При стария 2.0L двигател и 2.4L двигателя, клиновият ремък се опъва чрез изместване на генератора. За правилно опъване на ремъка, автосервизите използват специален измервателен инструмент, чието използване не се обсъжда тук. Като цяло, ремъкът в центъра на максималното разстояние между шайбите трябва да се отклони с 12-13 мм под въздействието на палеца.
Двигател 2.0L OHC (до средата на 1995 г) и 2.4-литров двигател
Както вече бе споменато, опъването на ремъка се проверява със специално измервателно устройство. По време на временна проверка, опъването на ремъка на предишния модел 2.0L двигател и 2.4L двигател се проверява, както следва:
1. Натиснете с палец по средата на максималното разстояние между шайбите. Проверете дали отклонението съответства на зададената стойност.
2. Ако е необходимо, разхлабете закрепването на обтягащата щанга (2.0-литров двигател) или гайката на опъващия винт (2.4-литров двигател) и долния монтажен болт на генератора и натиснете генератора навън (2.0 L) или завъртете винта за опъване (2.4 L), за да опънете ремъка.
3. Докато държите алтернатора в това положение, затегнете и двата разхлабени болта до 25 Nm (2.0 L) или затегнете гайките на обтегача (2.4 L). След регулирането проверете опъването на ремъка. Винтът за опъване на 2.4-литровия двигател е показан на илюстрацията.
Смяната на клиновия ремък се извършва, както следва:
Двигател 2.0 л
Подмяната се извършва след разхлабване на стойката на генератора, както е описано по-горе. След подмяната проверете опъването на ремъка.
Двигател 2.4 л
Ако е оборудван с климатик, клиновият ремък на компресора трябва да се свали, преди да се смени задвижващият ремък на помпата на охлаждащата течност. Необходимо е също да се свали задвижващият ремък на помпата на сервоуправлението.
1. Разхлабете двете гайки, показани на илюстрацията. стрелките и развийте винтовете за опъване, за да разхлабите и свалите ремъка.
2. Монтирайте нов клиновиден ремък и регулирайте опъването му с винта за опъване, както е описано по-горе. Затегнете гайките с въртящ момент от 25 Nm.
2.0L двигател от средата на 1995 г
1a. Диаграма на свързване на клиновия ремък за 2.0L двигател от 1995 г. насам и DOHC двигател без климатик.
1b. Диаграма на насочване на клиновия ремък за 2.0L двигател, произведен от средата на 1995 г., и за DOHC двигател с помпа на сервоусилвателя на волана и климатик.
1c. Фигури 1а и 1б показват диаграмата на насочване на многоребровия ремък за двигател със и без помпа на сервоусилвателя на волана. Опъването на ремъка се поддържа автоматично от опъваща ролка. Може да се провери само подвижният лост за опъване, както е показано на илюстрацията. 1в. Ако лостът за опъване (1) не е между двата ограничителя (2), сменете клиновия ремък и обтягащата ролка. Подмяната се извършва, както следва:
2. Поставете ключа, както е показано на илюстрацията, върху обтягащата ролка и го завъртете по посока на стрелката (по часовниковата стрелка). В същото време напрежението на ремъка се отслабва и той може да бъде отстранен. Ако коланът се монтира отново, е необходимо да се отбележи посоката на въртене върху колана с боя или флумастер. За да задържите обтягащата ролка, можете да поставите щифт на мястото, посочено на илюстрацията (1).
3. Поставете ремъка на всички ролки и издърпайте ролката назад, след което я притиснете към ремъка. При първото стартиране на двигателя, опъването на ремъка се нулира автоматично.
Тъй като ремъкът е многоребрист, е важно правилно да го позиционирате в каналите на ролката. След това извадете щифта от ролката за опъване и отново освободете ролката върху колана.
Понякога е необходимо да смените или демонтирате ролката за опъване на ремъка. В този случай, след като свалите ремъка, завъртете ролката в посоката, показана на илюстрацията. точка 2, така че щифтът (1) да влезе в предназначения за него отвор. Отстранете двата болта на обтягащата ролка и извадете ролката.
При монтажа ролката отново се фиксира с щифт (1). Затегнете болтовете с въртящ момент от 18 Nm. Ремъкът се поставя, щифтът се отстранява и обтягащата ролка се притиска към ремъка.
DOHC двигател
Проверката и подмяната на опъването на ремъка се извършват по същия начин, както при ремъка на 2.0L двигателя, произвеждан от средата на 1995 г. Преди демонтиране е необходимо да се нарисува стрелка от външната страна на ремъка, указваща посоката на въртене на ремъка, ако ремъкът ще се монтира отново. Смяната на опъваща ролка се извършва по описания по-горе начин.
Коментари на посетители