Мотор од 2,4 литара има ланчани погон брегасте осовине.
Провера затегнутости зупчастог ремена
ОНС мотор до средине 1995. године
Проверу и затезање зупчастог ремена треба обавити на хладном мотору. Ова операција се изводи различито за мотор са затезачем зупчастог ремена и без затезача.
Мотор са затезачем зупчастог ремена
1. Уклоните вискозну спојницу са вентилатором и конзолама као што је описано у одговарајућем пододељку.
2. Уклоните погонски каиш пумпе алтернатора и серво управљача.
3. Уклоните штит испод аутомобила.
4. Уклоните четири завртња ременице радилице. Ременица се спречава да се окреће помоћу насадног кључа, као што је приказано на илустрацији.
5. Уклоните предњи поклопац зупчастог каиша.
6. Окрените радилицу у смеру ротације помоћу насадног кључа до ознака (2) поклапа се (илустрације). Ознаке морају да се подударају у исто време (1) на ланчанику брегастог вратила и шипки иза зупчастог каиша.
7. Проверите погонску ременицу пумпе за воду. Ушица на пумпи мора да одговара одговарајућој избочини на блоку цилиндра, као што је приказано на илустрацији.
8. Проверите затегнутост зупчастог ремена. Појас је нормално затегнут ако је показивач (2) налази се 4 мм лево од ознаке (2) нема илустрација. Ова провера важи за коришћени појас. За нови појас се примењује другачији стандард (погледајте одељак Замена зупчастог каиша испод).
9. Ако затегнутост зупчастог ремена није као што је горе наведено, подешавање се мора извршити као што је описано у одељку Замена зупчастог ремена.
Сада се мотор може саставити. Затегните завртње за монтажу ременице на 20 Нм. Уградња вискозне спојнице, клинастог ремена итд. описано у релевантним одељцима.
Мотор без затезача зупчастог ремена
За проверу затегнутости зупчастог каиша за ове моторе постоји посебан алат из Опела (бр. КМ-510-А). Ако није доступан, онда проверу врши сам власник аутомобила на основу сопственог искуства. Међутим, ову напетост треба касније проверити у радионици.
Провера затегнутости ремена је описана у наставку у одељку Замена зупчастог ремена за моторе без затезача.
Замена зупчастог ремена
Мотор празне ременице
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Означите смер ротације каиша бојом и уклоните каиш као што је описано у поглављу Системи за хлађење и грејање.
3. Поставите аутомобил на постоље напред.
4. Уклоните штит испод аутомобила.
5. Док држите радилицу да се не окреће као што је приказано на слици, уклоните завртње за причвршћивање пригушивача вибрација. Уклоните амортизер.
6. Одвојите носач кабла од поклопца зупчастог ремена и уклоните поклопац. Изглед зупчастог ремена је приказан на илустрацији. Поставите појас тако да његова затегнута грана буде између линија означених стрелицама на цртежу.
7. Окрените радилицу у смеру ротације помоћу насадног кључа до ознака (2) поклапа се (илустрације). Ознаке морају да се подударају у исто време (1) на ланчанику брегастог вратила и шипки иза зупчастог каиша.
8. Олабавите вијак за причвршћивање затезног ваљка и окрените ексцентрик за подешавање удесно у правцу стрелице, као што је приказано на слици, тако да показивач (1) стајао наспрам левог стајалишта.
Појас је сада лабав и може се уклонити.
Упутство. Ако се каиш поново користи, мора се спречити контакт са уљем, машћу и прегибима. Најбоље је да појас одложите на зид тако што ћете га окачити на ексер.
9. Проверите да ли су брегасто вратило и радилица у положају приказаном на илустрацији. У супротном, окрените осовину веома споро (с). Клипови могу ударити у вентиле. Чим се то осети, окрените другу осовину уназад.
Погон пумпе за расхладну течност такође треба проверити јер се можда није правилно окретала. Ушица на кућишту пумпе мора да одговара одговарајућој пројекцији на блоку цилиндра.
10. Ставите зупчасти каиш као што је приказано. тачка 1 на зупчаницима. Грана 1 појаса мора бити затегнута. Сада морате затегнути појас. Појас је правилно затегнут ако индикатор (1) одговара етикети (2), као што је приказано на илустрацији. Даље, разматрамо случајеве у којима наведено подударање не постоји.
