Уклањање и уградња
Мотор 2,0 л OHC до краја 1996. године
1. Испразните расхладну течност (поглавље Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање).
2. Уклоните зупчасти каиш као што је описано у поглављу Мотор.
3. Одврните монтажне завртње и уклоните пумпу расхладне течности (1) на илустрацији из блока цилиндара. Одмах очистите површину за спајање.
Приликом уградње пумпе у ауто радионици, посебан (силикона) мазиво. Ово мазиво се наноси око обима спојне површине пумпе. Поставите пумпу са новим заптивним прстеном на блок цилиндра. Затегните завртње обртним моментом од 25 Нм.
4. Ставите зупчасти каиш, подесите његову напетост како је описано за OHC мотор (поглавље Погон брегасте осовине поглавља Мотор).
На крају, напуните систем расхладном течношћу. Покрените мотор и проверите да ли систем цури.
Мотор 2,0 л OHC од 1997. године
1. Испразните расхладну течност (поглавље Пуњење хладњака система за хлађење поглавља Стална нега и одржавање).
2. Уклоните зупчасти каиш како је описано за 2.0Л OHC мотор (поглавље Погон брегасте осовине поглавља Мотор).
3. Олабавите монтажне завртње и уклоните затезач зупчастог ремена.
4. Одвојите кабл сензора положаја радилице са стезаљки са унутрашње стране штитника зупчастог ремена.
Уклоните завртње и уклоните пумпу расхладне течности из блока цилиндра (1) на илустрацији Одмах очистите спојну површину блока цилиндра.
Приликом уградње пумпе у ауто радионици, посебан (силикона) мазиво. Ово мазиво се наноси око обима спојне површине пумпе.
5. Инсталирајте пумпу са новим О-прстеном на блок цилиндра. Избочина на пумпи мора да стане у жлеб (2) на блоку цилиндара. Интерфејс је приказан на сл. Затегните завртње обртним моментом од 25 Нм.
Уградите затезач зупчастог ремена.
Ставите каиш и подесите његову напетост као што је описано за 2.0Л мотор из 1997. године (поглавље Погон брегасте осовине поглавља Мотор).
На крају, напуните систем расхладном течношћу. Покрените мотор и проверите да ли систем цури.
DOHC мотор
Уклањање и уградња пумпе за расхладну течност се врши слично опису за 2,0-литарски мотор од 1997. године.
Зупчасти каиш се уклања, поставља и затеже на исти начин као што је описано за DOHC мотор (поглавље Погон брегасте осовине поглавља Мотор).
Мотор 2.4 л
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните поклопац вентилатора и окачите га на радно коло.
3. Уклоните вискозну спојницу.
4. Ако је опремљен клима уређајем, уклоните клинасти ремен компресора.
5. Скините клинасти ремен пумпе за уље и погона алтернатора.
6. Уклоните ременицу радилице док држите радилицу да се не окреће (укључите пренос).
7. Одвојите црева од пумпе расхладне течности и термостата. Обратите пажњу на локацију појединачних црева. Погрешно прикључена црева могу изазвати озбиљна оштећења мотора.
8. Олабавите завртње као што је приказано на слици и уклоните пумпу са поклопца кућишта разводног механизма.
9. Темељно очистите спојне површине пумпе и поклопца и поставите нову заптивку. Поново инсталирајте пумпу и затегните монтажне завртње на 120 Нм. Поставите и затегните клинасти каиш као што је раније описано. Исто важи и за погонски каиш А/Ц компресора.
На крају, напуните систем за хлађење течношћу као што је описано у одговарајућем одељку и проверите да ли систем цури.
Поправка пумпе за расхладну течност
Пумпа расхладне течности је непоправљива и мора се заменити ако је оштећена. Након уклањања, пумпа се проверава да ли има цурења (видљиво присуством мрља рђе) и окрените главчину да проверите лежајеве.
Коментари посетилаца