Уклањање радилице
Мотор се мора уклонити да би се уклонила радилица.
У следећем опису претпоставља се да су потребни делови већ уклоњени у складу са датим описом.
Опис рада је дат посебно за различите типове мотора.
Мотор OHC 2.0 л
1. Испустите моторно уље у посуду тако што ћете уклонити чеп за испуштање.
2. Уклоните корито за уље и пумпу за уље као што је описано у одговарајућем одељку.
3. Док шрафцигером држите прстенасти зупчаник замајца да се не окреће, уклоните завртње за монтажу замајца. У већини случајева, вијци се олабаве прстенастим кључем без држања замајца. Да би се то урадило, кључ кључ је постављен под правим углом у односу на линију која пролази кроз осе замајца и завртња који се одврне и удара се руком. За држање квачила користи се челична плоча са две избушене рупе. Плоча је причвршћена завртњима замајца на квачило. Подржите мотор и одврните завртње. Одмах одбаците вијке, јер се не могу поново користити. Затегните завртње под потребним углом.
4. Уклоните драјв диск на исти начин (Аутоматски мењач).
5. Одврните завртње и уклоните корито за уље.
6. Уклоните зупчасти каиш и главу цилиндра (види посебан опис).
7. Ако је потребно уклонити само радилицу, клипови са клипњачом могу остати у цилиндрима. У супротном, морају се уклонити као што је описано раније у одељку Глава цилиндра и вентили. Ако клипови са клипњачом остану у цилиндрима, обележите поклопце клипњаче и уклоните их, ускладиштите их са облогама. Вијци клипњаче морају бити замењени.
8. Инсталирајте индикатор на предњој страни блока цилиндра тако да његов мерни врх лежи на крајњем рукавцу радилице, као што је приказано на илустрацији. Притисните радилицу на једну страну помоћу одвијача и поставите индикатор на нулу. Притисните радилицу на другу страну. Очитавање индикатора представља крајњи зазор радилице. Забележите резултујућу вредност. Ако је игра изван наведених граница, то се мора узети у обзир приликом монтаже.
У недостатку индикатора, зазор се може мерити мерачем на централном лежају између прирубнице лежаја и равни радилице.
9. Означите капице главних лежајева и равномерно олабавите завртње главног лежаја од споља ка унутра. Уклоните поклопце. Проверите да ли су бројеви капица јасно видљиви.
10. Уклоните лежајеве из рукаваца радилице и одложите их са одговарајућим поклопцем.
11. Уклоните потисне подлошке са једног од лежајева да бисте подесили крајњи зазор.
12. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Пазите да не оштетите зупчаник сензора брзине, ако постоји.
13. Уклоните преостале облоге са доњег дела блока цилиндара и спојите их у један сет са осталим половинама и поклопцима. Означите уметке.
Мотор OHC 2.4 л
1. Инсталирајте и причврстите мотор на постоље.
2. Испустите моторно уље у посуду тако што ћете уклонити чеп за испуштање.
3. Уклоните главу цилиндра као што је описано за дотични мотор.
4. Отпустите монтажни вијак вискозног вентилатора као што је приказано на илустрацији. На полеђини, вентилатор се држи шестоугаоним кључем. Детаљи ове операције су описани у одговарајућем одељку.
Пажња! Вијак за монтажу вентилатора има леви навој.
5. Олабавите вијак (А) причвршћујући затезач генератора на илустрацији, притисните генератор ка унутра и скините клинасти каиш.
6. Уклоните завртањ кабла за масу са главе цилиндра, притисните алтернатор надоле и уклоните га заједно са држачем, одспојујући овај други.
7. Уклоните прикључни вијак на дну разделника паљења и уклоните разводник.
8. Уклоните вијак ременице радилице помоћу кључног кључа док држите замајац одвијачем да се не окреће. Постоји и посебна брава за држање замајца.
9. Одврните монтажне завртње и уклоните пумпу расхладне течности (илустрације).
10. Уклоните затезач разводног ланца брегастог вратила, кућиште разводног механизма и уљно корито редом. Ако је мотор у положају приказаном на илустрацији, одврните завртње приказане стрелицама.
11. Уклоните спирални зупчаник са вратила разводника.
12. Обојите стрелицу на погонском ланцу да бисте означили смер ротације и уклоните ланчаник заједно са ланцем.
