Радилица и лежајеви радилице (Opel Frontera A)

Уклањање радилице

Да бисте уклонили радилицу, потребно је да уклоните мотор.

Следећи опис претпоставља да су потребни делови већ уклоњени као што је горе описано.

Опис рада је дат одвојено за различите типове мотора.

2.0L OHC мотор

1. Испустите моторно уље у посуду одвртањем чепа за испуштање.

2. Уклоните картер и пумпу за уље као што је описано у одговарајућем одељку.

3. Користећи одвијач да бисте спречили окретање зупчаника замајца, одврните вијке који га причвршћују. У већини случајева, вијци се отпуштају кључем без држања замајца. Да би се то урадило, кључ са отвореним крајем се поставља под правим углом у односу на линију која пролази кроз осе замајца и вијак који се одврће, и удара се руком. За држање квачила користите челичну плочу са две избушене рупе. Плоча је причвршћена за квачило помоћу замајних вијака. Подуприте мотор и одврните вијке. Одмах баците вијке, јер се не могу поново користити. Затегните вијке до потребног угла.

4. Уклоните погонски диск (аутоматски мењач) на исти начин.

5. Одврните вијке и уклоните картер за уље.

6. Скините зупчасти каиш и главу цилиндра (видети посебан опис).

7. Ако је потребно уклонити само радилицу, клипови са клипњачом могу остати у цилиндрима. У супротном, морају се уклонити као што је раније описано у одељку Глава цилиндра и вентили. Ако клипови и клипњаче остану у цилиндрима, означите поклопце клипњача и уклоните их, чувајући их заједно са облогама. У овом случају, вијци клипњаче морају бити замењени.





8. Поставите индикатор на предњи део блока цилиндра тако да његов мерни врх буде наслоњен на спољашњи цев радилице, као што је приказано на слици. Притисните радилицу на једну страну помоћу одвијача и подесите индикатор на нулу. Притисните радилицу на другу страну. Очитавање индикатора представља аксијални зазор радилице. Запишите добијену вредност. Ако је зазор ван утврђених граница, то се мора узети у обзир приликом монтаже.

Ако нема индикатора, зазор се може измерити мерним писком на централном лежају између прирубнице лежаја и равни радилице.

9. Означите поклопце главних лежајева и равномерно одврните њихове вијке за причвршћивање споља ка унутра. Уклоните поклопце. Уверите се да су бројеви на капама јасно видљиви.

10. Уклоните лежајеве са носача радилице и складиштите их заједно са одговарајућим поклопцем.

11. Уклоните потисне полупрстенове са једног од лежајева да бисте подесили аксијални зазор.

12. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Пазите да не оштетите зупчаник сензора брзине, ако је уграђен.

13. Уклоните преостале облоге са дна блока цилиндра и саставите их у сет са осталим половинама и поклопцима. Означите уметке.

2.4L OHC мотор

1. Инсталирајте и причврстите мотор на постоље.

2. Испустите моторно уље у посуду одвртањем чепа за испуштање.

3. Скините главу цилиндра као што је описано за дотични мотор.



4. Отпустите вијак за причвршћивање вискозна спојница вентилатора као што је приказано на слици. На полеђини, вентилатор се држи шестоугаоним кључем. Детаљи ове операције описани су у одговарајућем одељку.

Напомена: Вијак за монтажу вентилатора има леви навој.

5. Отпустите вијак за причвршћивање затезача генератора (А) на слици, гурните генератор ка унутра и скините клинасти каиш.

6. Одврните вијак који причвршћује кабл за уземљење од главе цилиндра, притисните генератор надоле и уклоните га заједно са носачем, одвајајући га.



7. Отпустите вијак терминала на дну разводника и уклоните разводник.

8. Користите кључ да отпустите вијак за монтажу ременице радилице, држећи замајац одвијачем да бисте спречили његово окретање. Такође постоји посебна брава за држање замајца.



9. Отпустите монтажне вијке и уклоните пумпу расхладне течности (илустрација).



10. Уклоните затезач ланца погона брегасте осовине, кућиште разводног механизма и картер у приказаном редоследу. Ако је мотор у положају приказаном на слици, одврните вијке означене стрелицама.

11. Уклоните спирални зупчаник са осовине разводника.

12. Нацртајте стрелицу на погонском ланцу да бисте означили смер ротације и уклоните ланчаник заједно са ланцем.

