За стария 2.0L двигател и 2.4L двигател клиновият ремък се опъва от изместването на алтернатора. За правилното опъване на ремъка в автосервизите се използва специален измервателен уред, чието използване не се обсъжда тук. По принцип ремъкът в центъра на максималното разстояние между шайбите трябва да хлътне 12-13 мм под въздействието на палеца.
2.0L OHC двигател (до средата на 1995 г.) и 2.4L двигател
Както вече споменахме, напрежението на колана се проверява със специално измервателно устройство. По време на временния контрол напрежението на ремъка на 2.0L двигател на предишния модел и 2.4L двигател се проверява, както следва:
1. Натиснете с палец в средата на максималното разстояние между макарите. Проверете дали деформацията отговаря на зададената стойност.
2. Ако е необходимо, разхлабете стойката на обтегача (2.0L двигател) или гайката на празния винт (2.4L двигател) и долния монтажен болт на алтернатора и натиснете алтернатора навън (2.0L) или завъртете винта на обтегача (2,4 l), така че да опънете ремъка.
3. Докато държите алтернатора в това положение, затегнете двата разхлабени болта до 25 Nm (2,0 l) или затегнете гайките на винта за опъване (2,4 l). След настройка проверете напрежението на ремъка. Винтът за опъване на 2,4-литровия двигател е показан на илюстрацията.
Клиновият ремък се сменя както следва:
2.0 l двигател
Смяната се извършва след разхлабване на монтажа на генератора, както е описано по-горе. Проверете напрежението на ремъка след смяната.
2,4 л двигател
Ако е оборудван с климатик, задвижващият клинов ремък на компресора трябва да бъде свален, преди да смените задвижващия ремък на водната помпа. Също така е необходимо да премахнете задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.
1. Разхлабете двете гайки, показани на илюстрацията. стрелките и развийте винтовете за опъване, за да разхлабите и свалите ремъка.
2. Поставете нов клинов ремък и регулирайте напрежението му с винта за опъване, както е описано по-горе. Затегнете гайките с въртящ момент от 25 Nm.
2.0L двигател от средата на 1995
1а. Диаграма на прокарване на клиновиден ремък за 2,0-литров двигател от 1995 г. и DOHC двигател без климатик.
1б. Диаграма за прокарване на клиновидни ремъци за 2,0-литров двигател от средата на 1995 г. и за DOHC двигател с помпа на сервоуправление и климатик.
1в. 1а и 1б показват диаграма за прокарване на многоребрист ремък за двигател с и без помпа на кормилното управление. Напрежението на колана се поддържа автоматично от опъващата ролка. Може да се провери само подвижният лост за опъване, както е показано на фиг. 1в. Ако лостът за опъване (1) не е между двата ограничителя (2), сменете клиновия ремък и опъващата ролка. Замяната е както следва:
2. Инсталирайте ключа, както е показано на илюстрацията върху опъващата ролка и го завъртете по посока на стрелката (по часовниковата стрелка). Това разхлабва напрежението на колана и той може да бъде свален. Ако коланът се монтира отново, е необходимо да се отбележи посоката на въртене върху колана с боя или флумастер. За да задържите опъващата ролка, можете да поставите щифта на мястото, посочено на илюстрацията (1).
3. Плъзнете ремъка върху всички ролки и дръпнете ролката назад, след което я натиснете към ремъка. Когато двигателят се стартира за първи път, напрежението на ремъка се нулира автоматично.
Поради факта, че коланът е многоребрест, важно е да го поставите правилно в жлебовете на шайбите. След това извадете щифта от опъващата ролка и отново освободете ролката върху колана.
Понякога трябва да смените или премахнете обтегача на колана. В този случай, след като свалите колана, завъртете ролката в посоката, показана на фиг. стъпка 2, така че щифтът (1) да влезе в предназначения за него отвор. Развийте двата болта на опъващата ролка и отстранете ролката.
По време на монтажа ролката отново се фиксира с щифт (1). Затегнете болтовете до 18 Nm. Коланът се поставя, щифтът се отстранява и опъващата ролка се притиска към колана.
DOHC двигател
Контролът на напрежението и смяната на ремъка се извършват подобно на ремъка на 2.0 литровия двигател, произведен от средата на 1995 г. Преди отстраняването е необходимо да нарисувате стрелка от външната страна на ремъка с боя, показваща посоката на въртене на ремъка. ако коланът трябва да се монтира отново. Опъващата ролка се сменя по описания по-горе начин.
Коментари на посетители