13. Скините ланчаник радилице помоћу извлакача. Обавезно поставите заптивку између потисног завртња извлакача и краја радилице.
14. Означите међусобни положај корпе квачила и замајца, одврните завртње и уклоните корпу. Опис демонтаже квачила дат је у одговарајућем одељку. Завртњи за закључавање уврнути у замајац (илустрације). Његов положај мора бити забележен пре растављања склопа.
15. Означите све поклопце лежајева клипњаче који почињу са "1" на страни водене пумпе.
Одврните завртње и уклоните пријемну цев пумпе за уље.
16. Ако је потребно уклонити само радилицу, клипови и клипњаче могу остати у цилиндрима. У супротном, и клипови и клипњаче се уклањају као што је описано у одељку Глава цилиндра и вентили. Ако су клипови и клипњаче остали у блоку цилиндра, обележите поклопце клипњаче по редоследу и уклоните их заједно са облогама.
17. Измерите зазор на крају радилице.
Инсталирајте индикатор на предњој страни блока цилиндра тако да његов мерни врх лежи на крајњем врату радилице, као што је приказано на илустрацији. 8. Притиснути радилицу на једну страну помоћу одвијача и поставити индикатор на нулу. Притисните радилицу на другу страну. Очитавање индикатора представља крајњи зазор радилице. Забележите резултујућу вредност. Ако је игра изван наведених граница, то се мора узети у обзир приликом монтаже.
У недостатку индикатора, зазор се може мерити мерачем на централном лежају између прирубнице лежаја и равни радилице.
18. Означите капице главних лежајева и равномерно олабавите завртње главног лежаја од споља ка унутра. Уклоните поклопце. Проверите да ли су бројеви капица јасно видљиви.
19. Уклоните лежајеве из рукаваца радилице и одложите их са одговарајућим поклопцем.
Уклоните потисне полупрстенове са једног од лежајева да бисте подесили аксијални зазор.
20. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Пазите да не оштетите зупчаник сензора брзине, ако постоји.
21. Уклоните преостале облоге са доњег дела блока цилиндара и комбинујте их са осталим половинама и поклопцима у један сет. Означите уметке.
DOHC мотор
1. Поставите мотор на клупу, уклоните завртње и одвојите греду носача мотора од блока цилиндра.
2. Ако моторно уље још није испуштено, уклоните чеп за испуштање и испустите уље у посуду.
3. Уклоните корито за уље и пумпу за уље као што је описано у одговарајућем одељку. У овом случају мора се узети у обзир година производње аутомобила, јер је након 1997. године промењен дизајн пумпе за уље.
4. За мотор из 1997. године уклоните мост лежаја и уљни преклопник. Овај рад је описан посебно.
5. Док шрафцигером држите прстенасти зупчаник замајца да се не окреће, уклоните завртње за монтажу замајца. У већини случајева, ботови се окрећу прстенастим кључем без држања замајца. Да би се то урадило, кључ кључ је постављен под правим углом у односу на линију која пролази кроз осе замајца и вијак који се одврне, а на њега се наноси ударац руком. За држање квачила користи се челична плоча са две избушене рупе. Плоча је причвршћена завртњима замајца на квачило. Подржите мотор и одврните завртње. Одмах одбаците завртње, као не могу се користити. Вијци се затегну са контролом угла.
6. Уклоните зупчасти каиш и главу цилиндра (види посебан опис).
7. Ако је потребно уклонити само радилицу, клипови са клипњачом могу остати у цилиндрима. У супротном, морају се уклонити као што је описано у одељку Глава цилиндра и вентили. Ако клипови са клипњачом остану у цилиндрима, обележите поклопце клипњаче и уклоните их, ускладиштите их са облогама. Вијци клипњаче морају бити замењени.
8. Инсталирајте индикатор на предњој страни блока цилиндра тако да његов мерни врх лежи на крајњем рукавцу радилице, као што је приказано на илустрацији. 8. Притиснути радилицу на једну страну помоћу одвијача и поставити индикатор на нулу. Притисните радилицу на другу страну. Очитавање индикатора представља крајњи зазор радилице. Забележите резултујућу вредност. Ако је игра изван наведених граница, то се мора узети у обзир приликом монтаже.