13. Уклоните ланчаник радилице помоћу извлакача. Обавезно поставите заптивку између завртња за заустављање извлакача и краја радилице.





14. Означите релативне положаје корпе квачила и замајца, одврните вијке и уклоните корпу. Опис демонтаже квачила дат је у одговарајућем одељку. Завртањ за закључавање је уврнут у замајац (илустрација). Његов положај треба забележити пре растављања јединице.

15. Означите све поклопце лежајева клипњача почевши од броја "1" на страни пумпе расхладне течности.

Отпустите вијке и уклоните усисно црево пумпе за уље.

16. Ако је потребно уклонити само радилицу, клипови са клипњачама могу остати у цилиндрима. У супротном, и клипови и клипњаче се уклањају као што је описано у одељку Глава цилиндра и вентили. Ако клипови и клипњаче остану у блоку цилиндра, означите поклопце клипњача по реду и уклоните их заједно са лежајевима.

17. Измерите аксијални зазор радилице.

Поставите индикатор на предњи део блока цилиндра тако да његов мерни врх буде наслоњен на спољашњи цев радилице, као што је приказано на слици. 8. Притисните радилицу на једну страну помоћу одвијача и подесите индикатор на нулу. Притисните радилицу на другу страну. Очитавање индикатора представља аксијални зазор радилице. Запишите добијену вредност. Ако је зазор ван утврђених граница, то се мора узети у обзир приликом монтаже.



Ако нема индикатора, зазор се може измерити мерним писком на централном лежају између прирубнице лежаја и равни радилице.

18. Означите поклопце главних лежајева и равномерно одврните њихове вијке за причвршћивање споља ка унутра. Уклоните поклопце. Уверите се да су бројеви на капама јасно видљиви.

19. Уклоните лежајеве са носача радилице и складиштите их заједно са одговарајућим поклопцем.

Уклоните потисне полупрстенове са једног од лежајева да бисте подесили аксијални зазор.

20. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Пазите да не оштетите зупчаник сензора брзине, ако је уграђен.

21. Уклоните преостале облоге са дна блока цилиндра и саставите их у сет са осталим половинама и поклопцима. Означите уметке.

DOHC мотор

1. Причврстите мотор на постоље, одврните вијке и одвојите греду носача мотора од блока цилиндра.

2. Ако моторно уље још није испуштено, извадите чеп за испуштање и испустите уље у посуду.

3. Уклоните картер и пумпу за уље као што је описано у одговарајућем одељку. Потребно је узети у обзир годину производње аутомобила, јер је након 1997. године дизајн пумпе за уље промењен.

4. За моторе произведене од 1997. године, уклоните мост лежаја и преградну плочу за уље. Опис овог рада дат је одвојено.

5. Користећи одвијач да бисте спречили окретање зупчаника замајца, одврните вијке који га причвршћују. У већини случајева, вијци се отпуштају кључем без држања замајца. Да би се то урадило, кључ са отвореним крајем се поставља под правим углом у односу на линију која пролази кроз осе замајца и вијак који се одврће и удара се руком. За држање квачила користи се челична плоча са две избушене рупе. Плоча је причвршћена за квачило помоћу замајних вијака. Подуприте мотор и одврните вијке. Одмах баците вијке, јер се не могу користити. Затегните вијке помоћу угаоне контроле.





6. Скините зупчасти каиш и главу цилиндра (видети посебан опис).

7. Ако је потребно уклонити само радилицу, клипови са клипњачом могу остати у цилиндрима. У супротном, морају се уклонити као што је описано у одељку Глава цилиндра и вентили. Ако клипови и клипњаче остану у цилиндрима, означите поклопце клипњача и уклоните их, чувајући их заједно са облогама. У овом случају, вијци клипњаче морају бити замењени.

8. Поставите индикатор на предњи део блока цилиндра тако да његов мерни врх буде наслоњен на спољашњи цев радилице, као што је приказано на слици. 8. Притисните радилицу на једну страну помоћу одвијача и подесите индикатор на нулу. Притисните радилицу на другу страну. Очитавање индикатора представља аксијални зазор радилице. Запишите добијену вредност. Ако је зазор ван утврђених граница, то се мора узети у обзир приликом монтаже.

