2.0L OHC двигател
За да се осигури гаранция, термостатът се доставя само с пробка за източване, т.е. частите се сменят като комплект.
Термостатът се отстранява, както следва:
1. Изключете заземяващия кабел от батерията.
2. Източете охлаждащата течност (раздел Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка).
3. Разкачете горния маркуч от свързващата тръба на двигателя и развийте щепсела заедно с термостата от корпуса на термостата.
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането. Винаги се монтира нов уплътнителен пръстен. Затегнете болтовете с въртящ момент от 8 Nm.
Ако има теч под уплътнителния пръстен, тогава премахването и монтирането на корпуса на термостата е доста трудоемка операция. За да стигнете до корпуса на термостата, трябва да свалите зъбния ремък. Освен това е необходимо да се свалят шайбата на коляновия вал, капакът на цилиндровия блок, обтегачът на ангренажния ремък и защитният капак на ангренажния ремък.
1. Изключете заземяващия кабел от батерията.
2. Свалете многоребристия клинов ремък, както е описано.
3. Източете охладителната система (раздел Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка).
4. Отстранете четирите монтажни болта на генератора.
5. Разкачете двата маркуча от корпуса на термостата и изключете сензора за температура.
6. Разкачете маркуча от корпуса на термостата и от изходната тръба за течност (1).
7. Свалете ангренажния ремък, както е описано за OHC двигателя.
8. Свалете ролката на обтегача на ангренажния ремък (въртящ момент на затягане 25 Nm).
9. Задържане на коляновия вал от завъртане (сложи екипировката), разхлабете монтажния болт на ролката (въртящ момент на затягане 130 Nm + 40° до 50°, винаги сменяйте болта с нов). Свалете ролката (седи с голямо напрежение).
(Материал, взет от интернет портал: OPELBOOK.ru)
13 Разкачете кабелите от капака на корпуса на разпределителния вал. Разкачете двата маркуча и капака на корпуса (въртящ момент на затягане 8 Nm).
10. Извадете зъбното колело от разпределителния вал, като развиете болта (валът се задържа от завъртане от шестоъгълника). Въртящ момент на затягане на болта 45 Nm.
11. Изключете кабела на сензора за положение на разпределителния вал от вътрешния щит, като запомните връзката му.
12. Разхлабете монтажните болтове и свалете защитния капак от маслената помпа и корпуса на разпределителния вал (въртящ момент на затягане 6 Nm).
13. Сега достъпът до корпуса на термостата (1) е свободен, както е показано на илюстрацията. След развиване на монтажните болтове, корпусът се отстранява и в отвора се вижда уплътнителен пръстен. Този пръстен винаги се подменя, дори и да не изглежда повреден.
При смяна на корпуса на термостата, температурния сензор (ако той е добре) се завинтва в новия корпус (11 Nm). Изходната тръба за вода се закрепва с въртящ момент на затягане от 8 Nm (нов уплътнителен пръстен).
14. Корпусът на термостата се монтира в обратен ред на демонтирането му. Поставете нов уплътнителен пръстен в отвора и закрепете корпуса с болтове. Въртящ момент на затягане на болтовете 15 Nm. Обърнете специално внимание на стойката на генератора:
15. Опорни ленти (1) и (2) на илюстрацията. се затягат с въртящ момент от 18 Nm.
16. Затегнете долния монтажен болт с въртящ момент от 35 Nm.
Термостатът не може да се поправи и трябва да се смени, ако е повреден. Една проста проверка се извършва по следния начин:
1. Закачете термостата с изходната тръба на жица в съд със студена вода.
2. Закрепете термометъра по същия начин.
3. Загрейте водата постепенно и проверете дали термостатът започва да се отваря при посочената температура Спецификации и дали се отваря напълно. Ако това не се случи, сменете тръбата и термостата като комплект.
DOHC двигател
Местоположението на термостата тук е подобно на местоположението на термостата на осемклапанов двигател (2.0-литров OHC двигател). Разликата е, че термостатът е разположен директно в корпуса. За да се осигури гаранция, термостатът се доставя само с корпус.
1. Източете охладителната система (раздел Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка). и разкачете горния маркуч от разклонителната тръба на корпуса на термостата.
2. Разхлабете болтовете и извадете корпуса на термостата с уплътнителния пръстен от главата на цилиндъра. Почистете старателно свързващите повърхности.
3. Монтирайте новия корпус на термостата с термостата и новия уплътнителен пръстен върху главата на цилиндъра и го закрепете с болтове. Затегнете болтовете с въртящ момент от 15 Nm.
Този двигател има фланец, прикрепен към главата на цилиндъра, който е различен от другите два прикрепени маркуча. Подмяната на уплътнението се извършва, както следва:
4. Изключете заземяващия кабел от батерията.
5. Свалете клиновия ремък, както е описано.
6. Източете охладителната система (раздел Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка)..
7. Разкачете и двете скоби от изпускателния колектор и генератора. Разхлабете долния монтажен болт на генератора и наклонете генератора назад.
8. Разкачете двата маркуча от свързващия фланец и разкачете самия фланец. Почистете свързващата повърхност незабавно.
9. Монтирайте фланеца с ново уплътнение върху главата на цилиндъра. Затегнете болтовете до 15 Nm.
10. Свържете отново маркучите и ги закрепете със скоби.
11. Поставете генератора в работно положение. Затегнете монтажните болтове на двете опори (1, 2) до 20 Nm и долния болт на генератора до 35 Nm. Закрепването на генератора за този двигател е показано на илюстрацията.
12. Монтирайте ремъка съгласно инструкциите за този двигател, свържете акумулатора и напълнете системата с течност.
Стартирайте двигателя и след известно време проверете системата за течове.
Двигател 2.4 л
1. Частично източете охладителната система, както е описано в раздела Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка. Нивото на охлаждащата течност трябва да е поне под височината на термостата.
2. Разхлабете монтажните болтове на корпуса на термостата (показани на илюстрацията) и свалете капака. Термостатът вече е свободен и може да бъде свален. Над термостата има гумен уплътнителен пръстен.
Термостатът се монтира в обратен ред на демонтирането. Уплътнителният пръстен винаги се сменя с нов.
1. Затегнете монтажните болтове на капака с въртящ момент от 6 Nm.
Накрая напълнете охладителната система с течност, както е описано в раздела Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка.
Коментари на посетители