У недостатку индикатора, зазор се може мерити мерачем на централном лежају између прирубнице лежаја и равни радилице.
9. Означите капице главних лежајева и равномерно олабавите завртње главног лежаја од споља ка унутра. Уклоните поклопце. Проверите да ли су бројеви капица јасно видљиви.
10. Уклоните лежајеве из рукаваца радилице и одложите их са одговарајућим поклопцем.
Уклоните потисне полупрстенове са једног од лежајева да бисте подесили аксијални зазор.
11. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Пазите да не оштетите зупчаник сензора брзине, ако постоји.
12. Уклоните преостале облоге са дна блока цилиндра и спојите их у један сет са осталим половинама и поклопцима. Означите уметке.
Провера делова радилице
1. Пажљиво проверите да ли радилица има оштећења и измерите пречнике клипњаче и главних рукаваца. Клипњача и главни рукавци се могу поново брусити неколико пута, након чега се могу користити лежајеви смањене величине за поправку. Због присуства различитих ознака, избор кошуљице је прилично тежак. Стога је дотичну операцију најбоље извести у аутомеханичарској радионици.
2. Инсталирајте радилицу у центрима струга (или у призме са клиновима) и индикатором проверите отицање средњег главног дневника. Размак не би требало да прелази 0,03 мм. Ако је наведена вредност прекорачена, радилица се замењује. У недостатку индикатора, радилица се може положити са добро очишћеним облогама у блок цилиндра, а изливање средњег рукавца се може мерити индикатором (види илустрацију.).
3а. Измерите зазоре главног и клипњачког лежаја:
- Темељно очистите облоге и уградите их у лежиште блока цилиндра или клипњаче.
- Положите комаде пластичне жице "Пластигаге" на све главне рукавце као што је приказано на сл. 3а, а вратове затворите поклопцима лежајева са облогама.
Затегните завртње са поклопцем на наведени обртни момент. У овом случају, радилица се не сме окретати.
3б. Да бисте проверили зазоре у лежајевима клипњаче, поставите клипњаче на рукавце радилице и положите комаде пластичне жице "Пластигаге" на врх. Затворите вратове поклопцима клипњаче и затегните причврсне навртке на наведени обртни момент. У овом случају, окретање радилице је неприхватљиво. Стога се мерење врши само за две клипњаче које се налазе на БДЦ.
- Отпустите завртње поклопца главног лежаја и вијке клипњаче.
- Користећи мерач који се налази у сету "Пластигаге", измерите максималну дебљину спљоштене жице (илустрације 3б). Ако је добијена вредност "Пластигаге" ван наведених граница, потребно је уградити нове шкољке лежаја 3. У овом случају потребно је утврдити да ли рукавци вратила нису претходно брушени.
- Окрените радилицу и измерите зазор у лежајевима друга два клипњача.
Инсталирање радилице
OHC 2.0 мотор
Ако је зупчаник ТДЦ сензора радилице уклоњен, потребно га је поставити на место и причврстити вијцима са обртним моментом од 13 Нм (од средине 1995. издања).
1. Са инсталираним ручним мењачем, по потреби замените пилотски лежај на крају радилице.
2. Обришите лежишта лежајева у блоку цилиндра и поставите облоге у њих у складу са ознаком тако да избочине кошуљица стану у жлебове лежишта. Ако је блок цилиндра дошао након брушења, у већини случајева се уграђују нове кошуљице.
Такође треба да буду означени. Пре полагања обилно подмажите облоге уљем.
3. Поново поставите обе потисне подлошке у блок цилиндра. Жлебови за уље морају бити окренути према блоку.
4. Пажљиво поставите радилицу у главне лежајеве. Ако су клипови са клипњачом у блоку цилиндра, пажљиво усмерите клипњаче на осовине радилице.
5. Инсталирајте шкољке у поклопце главних лежајева (избочине у жљебове) и обилно их подмажите.
6. Поставите поклопце лежаја у кућишта блока цилиндара и ударите их гуменим чекићем. Поклопци морају бити постављени у складу са ознакама. Поред тога, унутрашња површина предњег и задњег поклопца на спољашњој, десној и левој страни треба да буде подмазана заптивачем, као што је приказано на илустрацији. Подмазују се само површине приказане стрелицама. На спољним странама оба поклопца налазе се жлебови. Напуњени су заптивачем.
