2.0L OHC мотор
Ради осигурања гаранције, термостат се испоручује само са чепом за испуштање, тј. делови се замењују као комплет.
Термостат се уклања на следећи начин:
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
2. Испустите расхладну течност (одељак Пуњење расхладне течности у систему хлађења Поглавља Рутинска нега и одржавање).
3. Одвојите горње црево од спојне цеви на мотору и одврните утикач заједно са термостатом из кућишта термостата.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Увек се поставља нови заптивни прстен. Затегните вијке обртним моментом од 8 Nm.
Ако постоји цурење испод заптивног прстена, онда је уклањање и постављање кућишта термостата прилично радно интензивна операција. Да бисте дошли до кућишта термостата, потребно је да уклоните зупчасти каиш. Поред тога, потребно је уклонити ременицу радилице, поклопац блока цилиндра, затезач зупчастог каиша и заштитни поклопац зупчастог каиша.
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
2. Скините вишеребрасти клинасти каиш као што је описано.
3. Испразните систем за хлађење (одељак Пуњење расхладне течности у систему хлађења Поглавља Рутинска нега и одржавање).
4. Уклоните четири вијка за причвршћивање генератора.
5. Извуците два црева од тела термостата и расстыкуйте штекерное повезивање сензора показивач температуре.
6. Одвојите црево од кућишта термостата и од излазне цеви за течност (1).
7. Скините зупчасти каиш као што је описано за OHC мотор.
8. Скините затезни ваљак зупчастог каиша (обртни момент затезања 25 Nm).
9. Док држите радилицу да се не окреће (укључите брзину), одврните вијак за монтажу ременице (обртни момент затезања 130 Nm + 40° до 50°, увек замените вијак новим). Скините ременицу (лежи са великим затезањем).
13 Одспојите каблове са поклопца кућишта брегасте осовине. Одвојите два црева и поклопац кућишта (обртни момент затезања 8 Nm).
10. Уклоните назубљени точак са брегасте осовине одвртањем вијка (осовина се држи од окретања шестоугаоним главом). Обртни момент затезања вијка је 45 Nm.
11. Одспојите кабл сензора положаја брегасте осовине са унутрашњег штита, памтећи његову везу.
12. Отпустите монтажне вијке и уклоните заштитни поклопац са пумпе за уље и кућишта брегасте осовине (обртни момент затезања 6 Nm).
13. Сада је приступ кућишту термостата (1) слободан, као што је приказано на слици. Након одвртања монтажних вијака, кућиште се уклања и у рупи је видљив заптивни прстен. Овај прстен се увек замењује, чак и ако не изгледа оштећено.
Приликом замене кућишта термостата, сензор температуре (ако је у реду) се заврће у ново кућиште (11 Nm). Излазна цев за воду се осигурава обртним моментом од 8 Nm (нови заптивни прстен).
14. Кућиште термостата се инсталира обрнутим редоследом од његовог уклањања. Уметните нови заптивни прстен у отвор и причврстите кућиште вијцима. Обртни момент затезања вијака 15 Nm. Обратите посебну пажњу на носач генератора:
15. Носне траке (1) и (2) на илустрацији. причвршћују се обртним моментом од 18 Nm.
16. Затегните доњи монтажни вијак обртним моментом од 35 Nm.
Термостат се не може поправити и мора се заменити ако је оштећен. Једноставна провера се врши на следећи начин:
1. Окачите термостат са излазном цеви на жицу у посуду са хладном водом.
2. Причврстите термометар на исти начин.
3. Постепено загревајте воду и проверите да ли термостат почиње да се отвара на температури наведеној у Спецификације и да ли се потпуно отвара. Ако се то не деси, замените цев и термостат као комплет.
DOHC мотор
Положај термостата овде је сличан локацији термостата на мотору са 8 вентила (2.0L OHC мотор). Разлика је у томе што се термостат налази директно у кућишту. Ради осигурања гаранције, термостат се испоручује само са кућиштем.
1. Испразните систем за хлађење (одељак Пуњење расхладне течности у систему хлађења Поглавља Рутинска нега и одржавање). и одспојите горње црево са гране цеви на кућишту термостата.
Оригинал објављен на веб-сајту (OpelBook.ru)
2. Отпустите вијке и уклоните кућиште термостата са заптивним прстеном из главе цилиндра. Пажљиво очистите површине за спајање.
3. Поставите ново кућиште термостата са термостатом и новим заптивним прстеном на главу цилиндра и причврстите га вијцима. Затегните вијке обртним моментом од 15 Nm.
Овај мотор има прирубницу причвршћену за главу цилиндра која се разликује од друга два причвршћена црева. Замена заптивача се врши на следећи начин:
4. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
5. Скините клинасти каиш као што је описано.
6. Испразните систем за хлађење (одељак Пуњење расхладне течности у систему хлађења Поглавља Рутинска нега и одржавање)..
7. Одвојите оба носача од издувног колектора и генератора. Отпустите доњи вијак за причвршћивање генератора и нагните генератор уназад.
8. Одспојите оба црева са спојне прирубнице и одспојите саму прирубницу. Одмах очистите површину за спајање.
9. Поставите прирубницу са новом заптивком на главу цилиндра. Затегните вијке на 15 Nm.
10. Поново спојите црева и осигурајте их стезаљкама.
11. Поставите генератор у радни положај. Затегните завртње за монтажу оба носача (1, 2) на 20 Nm и доњи вијак генератора на 35 Nm. Носач генератора за овај мотор је приказан на слици.
12. Инсталирајте каиш према упутствима за овај мотор, повежите батерију и напуните систем течношћу.
Покрените мотор и након неког времена проверите систем да ли има цурења.
Мотор 2,4 л
1. Делимично испустите воду из система за хлађење као што је описано у одељку Пуњење расхладне течности у систему хлађења Поглавља Рутинска нега и одржавање. Ниво расхладне течности мора бити најмање испод висине термостата.
2. Одврните вијке за причвршћивање кућишта термостата (приказано на слици) и скините поклопац. Термостат је сада слободан и може се уклонити. Изнад термостата налази се гумени заптивни прстен.
Термостат се инсталира обрнутим редоследом од уклањања. Заптивни прстен се увек замењује новим.
1. Затегните вијке за причвршћивање поклопца обртним моментом од 6 Nm.
На крају, напуните систем за хлађење течношћу као што је описано у одељку Пуњење расхладне течности у систему хлађења Поглавља Рутинска нега и одржавање.
Коментари посетилаца