11. Олабавите вијак у центру затезања ваљка и окрените ексцентрик за подешавање (1) на илустрацији лево тако да показивач (2) заглављени на десној страни. Поново затегните завртањ ваљка (25 Нм).
12. Окрените радилицу тачно два окрета (користећи насадни кључ за вијак ременице) и проверите да ли су ознаке приказане на сл.
13. Лагано олабавите вијак за монтажу ременице и окрените ексцентрик за подешавање удесно (у смеру казаљке на сату) тако да показивач (1) и етикета (2) лежати један наспрам другог, као што је приказано на илустрацији. Поново затегните вијак на 25 Нм.
14. Поново окрените радилицу за два пуна окрета и проверите положај ексцентричних ознака и показивача.
Остале радове извршите обрнутим редоследом. Затегните пригушивач вибрација обртним моментом од 20 Нм. Ставите клинасти каиш, узимајући у обзир правац његове ротације и затезања, као што је описано у поглављу Системи за хлађење и грејање.
Поново инсталирајте све уклоњене делове.
Мотор без затезача зупчастог ремена
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните вискозну спојницу са вентилатором и поклопцем вентилатора (погледајте повезана упутства).
3. Уклоните монтажне завртње ременице вентилатора "Торк". Уклоните вентилатор.
4. Уклоните горњи део поклопца предњег зупчастог ремена.
5. Окрените радилицу док клип број 1 не буде у ТДЦ.
6. Отпустите монтажни вијак ременице као што је приказано на илустрацији.
7. Уклоните доњи део поклопца зупчастог каиша.
8. Олабавите три завртња за причвршћивање пумпе за расхладну течност и гурните пумпу са пута тако да зупчасти каиш буде лабав и да се може уклонити.
4 - Генератор
9. Ставите нови зупчасти каиш према илустрацији. Прво ставите ремен на точак радилице (1), затим на точкове брегастог вратила (2) и пумпа за расхладну течност (3).
10. Сада инсталирајте ременицу радилице.
Подесите напетост зупчастог ремена. За проверу затегнутости зупчастог каиша за ове моторе постоји посебан алат из Опела (бр. КМ-510-А). Ако није доступан, онда проверу врши сам власник аутомобила на основу сопственог искуства. Међутим, ово захтева каснију верификацију у окружењу радионице.
Провера затегнутости ремена је описана у наставку у одељку Замена зупчастог ремена за моторе без ременице затезача.
Упутство. Затегнутост коришћеног каиша се проверава топлим мотором. Затегнутост новог каиша се проверава на хладном мотору.
У наставку је описано како проверити затегнутост ремена на инсталираном мотору.
1. Гурните пумпу за воду ка споља, остављајући погонском каишу одређену количину слободе, и прстима затегните завртње за монтажу пумпе.
2. Уградите главу утичнице на вијак ременице радилице и окрените радилицу из тренутног положаја најмање за четвртину окрета удесно.
3а. Мерач затезања каиша приказан на сл.
3б. Инсталирајте уређај као што је приказано на сл. (између точкова пумпе расхладне течности и брегастог вратила).
4. Полако отпустите ручицу инструмента, додирните инструмент два или три пута и очитајте.
Испод су очитавања инструмента за хладне и топле моторе. Не треба их збунити.
5. Ако се очитавање не поклапа са горе наведеним, олабавите монтажне завртње пумпе за расхладну течност и окрените пумпу. Окретање ка споља повећава напетост каиша, окретање ка унутра смањује напетост. Затегните монтажне завртње пумпе поново руком (пумпа се више не може померати).
6. Уклоните мерач и окрените радилицу два пуна окрета удесно. Поново проверите затегнутост појаса као што је горе описано. Ако одговара горе наведеним вредностима, затегните вијке за монтажу пумпе. Уградите поклопце зупчастог ремена. Причврстите сноп каблова на поклопац.
7. Ако горњи мерач затезања каиша није доступан, затегнутост се проверава ручно на грани између пумпе за воду и точкова брегастог вратила. Да бисте то урадили, покушајте да окренете траку за појас палцем и кажипрстом. Ако се појас може окренути за 90°, затегнутост је исправна. Боље је мало затегнути каиш него га премало затегнути. Опуштени појас може прескочити зубе точка. Подешавање напетости се такође мора извршити на пумпи расхладне течности. Додатне провере неће бити сувишне. Контролна провера се мора извршити у радионици. Каиш који прескаче зубе може изазвати озбиљна оштећења мотора и у најмању руку скупе поправке.