Ако нема индикатора, зазор се може измерити мерним писком на централном лежају између прирубнице лежаја и равни радилице.

9. Означите поклопце главних лежајева и равномерно одврните њихове вијке за причвршћивање споља ка унутра. Уклоните поклопце. Уверите се да су бројеви на капама јасно видљиви.



10. Уклоните лежајеве са носача радилице и складиштите их заједно са одговарајућим поклопцем.

Уклоните потисне полупрстенове са једног од лежајева да бисте подесили аксијални зазор.

11. Пажљиво уклоните радилицу из блока цилиндра. Пазите да не оштетите зупчаник сензора брзине, ако је уграђен.

12. Уклоните преостале облоге са дна блока цилиндра и саставите их у сет са осталим половинама и поклопцима. Означите уметке.

Провера делова радилице

1. Пажљиво прегледајте радилицу на оштећења и измерите пречнике клипњаче и главних носача. Клипњача и главни носачи могу се више пута пребрусити, након чега се могу користити лежајеви смањене величине за поправку. Због присуства различитих ознака, избор уметака је прилично тежак. Стога је најбоље да се предметна операција изврши у аутосервису.



2. Уградите радилицу у центре струга (или у призме са чаурама) и проверите избацивање средњег главног чаура индикатором. Одступање не сме бити веће од 0,03 мм. Ако се прекорачи наведена вредност, радилица се замењује. Ако нема индикатора, радилица се може поставити са добро очишћеним облогама у блок цилиндра и измерити одступање средњег носача помоћу индикатора (видети илустрацију).



3a. Измерите зазоре главних и клипњачких лежајева:

• Пажљиво очистите лежајеве и уградите их у лежиште блока цилиндра или клипњаче.
• Поставите комаде пластичне жице Plastigage на све главне зупчанике као што је приказано на илустрацији. 3а и затворите чауре поклопцима и облогама лежајева.

Затегните завртње за монтажу поклопца наведеним обртним моментом. У овом случају, не окрећите радилицу.



3b. Да бисте проверили зазоре у лежајевима клипњача, поставите клипњаче на чауре радилице и поставите комаде пластичне жице "Plastigage" на врх. Покријте чауре клипњача капицама и затегните навртке за монтажу наведеним обртним моментом. У овом случају, окретање радилице није дозвољено. Стога се мерење врши само за две радилице које се налазе на БДЦ-у.

• Уклоните вијке поклопца главног лежаја и вијке клипњаче.
• Користећи мерач који се налази у комплету Plastigage, измерите максималну дебљину спљоштене жице (слика 3б). Ако је добијена Plastigage вредност ван утврђених граница, морају се уградити нове љуске лежаја 3. У овом случају, потребно је утврдити да ли су чаура вратила претходно брушена.
• Окрените радилицу и измерите зазор лежаја друга два клипњача.

Уградња радилице

OHC 2.0 мотор

Ако је зупчаник сензора ТДЦ радилице уклоњен, мора се поставити на место и причврстити вијцима обртним моментом од 13 Нм (од средине 1995. године).

1. Када је инсталиран мануелни мењач, ако је потребно, замените вођица имајући на крају коленчатого вратила.

2. Обришите лежишта лежајева у блоку цилиндра и поставите облоге у њих у складу са ознакама тако да избочине облога уђу у жлебове лежишта. Ако је блок цилиндра полиран, у већини случајева се уграђују нове облоге.

Такође би требало да буду означени. Пре уградње, обилно подмажите уметке уљем.

3. Уградите оба потисна полупрстена на своја места у блоку цилиндра. Уљни жлебови морају бити окренути према блоку.

4. Пажљиво поставите радилицу у главне лежајеве. Ако се клипови и клипњаче налазе у блоку цилиндра, пажљиво поставите клипњаче на носаче радилице.

5. Уградите облоге у поклопце главних лежајева (са избочинама у жлебовима) и обилно их подмажите.



6. Уградите поклопце лежајева у седишта блока цилиндра и ударите их гуменим чекићем. Поклопци морају бити постављени у складу са ознакама. Поред тога, унутрашњу површину предњег и задњег поклопца са спољашње, десне и леве стране треба подмазати заптивачем, као што је приказано на слици. Само површине приказане стрелицама су подмазане. На спољним странама оба поклопца налазе се жлебови. Пуњени су заптивачем.