Упутство. Након постављања поклопаца, поново притисните заптивач на врху тако да вири из жлебова.
7. Затегните нове завртње поклопца од центра до ивица у редоследу приказаном на илустрацији. у неколико корака са обртним моментом од 50 Нм. Након затезања на наведени обртни момент, замените момент кључ полугом и затегните завртње под углом од 40°–50°. Илустрација се односи на све типове мотора.
8. Након постављања поклопаца, попуните празнине десно и лево од првог поклопца заптивачем тако да заптивач изађе на местима контакта са блоком цилиндра (види напомену изнад).
9. Окрените радилицу неколико пута, тражећи везу.
10. Поново проверите крајњи зазор како је описано приликом уклањања радилице (види илустрацију. 8).
11. Инсталирајте клипњачу и клипну групу као што је горе описано.
12. Уградите обе уљне заптивке.
13. Инсталирајте зупчаник са кључем.
14. Поставите зупчасти каиш како је описано у одељку Погон брегасте осовине.
15. Инсталирајте замајац (види релевантни пододељак) и причврстите га вијцима. Да бисте спречили окретање радилице, уметните блок дрвета између рукавца радилице и зида блока цилиндра или држите радилицу да се не окреће на неки други начин (илустрација, за све моторе).
16. Поставите квачило на замајац као што је означено. Центрирајте диск квачила у складу са тим. Затегните монтажне завртње равномерно и унакрсно.
17. Инсталирајте пумпу за уље (види одељак Рад са системом за подмазивање на мотору 2,4 л).
18. Уградите корито за уље, уврните чеп за испуштање и затегните на 55 Нм. Сада, ако је потребно, моторно уље се може сипати у мотор.
19. Инсталирајте остале делове редоследом обрнутим од уклањања.
OHC 2.0 Л мотор од средине 1995. године
Инсталација радилице у овом случају се врши слично датом опису, узимајући у обзир следеће:
1. Напуните жлебове на спољашњој страни задњег поклопца главног лежаја заптивачем. Након постављања поклопца, поново уметните заптивач одозго тако да вири из жлеба. Места приказана на илустрацији на мотору више нису подмазана заптивачем.
2. Затегните завртње који причвршћују капице главних лежајева на 50 Нм и из овог положаја затегните за угао од 45°, а затим за још 15°. Да бисте то урадили, препоручљиво је користити степенасту скалу, као што је приказано на илустрацији.
3. Инсталирајте носећи мост и блатобран као што је описано у одељку Подмазивање.
4. Инсталирајте пумпу за уље и уљну посуду као што је описано у одговарајућем пододељку.
5. Причврстите ушице на мотор, затегните завртње до 60 Нм.
6. Уврните и затегните чеп за испуштање на 45 Нм.
Мотор OHC 2.4 л
1. Обришите лежишта лежаја у блоку цилиндра и поставите облоге у њих у складу са ознаком тако да избочине кошуљица стану у жлебове лежишта. Ако је блок цилиндра дошао након брушења, у већини случајева се уграђују нове кошуљице. Такође треба да буду означени. Пре полагања обилно подмажите облоге уљем.
2. Пажљиво поставите радилицу у главне лежајеве. Ако су клипови са клипњачом у блоку цилиндра, пажљиво усмерите клипњаче на осовине радилице.
3. Инсталирајте шкољке у поклопце главних лежајева (избочине у жљебове) и обилно их подмажите.
4. Поставите поклопце лежаја у кућишта блока цилиндара и ударите их гуменим чекићем. Поклопци морају бити постављени у складу са ознакама. Поред тога, унутрашња површина предњег и задњег поклопца на спољашњој, десној и левој страни треба да буде подмазана заптивачем, као што је приказано на илустрацији. Подмазују се само површине приказане стрелицама. Жлебови на спољним странама оба поклопца (ширина око 6 мм). Напуњени су заптивачем.
Упутство. Након постављања поклопаца, поново притисните заптивач на врху тако да вири из жлебова.
5. Прстима затегните завртње поклопца главног лежаја од средине до ивица у редоследу приказаном на илустрацији. Пре коначног затезања, инсталирајте задњу заптивку лежаја као што је описано у посебном пододељку. Након тога затегните вијке у неколико корака у прописаном редоследу до обртног момента од 110 Нм.