OHC 2.0 Л мотор од средине 1995. године
Погон брегасте осовине одговара погону мотора најновијег модела. Контрола затезања зупчастог ремена одговара горе описаној контроли. Овде је уграђен зупчасти каиш са затезним ваљком, тј. потребно је придржавати се упутстава датих у пододељку Мотор са затезачем зупчастог ремена у одељку Провера затегнутости зупчастог ремена и упутства за замену зупчастог ремена у пододељку Мотор са затезачем зупчаника у одељку Замена ремена. Облога појаса је приказана на сл. до тачке 9.
Заптивке брегастог вратила
Уклањање и уградња уљне заптивке у кућиште брегастог вратила на страни разводног погона и на страни мењача су различити. Обе заптивке се могу заменити без скидања мотора.
Замена уљне заптивке на страни погона брегастог вратила
1. Одвојите сноп каблова и оба црева са поклопца кућишта лежаја брегастог вратила. Сада можете уклонити зупчасти каиш као што је горе описано. Имајте на уму разлике у дизајну погона брегастог вратила.
2. Инсталирајте кључ на шестоугаоник брегастог вратила (који се налази на крају осовине, погледајте илустрацију.) и кључем одврните вијак точка брегастог вратила. Скините точак са брегастог вратила.
3. Уметните самоурезни завртањ у кутију за пуњење и извуците га из главе цилиндра помоћу клешта.
4. Обилно подмажите спољну и покретну површину новог уљног заптивача машћу и притисните га помоћу цеви, подлошке и завртња ременице док се не заустави као што је горе описано.
5. Инсталирајте точак на брегасту осовину и поставите монтажни вијак. Док држите осовину да се не окреће, затегните вијак (1) на илустрацији обртни момент 45 Нм.
6. Вратите уклоњене делове, укључујући зупчасти каиш. Вијци за причвршћивање поклопца кућишта лежајева брегасте осовине затегну моментом од 8 Нм.
Замена епиплона са спољашње стране брегастог вратила
1. Уклоните зупчасти каиш (погледајте сродни опис).
2. Користите шипку да притиснете уљну заптивку из кућишта лежаја брегастог вратила као што је приказано на слици. Пазите да не оштетите кућиште.
3. Подмажите нову уљну заптивку машћу и притисните је. За пресовање можете користити плочу причвршћену за навојне рупе.
Брегасто вратило, кућиште лежаја брегасте осовине и компоненте
Брегасто вратило OHC мотора налази се у засебном кућишту. Предметни мотор има хидрауличне подизаче вентила који одржавају константне зазоре вентила. Брегасто вратило, кућиште лежаја, хидраулички потискивачи, клацкалице и уљне заптивке могу се уклонити независно један од другог.
Кућиште лежаја брегасте осовине се уклања на следећи начин:
1. Уклоните главу цилиндра (Поглавље Глава цилиндра и вентили).
2. Одврните завртње и уклоните поклопац монтажне плоче брегастог вратила.
3. Уклоните два завртња и уклоните монтажну плочу брегастог вратила (илустрације). Сада можете уклонити брегасту осовину са главе цилиндра. На страни погона вратила са уврнутим завртњем, на страни мењача према сл.
Ако треба да се инсталира нова брегаста осовина, све клацкалице морају бити замењене.
Ако ће се уградити половно брегасто вратило, потребно је проверити степен истрошености његових грла и брега. Микрометром измерите унутрашњи пречник лежајева и спољашњи пречник рукаваца радилице. Одредите празнине у пару. Ако су ван домета, мења се кућиште брегастог вратила и/или лежаја брегасте осовине.
Уградите брегасту осовину са спољним рукавцима у призме или стегните у центрима струга и доведите мерни врх индикатора на централни врат. Полако ротирајте брегасто вратило и прочитајте индикатор. Ако је већи од 0,04 мм, брегасто вратило мора бити замењено.
Поставите брегасту осовину на место са потисном плочом. Причврстите индикатор на крају осовине и притисните његов мерни врх на крај осовине. Померите брегасто вратило напред-назад колико год може и измерите крајњи зазор. Требало би да буде 0,09-0,21 мм. Ако је зазор изван спецификације, потисна плоча или, у екстремним случајевима, сама осовина мора бити замењена.
Проверите равност горње и доње равни кућишта лежаја брегастог вратила. Поред тога, висина трупа мора имати одређену вредност, што омогућава брушење авиона у случају њихове деформације.
