2.0L OHC двигател
За да се осигури гаранция, термостатът се доставя само с пробка за източване, т.е. частите се сменят в комплект.
Термостатът се отстранява, както следва:
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
2. Източете охлаждащата течност (раздел Пълнене на охладителя на охладителната система Глава Рутинни грижи и поддръжка).
3. Откачете горния маркуч от свързващата тръба на двигателя и развийте щепсела заедно с термостата от корпуса на термостата.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Уплътнителният пръстен винаги се монтира нов. Затегнете болтовете до 8 Nm.
Ако има теч под уплътнителния пръстен, тогава премахването и монтирането на корпуса на термостата е доста трудоемка операция. За да стигнете до корпуса на термостата, трябва да свалите зъбния ремък. Освен това трябва да се свалят шайбата на коляновия вал, капакът на цилиндровия блок, обтегачът на зъбчатия ремък и предпазителят на зъбчатия ремък.
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
2. Отстранете многоребровия клинов ремък, както е описано.
3. Изпразнете охладителната система (раздел Пълнене на охлаждащата течност на охладителната система Глава Рутинни грижи и поддръжка).
4. Отстранете четирите монтажни болта на алтернатора.
5. Разкачете двата маркуча от корпуса на термостата и разкачете щепсела на сензора за измерване на температурата.
6. Изключете маркуча от корпуса на термостата и от изхода за течност (1).
7. Свалете ангренажния ремък, както е описано за двигателя OHC.
8. Свалете обтегача на зъбчатия ремък (въртящ момент на затягане 25 Nm).
9. Докато държите коляновия вал да не се върти (превключете на предавка), развийте монтажния болт на шайбата (момент на затягане 130 Nm + 40° до 50°, винаги сменяйте болта с нов). Отстранете ролката (седнала с голямо намеса).
13 Разкачете кабелите от капака на корпуса на разпределителния вал. Разкачете двата маркуча и капака на корпуса (момент на затягане 8 Nm).
10. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал, като развиете болта (валът се предпазва от въртене от шестоъгълника). Момент на затягане на болта 45 Nm.
11. Изключете кабела на сензора за положение на разпределителния вал от вътрешния екран, като обърнете внимание на връзката му.
12. Разхлабете монтажните болтове и свалете защитния капак от корпуса на маслената помпа и разпределителния вал (момент на затягане 6 Nm).
13. Сега достъпът до корпуса на термостата (1) е свободен, както е показано на илюстрацията. След отвиване на монтажните болтове, корпусът се отстранява и уплътнителният пръстен се вижда в отвора. Този пръстен винаги се сменя, дори ако изглежда неповреден.
При смяна на корпуса на термостата температурният сензор (ако е наред) се завинтва в новия корпус (11 Nm). Изходът за вода е осигурен с момент на затягане от 8 Nm (нов О-пръстен).
14. Инсталирайте корпуса на термостата в реда, обратен на премахването му. Поставете нов О-пръстен в отвора и закрепете корпуса с болтове. Момент на затягане на болта 15 Nm. Обърнете специално внимание на монтажа на генератора:
15. Опорни релси (1) и (2) на фиг. закрепен с въртящ момент от 18 Nm.
16. Затегнете долния монтажен болт до 35 Nm.
Термостатът не може да бъде ремонтиран и трябва да бъде заменен, ако е повреден. Една проста проверка се извършва по следния начин:
1. Закачете термостата с изходния фитинг на тел в съд със студена вода.
2. Прикрепете термометъра по същия начин.
3. Загрейте водата постепенно и проверете дали термостатът започва да се отваря при температурата, посочена в Спецификациите, и дали се отваря напълно. Ако това не се случи, сменете тръбата и термостата като комплект.
DOHC двигател
Местоположението на термостата тук е подобно на местоположението на термостата на двигател с осем клапана (2.0L двигател с OHC). Разликата е, че термостатът се намира директно в корпуса. За да се осигури гаранция, термостатът се доставя само в комплект с корпус.
1. Източете охладителната система (раздел Пълнене на охлаждащата течност на охладителната система Глава Рутинна грижа и поддръжка). и откачете горния маркуч от фитинга на корпуса на термостата.
2. Отстранете болтовете и отстранете корпуса на термостата с О-пръстена от главата на цилиндъра. Почистете старателно свързващите повърхности.
3. Монтирайте корпуса на новия термостат с термостат и нов О-пръстен към главата на цилиндъра и го закрепете с болтове. Затегнете болтовете с въртящ момент от 15 Nm.
Този двигател има различен фланец, прикрепен към главата на цилиндъра, отколкото другите два прикрепени маркуча. Смяната на уплътнението се извършва, както следва:
4. Изключете заземителния кабел от батерията.
5. Отстранете клиновия ремък, както е описано.
6. Изпразнете охладителната система (раздел Пълнене на охлаждащата течност на охладителната система Глава Рутинни грижи и поддръжка)..
7. Разкачете и двете облицовки от изпускателния колектор и алтернатора. Завъртете долния болт на закрепването на генератора и отхвърлете генератора обратно.
8. Разкачете двата маркуча от свързващия фланец и откачете самия фланец. Почистете незабавно свързващата повърхност.
9. Поставете фланеца с ново уплътнение към главата на цилиндъра. Затегнете болтовете до 15 Nm.
10. Поставете отново маркучите и ги закрепете със скоби.
11. Поставете генератора в работно положение. Затегнете монтажните болтове на двете опори (1, 2) до 20 Nm и долния болт на генератора до 35 Nm. Монтажът на генератора на този двигател е показан на фиг.
12. Инсталирайте ремъка според инструкциите за този двигател, свържете акумулатора и напълнете системата с течност.
Стартирайте двигателя и след известно време проверете системата за течове.
2,4 л двигател
1. Изпразнете частично охладителната система, както е описано в Пълнене на охлаждащата течност Глава Рутинни грижи и поддръжка. Нивото на охлаждащата течност трябва да е поне под височината на термостата.
2. Свалете болтовете на корпуса на термостата (илюстрирани) и свалете капака. Термостатът вече е свободен и може да бъде премахнат. Над термостата има гумен уплътнителен пръстен.
Термостатът се монтира в ред, обратен на демонтаж. Уплътнителният пръстен винаги се сменя с нов.
1. Затегнете болтовете на капака до 6 Nm.
Накрая напълнете охладителната система с течност, както е описано в Пълнене на охладителя на охлаждащата течност, глава Рутинни грижи и поддръжка.
Коментари на посетители