Мотор OHC 2.0 л
Да би се осигурала гаранција, термостат се испоручује само са чепом за одвод, тј. делови се замењују у комплету.
Термостат се уклања на следећи начин:
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Испразните расхладну течност (поглавље Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање).
3. Одвојите горње црево од прикључне цеви на мотору и одврните утикач заједно са термостатом из кућишта термостата.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Заптивни прстен се увек поставља нов. Затегните завртње на 8 Нм.
Ако постоји цурење испод заптивног прстена, уклањање и уградња кућишта термостата је прилично напорна операција. Да бисте дошли до кућишта термостата, морате уклонити зупчасти каиш. Поред тога, ременица радилице, поклопац блока цилиндра, затезач зупчастог ремена и штитник зупчастог ремена морају бити уклоњени.
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните вишеребрасти клинасти каиш како је описано.
3. Испразните систем за хлађење (поглавље Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање).
4. Уклоните четири завртња за причвршћивање алтернатора.
5. Одспојите два црева са кућишта термостата и одвојите утикач сензора мерача температуре.
6. Одвојите црево од кућишта термостата и од излаза течности (1).
7. Уклоните зупчасти каиш као што је описано за OHC мотор.
8. Уклоните затезач зупчастог каиша (момент затезања 25 Нм).
9. Спречавање окретања радилице (укључите пренос), одврните вијак који причвршћује ременицу (момент затезања 130 Нм + 40°до 50°, увек замените вијак новим). Уклоните ременицу (седи тешко).
13 Одвојите каблове са поклопца кућишта брегастог вратила. Одвојите два црева и поклопац кућишта (момент затезања 8 Нм).
10. Уклоните зупчаник са брегастог вратила тако што ћете уклонити вијак (шестоугао чува осовину од окретања). Момент затезања вијака 45 Нм.
11. Одспојите кабл сензора положаја брегастог вратила са унутрашњег штита, приметивши његову везу.
12. Одврните монтажне завртње и уклоните заштитни поклопац са пумпе за уље и кућишта брегастог вратила (момент затезања 6 Нм).
13. Сада приступите кућишту термостата (1) бесплатно, као што је приказано на илустрацији. Након одвртања монтажних вијака, кућиште се уклања и заптивни прстен је видљив у рупи. Овај прстен се увек мења, чак и ако изгледа да је неоштећен.
Приликом замене кућишта термостата, сензор температуре (ако је добро) уврнути у ново тело (11 Нм). Излаз воде је осигуран затезним моментом од 8 Нм (нови о-прстен).
14. Инсталирајте кућиште термостата обрнутим редоследом од његовог уклањања. Уметните нови О-прстен у рупу и причврстите кућиште вијцима. Момент затезања вијака 15 Нм. Обратите посебну пажњу на монтажу генератора:
15. Потпорне шине (1) И (2) на илустрацији причвршћен обртним моментом од 18 Нм.
16. Затегните доњи монтажни вијак на 35 Нм.
Термостат се не може поправити и треба га заменити ако је оштећен. Једноставна провера се врши на следећи начин:
1. Окачите термостат са излазним прикључком на жицу у посуду са хладном водом.
2. Причврстите термометар на исти начин.
3. Постепено загревајте воду и проверите да ли термостат почиње да се отвара на температури назначеној у Спецификације а ако се потпуно отвори. Ако се то не догоди, замените цев и термостат у комплету.
DOHC мотор
Локација термостата овде је слична локацији термостата на мотору са осам вентила (2.0Л мотор са OHC). Разлика је у томе што се термостат налази директно у кућишту. Да би се осигурала гаранција, термостат се испоручује само у комплету са кућиштем.
1. Испразните систем за хлађење (поглавље Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање). и одвојите горње црево са прикључка на кућишту термостата.
2. Уклоните завртње и уклоните кућиште термостата са О-прстеном са главе цилиндра. Темељно очистите површине за спајање.
3. Поставите ново кућиште термостата са термостатом и новим О-прстеном на главу цилиндра и причврстите га вијцима. Затегните завртње обртним моментом од 15 Нм.
Овај мотор има другачију прирубницу причвршћену на главу цилиндра од друга два причвршћена црева. Замена заптивки се врши на следећи начин:
4. Искључите кабл за уземљење са батерије.
5. Уклоните клинасти каиш како је описано.
6. Испразните систем за хлађење (поглавље Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање)..
7. Одвојите обе облоге од издувног разводника и алтернатора. Одврните доњи вијак за причвршћивање генератора и одбаците генератор назад.
8. Одвојите оба црева од прикључне прирубнице и одвојите саму прирубницу. Одмах очистите површину за спајање.
9. Поставите прирубницу са новом заптивком на главу цилиндра. Затегните завртње на 15 Нм.
10. Поново причврстите црева и причврстите их стезаљкама.
11. Поставите генератор у радни положај. Затегните монтажне завртње оба носача (1, 2) обртног момента од 20 Нм, а доњи вијак генератора са обртним моментом од 35 Нм. Монтажа генератора овог мотора је приказана на сл.
12. Поставите каиш у складу са упутствима за овај мотор, повежите акумулатор и напуните систем течношћу.
Покрените мотор и након неког времена проверите да ли систем цури.
Мотор 2.4 л
1. Делимично испразните систем за хлађење као што је описано у одељку Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање. Ниво расхладне течности мора бити најмање испод висине термостата.
2. Уклоните завртње који причвршћују кућиште термостата (илустрације) и уклоните поклопац. Термостат је сада слободан и може се уклонити. Изнад термостата је гумени о-прстен.
Термостат се поставља обрнутим редоследом од уклањања. Заптивни прстен се увек замењује новим.
1. Затегните завртње поклопца на 6 Нм.
На крају, напуните систем за хлађење течношћу као што је описано у одељку Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање.
Коментари посетилаца