A főtengely eltávolítása
A főtengely eltávolításához el kell távolítani a motort.
A következő leírásban feltételezzük, hogy a szükséges alkatrészeket a megadott leírásnak megfelelően már eltávolították.
A munka leírását a különböző típusú motorokhoz külön adjuk meg.
Motor OHC 2.0 l
1. Engedje le a motorolajat egy tartályba a leeresztő csavar kicsavarásával.
2. Távolítsa el az olajteknőt és az olajszivattyút a megfelelő részben leírtak szerint.
3. Miközben csavarhúzóval visszatartja a lendkerék fogaskerekét az elfordulástól, csavarja ki a rögzítőcsavarokat. A legtöbb esetben a csavarokat gyűrűs kulccsal lazítják meg anélkül, hogy a lendkereket tartanák. Ehhez a villáskulcsot a lendkerék és a kicsavarandó csavar tengelyein átmenő vonalra derékszögbe állítják, és kézzel megütik. A tengelykapcsoló megtartásához két fúrt lyukkal ellátott acéllemezt használnak. A lemez lendkerékcsavarokkal van rögzítve a tengelykapcsolóhoz. Támassza meg a motort és csavarja el a csavarokat. Azonnal dobja ki a csavarokat, mert nem használhatók fel újra. Húzza meg a csavarokat a kívánt szögben.
4. Ugyanígy távolítsa el a meghajtólemezt (Automatikus átvitel).
5. Csavarja el a csavarokat, és távolítsa el a tok raklapját.
6. Távolítsa el a fogasszíjat és a hengerfejet (lásd külön leírást).
7. Ha csak a főtengelyt kell eltávolítani, akkor a dugattyúk a hajtórúddal a hengerekben maradhatnak. Ellenkező esetben a szakaszban leírtak szerint el kell távolítani őket Hengerfej és szelepek. Ha a dugattyúk a hajtórudakkal a hengerekben maradnak, jelölje meg a hajtórúd sapkákat, és távolítsa el, tárolja őket betétekkel együtt. A hajtórúd csavarjait ki kell cserélni.
8. Szerelje fel a jelzőt a hengerblokk elülső oldalára úgy, hogy annak mérőcsúcsa a főtengely szélső nyakára feküdjön, az ábrán látható módon. Nyomja le a főtengelyt egy csavarhúzóval az egyik oldalra, és állítsa a jelzőt nullára. Nyomja a főtengelyt a másik oldalra. A visszajelző leolvasás a főtengely végjátékát jelzi. Jegyezze fel a kapott értéket. Ha a játék a megadott határokon kívül esik, ezt figyelembe kell venni az összeszerelés során.
Kijelző hiányában a csapágykarima és a főtengely síkja közötti középső csapágyon lévő hézagmérővel a játék mérhető.
9. Jelölje meg a fő csapágyfedeleket, és csavarja ki a rögzítésük csavarjait kívülről befelé egyenletesen. Távolítsa el a burkolatokat. Ellenőrizze, hogy a kupakszámok jól láthatóak-e.
10. Távolítsa el a betéteket a főtengely csapjairól, és tárolja őket a megfelelő fedéllel együtt.
11. Az axiális játék beállításához távolítsa el az egyik csapágy nyomófélgyűrűit.
12. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkból. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a sebességérzékelő fogaskerekét, ha van.
13. Vegye ki a hengerblokk alsó részéből a megmaradt laza leveleket, és kösse össze egy készletben a másik felével és fedelével. Címkézze fel a betéteket.
Motor OHC 2,4 l
1. Szerelje fel és rögzítse a motort az állványra.
2. Engedje le a motorolajat egy tartályba a leeresztő csavar kicsavarásával.
3. Távolítsa el a hengerfejet a kérdéses motornál leírtak szerint.
4. Lazítsa meg a viszkózus ventilátor rögzítőcsavarját az ábrán látható módon. A hátoldalon a ventilátort egy imbuszkulcs tartja. Ennek a műveletnek a részleteit a megfelelő szakasz ismerteti.
Figyelem! A ventilátor rögzítőcsavarja balmenetes.
5. Lazítsa meg a csavart (A) rögzítse a generátor feszítőjét az ábrán, nyomja be a generátort és távolítsa el az ékszíjat.
6. Csavarja el a hengerfejek súlyú kábelének rögzítőcsavarját, csavarja ki a generátort, és egy karral együtt távolítsa el, miután az utolsót leválasztotta.
