Премахване и инсталиране
2.0L OHC двигател до края на 1996
1. Източете охлаждащата течност (раздел Пълнене на охладителя на охладителната система Глава Рутинни грижи и поддръжка).
2. Отстранете зъбчатия ремък, както е описано в Глава Двигател.
3. Свалете монтажните болтове и свалете помпата на охлаждащата течност (1) на фиг. от цилиндровия блок. Почистете незабавно свързващата повърхност.
При монтаж на помпата в автосервиз се използва специална (силиконова) смазка. Тази смазка се нанася около обиколката на свързващата повърхност на помпата. Монтирайте помпата с нов уплътнителен пръстен върху цилиндровия блок. Затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
4. Поставете зъбчатия ремък, регулирайте напрежението му, както е описано за двигателя OHC (раздел Задвижване на разпределителния вал Глава Двигател).
Накрая напълнете системата с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете системата за течове.
2.0L OHC двигател от 1997 г.
1. Източете охлаждащата течност (раздел Пълнене на охладителя на охладителната система Глава Рутинни грижи и поддръжка).
2. Свалете ангренажния ремък, както е описано за 2.0L OHC двигател (раздел Задвижване на разпределителния вал Глава Двигател).
3. Разхлабете монтажните болтове и свалете обтегача на зъбчатия ремък.
4. Изключете кабела на сензора за положение на коляновия вал от скобите от вътрешната страна на предпазителя на зъбчатия ремък.
Завъртете болтовете и извадете от блока на цилиндъра помпата за охлаждаща течност (1) на илюстрацията. Почистете незабавно свързващата повърхност на цилиндровия блок.
При монтаж на помпата в автосервиз се използва специална (силиконова) смазка. Тази смазка се нанася около обиколката на свързващата повърхност на помпата.
5. Монтирайте помпата с нов О-пръстен върху цилиндровия блок. Ухото на помпата трябва да пасва в жлеба (2) на цилиндровия блок. Интерфейсът е показан на фиг. Затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
Монтирайте обтегача на зъбния ремък.
Поставете ремъка и регулирайте напрежението му, както е описано за 2.0L двигател от 1997 г. (раздел Задвижване на разпределителния вал Глава Двигател).
Накрая напълнете системата с охлаждаща течност. Стартирайте двигателя и проверете системата за течове.
DOHC двигател
Отстраняването и инсталирането на помпата за охлаждаща течност се извършва подобно на описанието за 2,0-литров двигател от 1997 г. на освобождаване.
Зъбчатият ремък се отстранява, монтира и опъва по същия начин, както е описано за двигателя DOHC (раздел Задвижване на разпределителния вал Глава Двигател).
2,4 л двигател
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
2. Свалете капака на вентилатора и го закачете на работното колело.
3. Отстранете виско съединителя.
4. Ако е оборудван с климатик, свалете клиновия ремък на компресора.
5. Свалете маслената помпа и задвижващия клинов ремък на алтернатора.
6. Свалете шайбата на коляновия вал, като държите коляновия вал от въртене (предавка).
7. Разкачете маркучите от помпата на охлаждащата течност и термостата. Обърнете внимание на разположението на отделните маркучи. Неправилно свързаните маркучи могат да причинят сериозна повреда на двигателя.
8. Разхлабете болтовете, както е показано на илюстрацията, и извадете помпата от капака на корпуса на синхронизацията.
9. Почистете добре помпата и свързващите повърхности на капака и поставете ново уплътнение. Поставете отново помпата и затегнете монтажните болтове до 120 Nm. Поставете и затегнете клиновия ремък, както е описано по-горе. Същото важи и за задвижващия ремък на компресора на климатика.
Накрая напълнете охладителната система с течност, както е описано в съответния раздел, и проверете системата за течове.
Ремонт на помпата на охлаждащата течност
Помпата за охлаждащата течност не подлежи на ремонт и трябва да се смени, ако е повредена. След отстраняване помпата се проверява за течове (видими по наличието на петна от ръжда) и главината се завърта, за да се проверят лагерите.
Коментари на посетители