Демонтиране и монтаж
Двигател 2.0 l OHC до края на 1996 г
1. Източете охлаждащата течност (раздел Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка).
2. Свалете ангренажния ремък, както е описано в Глава Двигател.
3. Разхлабете монтажните болтове и свалете помпата за охлаждаща течност (1), както е показано на илюстрацията. от блока на цилиндрите. Почистете свързващата повърхност незабавно.
При монтаж на помпа в автосервиз се използва специална (силикон) грес. Тази грес се нанася по обиколката на свързващата повърхност на помпата. Монтирайте помпата с нов уплътнителен пръстен върху блока на цилиндрите. Затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
4. Монтирайте ангренажния ремък и регулирайте опъването му, както е описано за двигателя OHC (раздел Задвижване на разпределителния вал Глави Двигател).
Накрая напълнете системата с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете системата за течове.
Двигател 2.0 l OHC от 1997 г
1. Източете охлаждащата течност (раздел Пълнене на охлаждащата течност в охладителната система Глави Рутинна грижа и поддръжка).
2. Свалете ангренажния ремък, както е описано за 2.0L OHC двигател (раздел Задвижване на разпределителния вал Глави Двигател).
3. Разхлабете монтажните болтове и свалете ролката за опъване на ангренажния ремък.
4. Разкачете кабела на сензора за положение на коляновия вал от скобите от вътрешната страна на капака на ангренажния ремък.
Разхлабете болтовете и свалете помпата за охлаждаща течност (1) от блока на цилиндрите вижте фиг. Почистете незабавно контактната повърхност на блока на цилиндъра.
При монтаж на помпа в автосервиз се използва специална (силикон) грес. Тази грес се нанася по обиколката на свързващата повърхност на помпата.
5. Монтирайте помпата с нов уплътнителен пръстен върху блока на цилиндрите. Издатината на помпата трябва да пасне в жлеба (2) на блока на цилиндрите. Мястото на чифтосване е показано на илюстрацията. Затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
Монтирайте ролката на обтегача на ангренажния ремък.
Монтирайте ремъка и регулирайте опъването му, както е описано за 2.0L двигател от 1997 г. (раздел Задвижване на разпределителния вал Глави Двигател).
Накрая напълнете системата с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете системата за течове.
[Статия, публикувана на уеб портал: OPELBOOK]
DOHC двигател
Демонтирането и монтажът на помпата за охлаждаща течност се извършва подобно на описанието за 2.0 л двигател от 1997 г.
Зъбният ремък се сваля, монтира и опъва по същия начин, както е описано за двигателя DOHC (раздел Задвижване на разпределителния вал Глави Двигател).
Двигател 2.4 л
1. Изключете заземяващия кабел от батерията.
2. Свалете капака на вентилатора и го окачете на работното колело.
3. Отстранете вискозната връзка.
4. Ако е оборудван с климатик, свалете клиновия ремък на компресора.
5. Свалете клиновия ремък от маслената помпа и задвижването на генератора.
6. Свалете ролката на коляновия вал, като едновременно с това държите вала да не се върти (сложи екипировката).
7. Разкачете маркучите от помпата на охлаждащата течност и термостата. Моля, обърнете внимание на местоположението на отделните маркучи. Неправилно свързаните маркучи могат да причинят сериозни повреди на двигателя.
8. Разхлабете болтовете, както е показано на илюстрацията, и извадете помпата от капака на корпуса на ангренажния механизъм.
9. Почистете старателно свързващите повърхности на помпата и капака и монтирайте ново уплътнение. Монтирайте помпата на място и затегнете монтажните болтове до 120 Nm. Монтирайте и опънете клиновия ремък, както е описано по-рано. Същото важи и за задвижващия ремък на компресора на климатика.
Накрая напълнете охладителната система с течност, както е описано в съответния раздел, и проверете системата за течове.
Ремонт на помпа за охлаждаща течност
Помпата за охлаждаща течност не може да се ремонтира и трябва да се смени, ако е повредена. След отстраняване, помпата се проверява за течове (видимо по наличието на петна от ръжда) и главината се завърта, за да се проверят лагерите.
Коментари на посетители