6. Након постављања поклопаца, попуните празнине десно и лево од првог поклопца заптивачем тако да заптивач изађе на местима контакта са блоком цилиндра (види напомену изнад).
7. Окрените радилицу неколико пута, тражећи везу.
8. Поново проверите крајњи отвор како је описано приликом уклањања радилице (види и илустр. став 5 овде). За овај мотор, аксијални зазор не сме бити већи од 0,152 мм.
9. Инсталирајте клипњачу и клипну групу као што је горе описано.
10. Инсталирајте замајац, обраћајући пажњу на положај завртња за причвршћивање и затегните завртње прстима. Док држите зупчаник замајца од окретања, равномерно затегните завртње за причвршћивање на 60 Нм.
11. Инсталирајте квачило као што је описано у одговарајућем одељку.
12. Притисните ланчаник помоћу цеви (1), као што је приказано на илустрацији. на радилици док се не заустави.
13. Инсталирајте следеће делове по редоследу: погонски ланац, кућиште ланца, пумпу за воду, ременицу, вискозни вентилатор. Опис ових радова дат је посебно.
14. Инсталирајте следеће делове следећим редоследом: уљну посуду, главе цилиндра, разводник паљења, алтернатор, компресор (са клима уређајем). Детаљи инсталације су описани у следећим одељцима.
15. Поново инсталирајте остале делове обрнутим редоследом од уклањања.
DOHC мотор
1. Ако је зупчаник ТДЦ сензора радилице уклоњен, мора се поново поставити и причврстити на обртни момент од 13 Нм (од средине 1995. издања).
2. За ручни мењач, замените пилот лежај на крају радилице ако је потребно.
3. Обришите лежишта лежишта у блоку цилиндра и поставите облоге у њих у складу са ознаком тако да избочине кошуљица уклопе у жлебове лежишта. Ако је блок цилиндра дошао након брушења, у већини случајева се уграђују нове кошуљице. Такође треба да буду означени. Пре полагања обилно подмажите облоге уљем.
4. Поново поставите обе потисне подлошке у блок цилиндра. Жлебови за уље морају бити окренути према блоку.
5. Пажљиво поставите радилицу у главне лежајеве. Ако су клипови са клипњачом у блоку цилиндра, пажљиво усмерите клипњаче на осовине радилице.
6. Инсталирајте шкољке у поклопце главних лежајева (избочине у жљебове) и обилно их подмажите.
7. Поставите поклопце лежаја у кућишта блока цилиндара и ударите их гуменим чекићем. Поклопци морају бити постављени у складу са ознакама. Поред тога, унутрашња површина предњег и задњег поклопца на спољашњој, десној и левој страни треба да буде подмазана заптивачем, као што је приказано на илустрацији. Подмазују се само површине приказане стрелицама. На спољним странама оба поклопца налазе се жлебови. Напуњени су заптивачем.
Упутство. Након постављања поклопаца, поново притисните заптивач на врху тако да вири из жлебова.
8. Затегните нове завртње поклопца од центра до ивица редоследом приказаним на илустрацији у неколико корака до обртног момента од 50 Нм. Након затезања на наведени обртни момент, замените момент кључ полугом и затегните завртње под углом од 45°. На крају, поново затегните све завртње за 15°.
9. Након постављања поклопаца, попуните празнине десно и лево од првог поклопца заптивачем тако да заптивач изађе на местима контакта са блоком цилиндра (види напомену изнад).
10. Окрените радилицу неколико пута да бисте проверили да ли постоји могућа веза.
11. Поново проверите крајњи отвор како је описано приликом уклањања радилице (види и илустр. 8).
12. Инсталирајте клипњачу и клипну групу као што је горе описано. Затегните поклопце на обртни момент од 35 Нм, а затим затегните за 45°и поново за 15°. Да бисте то урадили, препоручује се употреба степенасте подлошке, као што је приказано на слици.
13. Уградите обе уљне заптивке (види доле).
14. Инсталирајте зупчаник са кључем.
15. Поставите зупчасти каиш како је описано у одељку Погон брегасте осовине.
16. Инсталирајте замајац (види релевантни пододељак) и причврстите га вијцима. Да бисте спречили окретање радилице, уметните блок дрвета између рукавца радилице и зида блока цилиндра или држите радилицу да се не окреће на неки други начин (илустрација, за све моторе).