4. Убаците брегасто вратило у лежајеве, подмазујући зглобове графитном машћу. Пазите да не оштетите лежајеве.
5. Уметните потисну плочу у прорезе и затегните монтажне завртње до 8 Нм (види илустрацију.).
6. Подмажите уљне заптивке и пажљиво их притисните цеви са обе стране тела.
7. Инсталирајте главу цилиндра као што је описано у одговарајућем одељку за OHC мотор, узимајући у обзир разлике у дизајну у зависности од године производње.
Хидрауличне потискиваче
Након уклањања брегасте осовине, хидрауличне славине и клацкалице се могу уклонити или заменити. Ови делови се могу заменити без уклањања брегастог вратила. Међутим, ово захтева посебан алат за сабијање опруге вентила, што ће вам омогућити да уклоните елемент притиска, а затим уклоните потискивач.
DOHC мотор
Мотор има аутоматски затезач и вођице зупчастих каишева. Сличан уређај има мотор Ц 20 НЕ. Вођице зупчастог ремена су направљене у облику ваљака. Дијаграм полагања појаса је приказан на сл.
Уклањање и уградња зупчаника брегастог вратила
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните зупчасти каиш као што је описано у наставку.
3. Одврните завртње који причвршћују поклопац каблова за паљење и одвојите утикач помоћу приложеног алата.
4. Одвојите 2 црева са поклопца главе цилиндра и одвојите прикључак утикача сензора положаја брегастог вратила.
5. Уклоните поклопац главе цилиндра. Обратите пажњу на присуство заптивних прстенова.
6. Док држите брегасту осовину за шестоугаони кључ против окретања, као што је приказано на илустрацији. за DOHC мотор, уклоните монтажни вијак зупчаника. На овом мотору, шестоугао се налази директно иза точка брегастог вратила.
7. Уклоните осовинске точкове.
Монтажа зупчаника се врши у складу са илустр. Точак има једну рупу са ознаком "ИН" и другу рупу са ознаком "ЕН". Када постављате точкове, имајте на уму следеће:
1. Затик усисног брегастог вратила мора да стане у "ИН" отвор на точку.
2. Затик издувног брегастог вратила мора да стане у "ЕКС" отвор на точку.
3. Уградите вијак точка. Док држите брегасту осовину од окретања, затегните вијак на 50 Нм. Из овог положаја затегните вијак под углом од 60±15°.
4. Окрените брегасто вратило тако да обе ознаке приказане на сл. етикета (2) сваког точка, поравнајте са платформом (1) на предњем поклопцу лежаја.
5. Поставите поклопац главе цилиндра са О-прстеновима. Затегните монтажне завртње на 8 Нм.
6. Поставите зупчасти каиш како је описано у наставку.
7. Обавите друге радове обрнутим редоследом од уклањања. Конкретно, повежите усисно црево картера, ускладите утичне спојеве свећица, сензор положаја брегастог вратила, поставите поклопац кабла за паљење.
Уљна заптивка брегастог вратила
1. Уљна заптивка брегастог вратила се може заменити након што је точак уклоњен, на исти начин као што је горе описано. Нова уљна заптивка се поставља помоћу цеви, подлошке за точкове (1), као што је приказано на илустрацији.
Замена зупчастог ремена
Изглед зупчастог ремена је приказан на илустрацији. виши. Да бисте га уклонили, потребно је ослободити крајњи део мотора.
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Означите смер ротације каиша бојом и уклоните каиш као што је описано у поглављу Системи за хлађење и грејање.
3. Поставите аутомобил на постоље напред.
4. Уклоните штит испод аутомобила.
5. Док држите вијак ременице радилице као што је приказано на слици, уклоните завртње пригушивача вибрација. Уклоните амортизер.
6. Уклоните вођицу кабла са штитника зупчастог каиша на предњем делу мотора. Дијаграм полагања појаса одговара слици.
7. Затезач дотичног мотора је сличан оном код OHC мотора. Прво, поставите радилицу у ТДЦ. Користећи утичницу, окрените радилицу у смеру ротације тако да ознака (1) поклопила са одговарајућом ознаком у доњем положају (илустрације). У исто време, ознаке на точковима брегастог вратила и на шипки иза зупчастог каиша морају се подударати, као што је горе описано.
8. Олабавите завртањ за причвршћивање затезног ваљка и окрените ексцентрик за подешавање удесно у смеру стрелице, као што је приказано на слици, тако да показивач (1) стајао наспрам левог стајалишта.