Напомена: Након постављања поклопаца, поново притисните заптивач на врх тако да вири из жлебова.

7. Затегните нове завртње за монтажу поклопца од средине ка споља редоследом приказаним на слици. у неколико корака са обртним моментом од 50 Nm. Након затезања до наведеног обртног момента, замените обртни кључ полугом и затегните вијке под углом од 40°–50°. Илустрација се односи на све типове мотора.

8. Након постављања поклопаца, попуните удубљења десно и лево од првог поклопца заптивачем тако да се заптивач појави на местима контакта са блоком цилиндра (погледајте упутства изнад).

9. Окрените радилицу неколико пута да бисте идентификовали могуће заглављивања.

10. Поново проверите крајњи зазор као што је описано приликом скидања радилице (видети слику 8).

11. Инсталирајте клипњачу и клипну групу као што је горе описано.

12. Инсталирајте обе заптивке.

13. Уградите зупчаник помоћу кључа.

14. Поставите зупчасти каиш као што је описано у одељку Погон брегасте осовине.



15. Уградите замајац (видети одговарајући пододељак) и причврстите га вијцима. Да бисте спречили окретање радилице, уметните дрвени блок између носача радилице и зида блока цилиндра или на други начин спречите окретање радилице (приказано на илустрацији, за све моторе).

16. Поставите квачило на замајац према ознакама. Правилно центрирајте покретачки диск квачила. Равномерно затегните монтажне вијке укрштеним редоследом.

17. Инсталирајте пумпу за уље (видети одељак Радите са системом подмазивања на мотору од 2,4 литра).

18. Уградите картер, заврните чеп за испуштање уља и затегните га на 55 Nm. Сада, ако је потребно, можете напунити мотор моторним уљем.

19. Инсталирајте остале делове обрнутим редоследом од уклањања.

OHC 2.0L мотор од средине 1995

У овом случају, уградња радилице се врши слично датом опису, узимајући у обзир следеће:



1. Напуните жлебове на спољашњој страни поклопца задњег главног лежаја заптивачем. Након постављања поклопца, поново уметните заптивач одозго тако да вири из жлеба. Подручја приказана на илустрацији на мотору више нису подмазана заптивачем.



2. Затегните вијке поклопца главног лежаја обртним моментом од 50 Nm и из овог положаја их окрените за угао од 45°, а затим за још 15°. У ту сврху, препоручљиво је користити градуисану скалу, као што је приказано на слици.

3. Монтирајте мост лежаја и преграду за уље као што је описано у одељку Систем подмазивања.

4. Инсталирајте пумпу за уље и картер за уље као што је описано у одговарајућем пододељку.

5. Причврстите вијке на мотор и затегните вијке на 60 Nm.

6. Заврните и затегните чеп за испуштање на 45 Nm.

2.4L OHC мотор

1. Обришите лежишта лежајева у блоку цилиндра и поставите облоге у њих у складу са ознакама тако да избочине облога уђу у жлебове лежишта. Ако је блок цилиндра полиран, у већини случајева се уграђују нове облоге. Такође би требало да буду означени. Пре уградње, обилно подмажите уметке уљем.

2. Пажљиво поставите радилицу у главне лежајеве. Ако се клипови и клипњаче налазе у блоку цилиндра, пажљиво поставите клипњаче на носаче радилице.

3. Уградите облоге у поклопце главних лежајева (са избочинама у жлебовима) и обилно их подмажите.



4. Уградите поклопце лежајева у седишта блока цилиндра и ударите их гуменим чекићем. Поклопци морају бити постављени у складу са ознакама. Поред тога, унутрашњу површину предњег и задњег поклопца са спољашње, десне и леве стране треба подмазати заптивачем, као што је приказано на слици. Само површине приказане стрелицама су подмазане. На спољним странама оба поклопца налазе се жлебови (ширине око 6 мм). Они су испуњени заптивачем.

Напомена: Након постављања поклопаца, поново притисните заптивач на врх тако да вири из жлебова.

5. Ручно затегните вијке поклопца главног лежаја од центра ка ивицама редоследом приказаним на слици. Пре коначног затезања, поставите заптивку задњег лежаја као што је описано у посебном пододељку. Након тога, затегните вијке у неколико фаза у наведеном редоследу до обртног момента од 110 Nm.