7. Távolítsa el a csatlakozócsavart a gyújtáselosztó aljáról, és távolítsa el az elosztót.
8. Csavarja ki a főtengely szíjtárcsát rögzítő csavart villáskulccsal, a lendkereket csavarhúzóval tartva az elfordulástól. Van egy speciális zár is a lendkerék rögzítésére.
9. Csavarja el a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a hűtőfolyadék szivattyúját (illusztrációk).
10. Távolítsa el a vezérműtengely hajtólánc feszítőjét, az időzítő hajtás házát és az olajteknőt a jelzett sorrendben. Ha a motor az ábrán látható helyzetben van, csavarja ki a nyilakkal jelzett csavarokat.
11. Távolítsa el a csavarkereket az elosztó tengelyről.
12. Vigyen fel festéket a hajtóláncra a forgásirányt mutató nyíllal, és távolítsa el a lánckereket a lánccal együtt.
13. Távolítsa el a főtengely lánckerekét egy lehúzóval. Ügyeljen arra, hogy egy tömítést helyezzen el a lehúzó nyomócsavarja és a főtengely vége közé.
14. Jelölje meg a tengelykapcsolókosár és a lendkerék kölcsönös helyzetét, csavarja ki a csavarokat és vegye ki a kosarat. A tengelykapcsoló szétszerelésének leírása a megfelelő részben található. A lendkerékbe csavart zárcsavar (illusztrációk). A szerelvény szétszerelése előtt fel kell jegyezni a helyzetét.
15. Címkézze fel az összes hajtórúd csapágyfedelét egy számmal kezdve "1" a hűtőfolyadék szivattyú oldaláról.
Csavarja el a csavarokat, és távolítsa el az olajszivattyú fogadócsövét.
16. Ha csak a főtengelyt kell eltávolítani, a dugattyúk a hajtórudakkal a hengerekben maradhatnak. Ellenkező esetben mind a dugattyúkat, mind a hajtórudakat a szakaszban leírtak szerint eltávolítják Hengerfej és szelepek. Ha a dugattyúk és a hajtórudak a hengerblokkban maradnak, jelölje meg sorrendben a hajtórúd sapkákat, és távolítsa el őket a betétekkel együtt.
17. Mérje meg a főtengely véghézagát.
Szerelje be a jelzőt a hengerblokk elülső oldalára úgy, hogy annak mérőcsúcsa a főtengely legszélső nyakára feküdjön, az ábrán látható módon. 8. Nyomja le a főtengelyt egy csavarhúzóval az egyik oldalra, és állítsa a jelzőt nullára. Nyomja a főtengelyt a másik oldalra. A visszajelző leolvasás a főtengely végjátékát jelzi. Jegyezze fel a kapott értéket. Ha a játék a megadott határokon kívül esik, ezt figyelembe kell venni az összeszerelés során.
Kijelző hiányában a csapágykarima és a főtengely síkja közötti középső csapágyon lévő hézagmérővel a játék mérhető.
18. Jelölje meg a fő csapágyfedeleket, és csavarja ki a rögzítésük csavarjait kívülről befelé egyenletesen. Távolítsa el a burkolatokat. Ellenőrizze, hogy a kupakszámok jól láthatóak-e.
19. Távolítsa el a betéteket a főtengely csapjairól, és tárolja őket a megfelelő fedéllel együtt.
Az axiális játék beállításához távolítsa el az egyik csapágy nyomófélgyűrűit.
20. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkból. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a sebességérzékelő fogaskerekét, ha van.
21. Vegye ki a hengerblokk alsó részéből a megmaradt laza leveleket, és kösse össze egy készletben a másik felével és fedelével. Címkézze fel a betéteket.
DOHC motor
1. Rögzítse a motort az állványra, csavarja ki a csavarokat, és válassza le a motor felfüggesztő gerendáját a hengerblokkról.
2. Ha a motorolajat még nem engedte le, távolítsa el a leeresztő csavart, és engedje le az olajat egy edénybe.
3. Távolítsa el az olajteknőt és az olajszivattyút a megfelelő részben leírtak szerint. Ebben az esetben az autó gyártási évét kell figyelembe venni, mivel 1997 után az olajszivattyú kialakítása megváltozott.
