rashladne tekućine u sustavu hlađenja Poglavlja Rutinska njega i održavanje).
3. Odvojite gornje crijevo od spojne cijevi na motoru i odvrnite čep zajedno s termostatom iz kućišta termostata.
Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Uvijek se ugrađuje novi brtveni prsten. Zategnite vijke momentom od 8 Nm.
Ako postoji curenje ispod brtvenog prstena, tada je uklanjanje i ugradnja kućišta termostata prilično naporan postupak. Da biste došli do kućišta termostata, morate ukloniti nazubljeni remen. Osim toga, potrebno je ukloniti remenicu radilice, poklopac bloka cilindra, zatezač zupčastog remena i zaštitni poklopac zupčastog remena.
1. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora.
2. Skinite višerebrasti klinasti remen kako je opisano.
3. Ispustite vodu iz sustava hlađenja (odjeljak Punjenje rashladne tekućine u sustavu hlađenja Poglavlja Rutinska njega i održavanje).
4. Uklonite četiri vijka za pričvršćivanje generatora.
5. Odspojite dva crijeva od kućišta termostata i odspojite osjetnik temperature.
6. Odvojite crijevo od kućišta termostata i od cijevi za izlaz tekućine (1).
7. Skinite zupčasti remen kako je opisano za OHC motor.
8. Skinite valjak zatezača zupčastog remena (moment pritezanja 25 Nm).
9. Zadržavanje radilice od okretanja (stavi opremu), otpustite vijak za pričvršćivanje remenice (moment pritezanja 130 Nm + 40° do 50°, uvijek zamijenite vijak novim). Skinite remenicu (sjedi s velikom napetošću).
13 Odspojite kablove s poklopca kućišta bregastog vratila. Odvojite dva crijeva i poklopac kućišta (moment pritezanja 8 Nm).
10. Skinite zupčanik razvoda s bregastog vratila odvrtanjem vijka (šesterokut sprječava okretanje osovine). Moment zatezanja vijaka 45 Nm.
11. Odvojite kabel senzora položaja bregastog vratila od unutarnjeg štita, sjećajući se njegovog spoja.
12. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite zaštitni poklopac s pumpe za ulje i kućišta bregastog vratila (moment pritezanja 6 Nm).
13. Sada je pristup kućištu termostata (1) slobodan, kao što je prikazano na slici. Nakon odvrtanja vijaka za montažu, kućište se uklanja i u rupi je vidljiv brtveni prsten. Ovaj prsten se uvijek zamjenjuje, čak i ako se ne čini oštećenim.
Prilikom zamjene kućišta termostata, temperaturni senzor (ako je on u redu) je uvrnut u novo kućište (11 Nm). Cijev za odvod vode je pričvršćena momentom pritezanja od 8 Nm (novi brtveni prsten).
14. Kućište termostata se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Umetnite novi brtveni prsten u otvor i pričvrstite kućište vijcima. Moment zatezanja vijaka 15 Nm. Obratite posebnu pozornost na nosač generatora:
15. Potporne trake (1) i (2) na ilustraciji. pričvršćuju se momentom od 18 Nm.
16. Zategnite donji pričvrsni vijak momentom od 35 Nm.
Termostat se ne može popraviti i mora se zamijeniti ako je oštećen. Jednostavna provjera se provodi na sljedeći način:
1. Objesite termostat s izlaznom cijevi na žicu u posudi s hladnom vodom.
2. Termometar pričvrstite na isti način.
3. Postupno zagrijavajte vodu i provjerite počinje li se termostat otvarati na temperaturi navedenoj u Tehnički podaci i da li se potpuno otvara. Ako se to ne dogodi, zamijenite cijev i termostat kao komplet.
DOHC motor
Položaj termostata ovdje je sličan položaju termostata na motoru s osam ventila (2.0L OHC motor). Razlika je u tome što se termostat nalazi direktno u kućištu. Radi osiguranja jamstva, termostat se isporučuje samo s kućištem.
1. Ispustite vodu iz sustava hlađenja (odjeljak Punjenje rashladne tekućine u sustavu hlađenja Poglavlja Rutinska njega i održavanje). i odvojite gornje crijevo od grane cijevi na kućištu termostata.
2. Otpustite vijke i uklonite kućište termostata s brtvenim prstenom iz glave cilindra. Temeljito očistite površine za spajanje.
3. Ugradite novo kućište termostata s termostatom i novim brtvenim prstenom na glavu cilindra i pričvrstite ga vijcima. Zategnite vijke momentom od 15 Nm.
Ovaj motor ima prirubnicu pričvršćenu na glavu cilindra koja se razlikuje od druga dva pričvršćena crijeva. Zamjena brtve se izvodi na sljedeći način:
4. Odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora.
Izvornik objavljen na web stranici (www.opelbook.ru)
5. Skinite klinasti remen kako je opisano.
6. Ispustite vodu iz sustava hlađenja (odjeljak Punjenje rashladne tekućine u sustavu hlađenja Poglavlja Rutinska njega i održavanje)..
7. Odvojite oba nosača od ispušnog razvodnika i generatora. Otpustite donji vijak za pričvršćivanje generatora i nagnite generator unatrag.
8. Odvojite oba crijeva od spojne prirubnice i odvojite samu prirubnicu. Odmah očistite spojnu površinu.
9. Ugradite prirubnicu s novom brtvom na glavu cilindra. Zategnite vijke na 15 Nm.
10. Ponovno spojite crijeva i pričvrstite ih stezaljkama.
11. Postavite generator u radni položaj. Zategnite vijke za montažu oba nosača (1, 2) na 20 Nm, a donji vijak generatora na 35 Nm. Montaža generatora za ovaj motor prikazana je na slici.
12. Ugradite remen prema uputama za ovaj motor, spojite akumulator i napunite sustav tekućinom.
Pokrenite motor i nakon nekog vremena provjerite ima li u sustavu curenja.
Motor 2,4 l
1. Djelomično ispraznite sustav hlađenja kako je opisano u odjeljku Punjenje rashladne tekućine u sustavu hlađenja Poglavlja Rutinska njega i održavanje. Razina rashladne tekućine mora biti barem ispod visine termostata.
2. Otpustite vijke za pričvršćivanje kućišta termostata (prikazano na slici) i skinite poklopac. Termostat je sada slobodan i može se ukloniti. Iznad termostata nalazi se gumeni brtveni prsten.
Termostat se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Brtveni prsten se uvijek zamjenjuje novim.
1. Zategnite vijke za pričvršćivanje poklopca momentom od 6 Nm.
Na kraju, napunite sustav hlađenja tekućinom kako je opisano u odjeljku Punjenje rashladne tekućine u sustavu hlađenja Poglavlja Rutinska njega i održavanje.
Komentari posjetitelja