6. Након постављања поклопаца, попуните удубљења десно и лево од првог поклопца заптивачем тако да се заптивач појави на местима контакта са блоком цилиндра (погледајте упутства изнад).

7. Окрените радилицу неколико пута да бисте идентификовали могуће заглављивања.

8. Поново проверите аксијални зазор као што је описано приликом скидања радилице (видети такође цртање тачка 5 овде). За овај мотор, аксијални зазор не би требало да прелази 0,152 мм.

9. Инсталирајте клипњачу и клипну групу као што је горе описано.



10. Уградите замајац, обраћајући пажњу на положај завртња за закључавање и ручно затегните вијке. Док држите зупчаник замајца да се не окреће, равномерно затегните монтажне вијке обртним моментом од 60 Nm.

11. Монтирајте квачило како је описано у одговарајућем одељку.



12. Притисните ланчаник помоћу цеви (1) као што је приказано на слици. на радилицу док се не заустави.

13. Инсталирајте следеће делове редом: погонски ланац, поклопац ланца, пумпу расхладне течности, ременицу, вискозни вентилатор. Опис наведених радова дат је посебно.

14. Инсталирајте следеће делове редоследом приказаним испод: картер, главе цилиндара, разводник уља, алтернатор, компресор (ако је опремљен клима уређајем). Детаљи инсталације су описани у следећим одељцима.

15. Инсталирајте преостале делове обрнутим редоследом од уклањања.

DOHC мотор

1. Ако је зупчаник сензора ТДЦ радилице уклоњен, мора се поставити на место и причврстити вијцима обртним моментом од 13 Нм (од средине 1995. године).

2. Код ручног мењача, по потреби замените пилотски лежај на крају радилице.

3. Обришите лежишта лежајева у блоку цилиндра и поставите облоге у њих у складу са ознакама тако да избочине облога уђу у жлебове лежишта. Ако је блок цилиндра полиран, у већини случајева се уграђују нове облоге. Такође би требало да буду означени. Пре уградње, обилно подмажите уметке уљем.

4. Уградите оба потисна полупрстена на своја места у блоку цилиндра. Уљни жлебови морају бити окренути према блоку.

5. Пажљиво поставите радилицу у главне лежајеве. Ако се клипови и клипњаче налазе у блоку цилиндра, пажљиво поставите клипњаче на носаче радилице.

6. Уградите облоге у поклопце главних лежајева (са избочинама у жлебовима) и обилно их подмажите.



7. Уградите поклопце лежајева у седишта блока цилиндра и ударите их гуменим чекићем. Поклопци морају бити постављени у складу са ознакама. Поред тога, унутрашњу површину предњег и задњег поклопца са спољашње, десне и леве стране треба подмазати заптивачем, као што је приказано на слици. Само површине приказане стрелицама су подмазане. На спољним странама оба поклопца налазе се жлебови. Пуњени су заптивачем.

Напомена: Након постављања поклопаца, поново притисните заптивач на врх тако да вири из жлебова.

8. Затегните нове завртње за монтажу поклопца од центра ка споља редоследом приказаним на илустрацији у неколико корака до обртног момента од 50 Nm. Након затезања до наведеног обртног момента, замените обртни кључ полугом и затегните завртње под углом од 45°. На крају, поново затегните све завртње под углом од 15°.

9. Након постављања поклопаца, попуните удубљења десно и лево од првог поклопца заптивачем тако да се заптивач појави на местима контакта са блоком цилиндра (погледајте упутства изнад).

10. Окрените радилицу неколико пута да бисте открили могуће заглављивање.

11. Поново проверите аксијални зазор као што је описано приликом скидања радилице (видети такође цртање 8).



12. Инсталирајте клипњачу и клипну групу као што је горе описано. Затегните поклопце обртним моментом од 35 Nm, а затим затегните под углом од 45° и поново под углом од 15°. У ту сврху се препоручује употреба градуисане подлошке, као што је приказано на илустрацији.

13. Инсталирајте обе заптивке (видети доле).

14. Уградите зупчаник помоћу кључа.

15. Поставите зупчасти каиш као што је описано у одељку Погон брегасте осовине.



16. Уградите замајац (видети одговарајући пододељак) и причврстите га вијцима. Да бисте спречили окретање радилице, уметните дрвени блок између носача радилице и зида блока цилиндра или на други начин спречите окретање радилице (приказано на илустрацији, за све моторе).