Појас је сада лабав и може се уклонити.
Упутство. Ако се користи каиш, мора се спречити контакт са уљем и машћу и савијање. Најбоље је да појас одложите на зид тако што ћете га окачити ексером.
9. Проверите да ли су брегасто вратило и радилица у положају приказаном на илустрацији. У супротном, окрените осовину веома споро (с). Клипови могу ударити у вентиле. Чим се то осети, окрените другу осовину уназад. Погонски точак пумпе за расхладну течност такође треба проверити јер се можда није правилно окренуо. Ушица на кућишту пумпе мора да одговара одговарајућој пројекцији на блоку цилиндра.
10. Ставите зупчасти каиш као што је приказано. на зупчаницима. Десна страна појаса мора бити затегнута.
Сада морате затегнути појас. Овај рад се може обавити и на инсталираном мотору. Ово се ради према плану одржавања након одређене пређене километраже. Да бисте то урадили, потребно је обезбедити приступ погонској страни развода мотора, где се налази ексцентрик за подешавање.
Затезање зупчастог ремена се врши на исти начин као и затезање ремена мотора ОЦХ 2.0л са затезачем.
11. Остали радови се обављају обрнутим редоследом од уклањања. Пригушивач вибрација је причвршћен са обртним моментом од 20 Нм. Поставите каиш од јавора узимајући у обзир смер његове ротације и затегните га, како је описано у глави Системи за хлађење и грејање за овај тип мотора.
12. Инсталирајте све уклоњене делове.
Уклањање и уградња брегастих вратила
Осим неких разлика, уклањање и уградња усисних и издувних брегастих вратила је исто.
1. Уклоните зупчасти каиш (погледајте пододељак "Уклањање зупчастог каиша"). Пре уклањања брегастих вратила, радилица се мора поставити у положај приказан на слици, у којем је угао између линија 60.
2. Уклоните зупчанике брегастог вратила (погледајте пододељак "Уклањање и уградња брегастих вратила").
3. Проверите да ли су ознаке на поклопцима брегасте осовине јасно видљиве. У супротном, означите корице.
4. Олабавите завртње који причвршћују поклопце унакрсно у неколико окрета (1-1,5 окрета) тако да су корице слободне. Уклоните поклопце по редоследу и одложите их редоследом којим су постављени. Предњи лежај је водич.
5. Помоћу гумене гумене чаше уклоните хидрауличне потискаче.
6. Проверите брегасте осовине као што је описано за OHC мотор.
Уградња брегастих вратила се врши на следећи начин:
1. Подмажите рукавце брегастог вратила и клизне површине хидрауличних вентила графитном машћу. инсталирати осовину (с) у лежајеве.
2. Нанесите заптивач на предњу контактну површину лежаја и поставите све поклопце лежаја. Одмах проверите да ли се ознаке на поклопцима поклапају.
3. Затегните завртње поклопца лежаја унакрсно на 8 Нм.
4. Инсталирајте нову уљну заптивку као што је горе описано (илустрације).
5. Инсталирајте зупчанике брегастог вратила.
6. Користећи утичницу, окрените радилицу у смеру ротације тако да се ознаке подударају (1), као што је приказано на илустрацији.
7. Инсталирајте зупчасти каиш као што је већ описано за овај мотор.
Замена затезача зупчастог ремена
Затезни ваљак се уклања (завртњи за причвршћивање су олабављени) након скидања зупчастог каиша.
1. Приликом инсталације истезања ваљка треба обратити пажњу на приказану на иллюстр. стопорный полуга (1). Полуга мора ући у вођице пумпе (2). Момент затезања завртња за причвршћивање је 25 Нм. На крају, ставите зупчасти каиш као што је горе описано.
Замена водећег ваљка
1. Један од ваљака је постављен на држач, други на главу цилиндра. Да бисте уклонили ваљак, морате уклонити зупчасти каиш. Вијци за причвршћивање ваљка су затегнути обртним моментом од 25 Нм.
Мотор 2.4 л (ланчани погон брегасте осовине)
Уклањање и уградња кућишта погона брегасте осовине
Ови радови су описани горе у опису уклањања радилице.
Замена погонског ланца и ланчаника
Опис овог рада дат је горе у опису уклањања и уградње радилице овог мотора.