17. Поставите квачило на замајац као што је означено. Центрирајте диск квачила у складу са тим. Затегните монтажне завртње равномерно и унакрсно.
18. За моторе из 1997. године уградите мост лежаја и уљни преклопник. Ови радови су описани у одељку Подмазивање.
19. Инсталирајте пумпу за уље (види одељак Рад са системом за подмазивање на мотору 2,4 л).
20. Уградите корито за уље, заврните чеп за испуштање и затегните на 45 Нм. Сада, ако је потребно, моторно уље се може сипати у мотор.
21. Инсталирајте остале делове редоследом обрнутим од уклањања.
Заптивке радилице
OHC и DOHC 2.0Л мотори
Након сваког уклањања радилице, предње и задње уљне заптивке морају се заменити новим. За ово није потребан посебан алат. Уљне заптивке се могу заменити без скидања мотора ако се пронађе цурење уља у њиховој области.
Пропуштање задњег уљног заптивача може, на пример, бити узрок проклизавања квачила. Предња уљна заптивка се налази у кућишту пумпе за уље.
Уклањање жлезда
Општа упутства важе за све моторе. Замена предње уљне заптивке је повезана са уклањањем кућишта уљне пумпе, јер се ту налази уљна заптивка. Релевантна упутства су дата у одељку Подмазивање.
1. Да бисте уклонили предњу уљну заптивку, оштрим трном пробушите рупу у металном прстену уљне заптивке, уврните самоурезни шраф и извуците уљну заптивку клештима, као што је приказано на илустрацији. Све заптивке се могу уклонити на овај начин.
2. Да бисте уклонили задњу уљну заптивку, морате уклонити мењач, квачило и замајац. Жлезда се уклања на горе описани начин помоћу вијка за самопрезивање (види илустрацију. став 1. овде). Пазите да не оштетите блок цилиндра.
Уградња уљних заптивки
1. Подмажите ивицу заптивке и спољну површину заптивке машћу и пажљиво притисните заптивку у равни са спољашњом страном. Можете користити комад цеви инсталиран на спољном периметру кутије за пуњење и причвршћен на врху подлошком. У овом случају, уљна заптивка се може утиснути помоћу завртња који причвршћује ременицу радилице.
2. Затим пратите упутства за инсталирање пумпе за уље.
3. Задњи уљни заптивач се пажљиво утискује чекићем. Пазите да не оштетите заптивну површину. Радне и спољашње површине подмазати уљем или машћу. Жлезда се утискује помоћу комада цеви одговарајућег пречника у равни са спољном равнином. Остали делови се постављају обрнутим редоследом од уклањања (замајац, квачило итд.)
Мотор OHC 2.4 л
Код овог мотора, предња уљна заптивка се налази у поклопцу кућишта разводног погона, задња уљна заптивка је у задњем поклопцу.
Замена предње уљне заптивке
1. Искључите кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните поклопац вентилатора и окачите испод радног кола.
3. Уклоните вискозни вентилатор. Његов монтажни вијак има леви навој (види поглавље Системи за хлађење и грејање).
4. Уклоните клинасти ремен погонске пумпе за уље алтернатора као што је описано у релевантним пододељцима. Да бисте олабавили затезање појаса, олабавите затезач.
5. Уклоните точак радилице док држите радилицу да се не окреће (укључите пренос).
6. Уклоните предњу уљну заптивку (1) са шрафцигером (2) са поклопца погона брегастог вратила, као што је приказано на илустрацији.
7. Подмажите површину заптивке машћу и притисните је до краја у поклопац. За ово постоји посебан алат. Такође можете користити комад цеви (1) одговарајући пречник, подлошку и вијак као што је приказано на сл.
8. Инсталирајте ременицу радилице и, држећи ременицу да се не окреће, затегните вијак радилице на 120 Нм.
9. Инсталирајте и затегните клинасти ремен погона алтернатора и пумпе за уље.
10. Инсталирајте вискозни вентилатор (види посебан опис).
11. Инсталирајте поклопац вентилатора и повежите батерију.
Замена задње уљне заптивке
1. Уклоните мењач (види релевантни одељак).
2. Означите положај пилотског вијка у замајцу (означено са "Р"). Држање замајца од окретања (види илустрацију.), уклоните завртње замајца. Уклоните замајац.