17. Поставите квачило на замајац према ознакама. Правилно центрирајте покретачки диск квачила. Равномерно затегните монтажне вијке укрштеним редоследом.

18. За моторе произведене од 1997. године, уградите мост лежаја и преградну плочу за уље. Наведени радови су описани у одељку Систем подмазивања.

19. Инсталирајте пумпу за уље (видети одељак Радите са системом подмазивања на мотору од 2,4 литра).

20. Уградите картер, заврните чеп за испуштање уља и затегните га на 45 Nm. Сада, ако је потребно, можете напунити мотор моторним уљем.

21. Инсталирајте остале делове обрнутим редоследом од уклањања.

Семеринг радилице

2.0L OHC и DOHC мотори

Након сваког уклањања радилице, предње и задње уљне заптивке морају се заменити новим. За ово није потребан посебан алат. Заптивке се могу заменити без скидања мотора ако се открије цурење уља у њиховом подручју.

(Извор се налази на онлајн веб-сајту: «Opelbook.ru»)

Цурење задњег уљног заптивача може, на пример, бити узрок проклизавања квачила. Предња заптивка се налази у кућишту пумпе за уље.

Уклањање уљних заптивки

Општа упутства важе за све моторе. Замена предњег уљног заптивача подразумева уклањање кућишта пумпе за уље, јер се ту налази уљни заптивач. Релевантна упутства су дата у одељку Систем подмазивања.



1. Да бисте уклонили предњи заптивач, оштрим трном пробушите рупу у металном прстену заптивача, уврните вијак са саморезом и извуците заптивач клештима, као што је приказано на слици. Све заптивке се могу уклонити на сличан начин.

2. Да бисте уклонили задњу заптивку, потребно је да уклоните мењач, квачило и замајац. Заптивка се уклања на горе описани начин помоћу саморезног завртња (погледајте илустрацију тачке 1 овде). Пазите да не оштетите блок цилиндра.

Уградња заптивача

1. Подмажите радну ивицу и спољашњу површину заптивке машћу и пажљиво притисните заптивку у равни са спољашњом површином. Можете користити комад цеви постављен на спољашњем ободу жлезде и причвршћен одозго подлошком. У овом случају, заптивка се може утиснути помоћу вијка за монтажу ременице радилице.

2. Затим, потребно је да поступите у складу са описом инсталације пумпе за уље.

3. Задњи заптивач се пажљиво утискује чекићем. Пазите да не оштетите радну површину заптивача. Подмажите радне и спољашње површине уљем или машћу. Заптивка се утискује помоћу комада цеви одговарајућег пречника у равни са спољном равнином. Остали делови се инсталирају обрнутим редоследом од уклањања (замајац, квачило итд.)

2.4L OHC мотор

Овај мотор има предњу заптивку у поклопцу кућишта разводног механизма и задњу заптивку у задњем поклопцу.

Замена предњег уљног заптивача

1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.

2. Скините поклопац вентилатора и окачите га испод импелера.

3. Уклоните вентилатор са вискозном спојницом. Вијак који га причвршћује има леви навој (видети поглавље Системи за хлађење и грејање).

4. Скините клинасти каиш погона уљне пумпе генератора као што је описано у одговарајућим пододељцима. Да бисте опустили затегнутост каиша, олабавите затезач.

5. Скините точак радилице док држите осовину од окретања (укључите зупчаник).



6. Уклоните предњи заптивач уља (1) помоћу одвијача (2) са поклопца погона брегасте осовине као што је приказано на слици.



7. Подмажите радну површину заптивке машћу и притисните је у поклопац док се не заустави. За ово постоји посебан алат. Такође можете користити комад цеви (1) одговарајућег пречника, подлошку и вијак, као што је приказано на илустрацији.

8. Уградите ременицу радилице и, држећи ременицу од окретања, затегните њен монтажни вијак обртним моментом од 120 Nm.

9. Уградите и затегните клинасти каиш погона генератора и пумпе за уље.

10. Инсталирајте вентилатор са вискозном спојницом (видети посебан опис).

11. Инсталирајте поклопац вентилатора и прикључите батерију.

Замена задњег уљног заптивача

1. Скините мењач (погледајте одговарајући одељак).