Погонски зупчаник разводног вратила
Зупчаник се налази на крају радилице. Његово уклањање и уградња описани су у опису радова везаних за погон брегастог вратила. Рад се изводи без уклањања кућишта погона.
1. Уклоните вискозни вентилатор (посебан опис).
2. Уклоните клинасти каиш (посебан опис).
3. Уклоните ременицу.
4. Уклоните уводницу из отвора на кућишту актуатора као што је описано у одговарајућем одељку.
5. Уклоните поклопац разводника.
6. Окрените мотор тако да цилиндар број 1 буде у ТДЦ. Ово се може одредити клизачем. Клизач мора, као што је приказано на слици, показивати на жлеб на ивици кућишта разводника.
7. Уклоните зупчаник. Окрените клизач разводника у супротном смеру од ротације. У овом случају, зупчаник се може уклонити. Понекад може да једе. Можете га уклонити са две куке савијене од жице пречника 3 мм. Крајеви жице су савијени под правим углом на растојању од 5 мм. Ухватите опрему кукама као што је приказано на слици.
Зупчаник је инсталиран на следећи начин:
1. Поставите зупчаник на радилицу тако да је рамена окренута према вратилу тако да клизач буде у положају приказаном на илустрацији.
2. Инсталирајте уљну заптивку у кућиште погона брегастог вратила као што је горе описано.
3. Инсталирајте ременицу на радилицу и поставите клинасти каиш. Повуците појас (посебан опис).
4. Инсталирајте вискозну спојницу. Прво проверите положај клизача.
Уклањање и уградња брегасте осовине
1. Уклоните главу цилиндра према упутству.
2. Уклоните клацкалице и подизаче брегастог вратила.
3. Уклоните завртње и монтажни поклопац са задње и бочне стране главе цилиндра.
4. Уклоните брегасто вратило са лежајева, пазећи да не оштетите рукавце и брегове лежајева.
Упутство. Приликом замене брегасте осовине обратите пажњу на ознаке на крају вратила. На илустрацији. приказана је локација ознаке "У". Поред тога, осовина је означена бојама. Номинална величина осовине је означена плаво/браон. земљани шахт (пречник врата је мањи за 0,1 мм) има љубичасте ознаке.
Брегасто вратило је инсталирано на следећи начин:
1. Подмажите графитном машћу рукавце и радне површине брегова и горњу страну хидрауличних токова.
2. Убаците брегасто вратило са предње стране у главу цилиндра. Окрените осовину неколико пута и поставите поклопце.
3. Ротирајте брегасто вратило све док водећи клин не буде у положају приказаном на илустрацији.
4. Поново инсталирајте хидрауличне славине. Ставите коришћене потискиваче на њихова места.
5. Инсталирајте клацкалице.
6. Инсталирајте главу цилиндра како је наведено за овај мотор.
7. Подесите хидрауличне славине ако су уклоњене. Прилагођавање захтева пажњу.
- Поставите клип подесивог цилиндра у ТДЦ.
- Отпустите матицу за подешавање као што је приказано на илустрацији тако да нема отвора на вентилу.
- Затегните матицу за подешавање тако да нема размака између вентила, клацкалице и потисне шипке.
- Из овог положаја затегните матицу за подешавање за један пун обрт.
Подешавање се врши по редоследу паљења. Након уклањања поклопца разводника паљења, према положају клизача (илустрације) Можете одредити који је клип у ТДЦ. Редослед подешавања може бити било који. Потребно је само да се подешавање изврши на одређеном цилиндру који одговара положају и ходу клипа.
Упутство. Хидрауличне славине се могу подесити док мотор ради.
Ово се ради на следећи начин:
8. Загрејте мотор до радне температуре.
9. Уклоните поклопац главе цилиндра и блатобран.
10. Инсталирајте утичницу као што је приказано на слици на клацкалици првог цилиндра и олабавите матицу за подешавање док клацкалица не почне да клика.
11. Поново притегните матицу за подешавање све док бука не престане.
12. Затегните завртањ за подешавање још једну четвртину обртаја и сачекајте око 10 секунди док мотор не почне нормално да ради. Окрените завртањ за подешавање за додатна 3 окрета.
Замена лежајева брегасте осовине
Чауре лежајева брегасте осовине које се налазе у глави цилиндра могу се заменити. Ако су чауре истрошене, истискују се и замењују.
Ова операција се најбоље изводи у аутомеханичарској радионици, јер. захтева употребу посебне опреме.
Коментари посетилаца