Пажња! Лако може пасти
3. Оштрим трном избушите рупу у уљној заптивки, уметните у њу самоурезни завртањ и извуците уљну заптивку као што је приказано на слици.
4. Подмажите спољну и покретну површину уљне заптивке машћу и уметните је у отвор као што је приказано на слици. Притисните заптивку трном док се не заустави.
5. Инсталирајте и причврстите замајац, обраћајући пажњу на положај завртња за вођење. Стегните завртње равномерно по обиму са обртним моментом од 60 Нм.
6. Инсталирајте квачило и мењач.
Замајац
Замајац дотичних мотора је причвршћен директно на задњу прирубницу радилице.
1. Да бисте уклонили замајац, блокирајте га шрафцигером уметнутим у прстенасти зупчаник или папучицом. Препоручљиво је блокирати замајац на начин описан за уклањање радилице (види илустрацију.). Мотор мора бити безбедно причвршћен. Означите положај замајца пре уклањања.
Мотор 2.4 л
Овај мотор има водећи вијак у замајцу, означен словом "П". Пре него што одврнете завртње за причвршћивање, означите положај завртња за вођење. Његово обележавање је приказано на Сл. 2.
OHC 2.0 Л мотор од средине 1995. године
Климатизовано возило има замајац са двоструком масом. Уклањање је слично уклањању конвенционалног замајца.
DOHC мотор
Носач замајца је сличан носачу замајца за 2.0Л OHC мотор. Приликом постављања обратите пажњу на време инсталације (види доле).
2.0 Л OHC мотор до средине 1995. године
Завртње замајца не треба поново користити. Затегните нове завртње на наведени обртни момент и затегните их под потребним углом.
1. Подмажите навоје завртња са "Лоцтите" средством за закључавање.
2. Прво затегните завртње на 65 Нм, а затим их затегните за 30°-45°. Вијци морају бити затегнути у року од 5 минута (време сушења "Лоцтите").
Мотор 2,0 л од средине 1995. издања
Вијци за причвршћивање замајца се не користе други пут. Прво се затегну на унапред одређени обртни момент, а затим два пута повуку до унапред одређеног угла. Затезање се мора обавити у року од 5 минута, укључујући затезање.
1. Затегните завртње равномерно по обиму до обртног момента од 65 Нм.
2. Повуците чизме до угла од 30°.
3. Поново притегните завртње под углом од 15°.
Мотор OHC 2.4 л
Заврните вијак за причвршћивање приказан на слици у складу са ознаком. 10 и равномерно затегните завртње за причвршћивање по обиму на 60 Нм.
DOHC мотор
Затегните завртње на наведени обртни момент, а затим их двапут затегните под наведеним углом. Затезање се мора обавити у року од 5 минута, укључујући затезање.
1. Затегните завртње равномерно по обиму до обртног момента од 65 Нм.
2. Повуците чизме до угла од 30°.
3. Поново притегните завртње под углом од 15°.
Упутство. Затезање се најбоље изводи помоћу степенасте скале, као што је приказано на сл. 12.
OHC 2.0 мотор и DOHC мотор од средине 1995
Ови мотори имају зупчаник сензора брзине мотора испод замајца. Точак се уклања само ако је замењена радилица.
1. Затегните завртње точкова на 13 Нм.
Зупчаник замајца
Зупчаник за погон мотора са стартером је притиснут на замајац и може се заменити.
1. Уклањање крунице може захтевати загревање до 70°Ц. У том случају је препоручљиво да се радови изведу у радионици.
Ако је фрикциона површина замајца избочена, замајац се мора заменити.
Погонска плоча аутоматског мењача
Са погонским диском се обавља исти рад као и са замајцем. Моменти затезања су исти као они наведени у последњем пододељку. Увек замените вијке за монтажу диска новим.
Замена вођице лежаја
На крају коленастог вратила постављен је вођица лежаја. Ако је лежај оштећен, замењује се новим (са ручним мењачем).
1. Лежај се уклања извлакачем помоћу чекића са клизном главом, погледајте илустрацију.
Ако постоји оштећење пилотског лежаја, мора се проверити и рукавац улазног вратила мењача.
Нови лежај је подмазан високотемпературном машћу и утиснут трном у крај радилице.
Коментари посетилаца