2. Означите положај вођице завртња у замајцу (означен словом "П"). Док држите замајац од окретања (видети илустрацију), одврните завртње за монтажу замајца. Уклоните замајац.

Упозорење! Може лако пасти

3. Пробушите рупу у заптивци оштрим трном, уврните вијак за саморез у њу и извуците заптивку као што је приказано на илустрацији.



4. Нанесите маст на спољашње и радне површине заптивке и уметните је у отвор као што је приказано на слици. Притисните заптивку трном док се не заустави.

5. Уградите и причврстите замајац, обраћајући пажњу на положај водилице. Равномерно затегните вијке по ободу обртним моментом од 60 Nm.

6. Инсталирајте квачило и мењач.

Замајац

Замајац дотичних мотора је директно причвршћен вијцима на задњу прирубницу радилице.



1. Да бисте уклонили замајац, закључајте га одвијачем уметнутим у назубљени прстен или помоћу закачице. Препоручује се блокирање замајца на начин описан за скидање радилице (видети илустрацију). Мотор мора бити безбедно причвршћен. Означите положај замајца пре уклањања.

Мотор 2,4 л

Овај мотор има пилотски вијак у замајцу означен са "P". Означите положај пилотског вијка пре него што уклоните монтажне вијке. Његова ознака је приказана на илустрацији. 2.

OHC 2.0L мотор од средине 1995

Возило са клима уређајем има замајац са двоструком масом. Његово уклањање је слично уклањању обичног замајца.

DOHC мотор

Носач замајца је сличан носачу замајца 2.0L OHC мотора. Приликом уградње обратите пажњу на време уградње (видети доле).

OHC 2.0L мотор до средине 1995

Вијци за монтажу замајца не смеју се поново користити. Затегните нове вијке наведеним моментом и окрените их до потребног угла.

1. Подмажите навоје вијака помоћу Loctite-а.

2. Прво затегните вијке на 65 Nm, а затим их додатно затегните за 30°–45°. Затезање вијака треба обавити у року од 5 минута (време сушења "Loctite").

2.0L мотор од средине 1995

Вијци за монтажу замајца се не користе други пут. Прво се затежу до датог обртног момента, а затим се два пута затежу до датог угла. Затезање мора бити завршено у року од 5 минута, укључујући и затезање.

1. Равномерно затегните вијке по ободу обртним моментом од 65 Nm.

2. Повуците ципеле под углом од 30°.

3. Поново затегните вијке под углом од 15°.

2.4L OHC мотор

Заврните причврсни вијак приказан на илустрацији према ознакама. 10 и равномерно затегните монтажне вијке по ободу обртним моментом од 60 Nm.

DOHC мотор

Вијци се затежу до наведеног обртног момента, а затим се два пута затежу до наведеног угла. Затезање мора бити завршено у року од 5 минута, укључујући и затезање.

1. Равномерно затегните вијке по ободу обртним моментом од 65 Nm.

2. Повуците ципеле под углом од 30°.

3. Поново затегните вијке под углом од 15°.

Напомена: Најбоље је извршити затезање помоћу градуисане скале као што је приказано на илустрацији. 12.

OHC 2.0 мотор и DOHC мотор од средине 1995

Ови мотори имају зупчаник за сензор брзине мотора који се налази испод замајца. Точак се уклања само ако се замени радилица.

1. Затегните вијке за монтажу точка обртним моментом од 13 Nm.

Зупчаник замајца

Зупчани прстен за погон мотора помоћу стартера је притиснут на замајац и може се заменити.

1. Скидање крунице може захтевати загревање на температуру од 70°C. У том случају, препоручљиво је да се радови обаве у аутосервису.

Ако је површина трења замајца оштећена, замајац се мора заменити.

Погонски диск аутоматског мењача

Исти рад се врши на погонском диску као и на замајцу. Обртни моменти затезања су исти као они наведени у последњем пододељку. Увек замените вијке за монтажу диска новим.

Замена вођице лежаја

На крају радилице је постављен вођи лежај. Ако је лежај оштећен, замењује се новим (за ручни мењач).



1. Лежај се уклања помоћу извлакача и чекића са клизним ударачем, видети илустрацију.

Ако постоји оштећење водећег лежаја, потребно је проверити и чаура примарног вратила мењача.

Нови лежај је подмазан машћу отпорном на високе температуре и притиснут на крај радилице помоћу трна.