4. Az 1997-ben gyártott motornál távolítsa el a csapágyhidat és az olajterelő lemezt. Ezt a munkát külön ismertetjük.
5. Miközben csavarhúzóval visszatartja a lendkerék fogaskerekét az elfordulástól, csavarja ki a rögzítőcsavarokat. A legtöbb esetben a botokat csavarkulccsal fordítják el anélkül, hogy a lendkereket tartanák. Ehhez a villáskulcsot a lendkerék és a kicsavarandó csavar tengelyein átmenő vonalra merőlegesen állítják be, és kézzel ütést hajtanak rá. A tengelykapcsoló rögzítéséhez két furattal ellátott acéllemezt használnak. A lemez lendkerékcsavarokkal van rögzítve a tengelykapcsolóhoz. Támassza meg a motort és csavarja el a csavarokat. Azonnal dobja ki a csavarokat, mint nem használhatók. A csavarok meghúzása szögszabályozással történik.
6. Távolítsa el a fogasszíjat és a hengerfejet (lásd külön leírást).
7. Ha csak a főtengelyt kell eltávolítani, akkor a dugattyúk a hajtórúddal a hengerekben maradhatnak. Ellenkező esetben a szakaszban leírtak szerint el kell távolítani őket Hengerfej és szelepek. Ha a hajtórudakkal ellátott dugattyúk a hengerekben maradnak, jelölje meg a hajtórúd sapkákat, és távolítsa el, tárolja őket betétekkel együtt. A hajtórúd csavarjait ki kell cserélni.
8. Szerelje fel a jelzőt a hengerblokk elülső oldalára úgy, hogy annak mérőcsúcsa a főtengely szélső nyakára feküdjön, az ábrán látható módon. 8. Nyomja le a főtengelyt egy csavarhúzóval az egyik oldalra, és állítsa a jelzőt nullára. Nyomja a főtengelyt a másik oldalra. A visszajelző leolvasás a főtengely végjátékát jelzi. Jegyezze fel a kapott értéket. Ha a játék a megadott határokon kívül esik, ezt figyelembe kell venni az összeszerelés során.
Kijelző hiányában a csapágykarima és a főtengely síkja közötti középső csapágyon lévő hézagmérővel a játék mérhető.
9. Jelölje meg a fő csapágyfedeleket, és csavarja ki a rögzítésük csavarjait kívülről befelé egyenletesen. Távolítsa el a burkolatokat. Ellenőrizze, hogy a kupakszámok jól láthatóak-e.
10. Távolítsa el a betéteket a főtengely csapjairól, és tárolja őket a megfelelő fedéllel együtt.
Az axiális játék beállításához távolítsa el az egyik csapágy nyomófélgyűrűit.
11. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt a hengerblokkból. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a sebességérzékelő fogaskerekét, ha van.
12. Vegye ki a hengerblokk alsó részéből a megmaradt laza leveleket, és kösse össze egy készletben a másik felével és fedelével. Címkézze fel a betéteket.
A főtengely alkatrészeinek ellenőrzése
1. Gondosan ellenőrizze a főtengely sérülését, és mérje meg a hajtórúd és a fő csapok átmérőjét. A hajtórúd és a főcsapok többszöri újraköszörülése után a csökkentett javítási méretű csapágyak használhatók. A különféle jelölések jelenléte miatt a bélések kiválasztása meglehetősen nehéz. Ezért a kérdéses műveletet a legjobb autójavító műhelyben végezni.
2. Szerelje be a főtengelyt az eszterga közepére (vagy prizmákba csavarokkal) és jelzővel ellenőrizze a középső főnapló kifutását. A kifutás nem haladhatja meg a 0,03 mm-t. A megadott érték túllépése esetén a főtengelyt ki kell cserélni. Kijelző hiányában a főtengely jól megtisztított betétekkel lerakható a hengerblokkba és a középső csap kifutása jelzővel mérhető (lásd illus.).
3a. Mérje meg a fő és a hajtórúd csapágyhézagát:
- Alaposan tisztítsa meg a betéteket, és szerelje be a hengerblokk vagy az összekötő rudak ágyába.
- Fektessen le műanyag huzaldarabokat "Plastigage" ábrán látható módon minden fő folyóiratban. A 3a.
Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengelyt nem szabad forgatni.
3b. A hajtórúd-csapágyak hézagainak szabályozásához szerelje fel a hajtórudakat a főtengelycsapokra, és helyezzen rá műanyag huzaldarabokat "Plastigage". Zárja le a nyakakat a hajtórúd kupakjaival, és húzza meg a rögzítő anyákat a megadott nyomatékkal. Ebben az esetben a főtengely elforgatása elfogadhatatlan. Ezért a mérést csak a BDC-n elhelyezett két hajtórúdcsapra kell elvégezni.
- Lazítsa meg a fő csapágyfedél csavarjait és a hajtórúd csavarjait.
- A mellékelt mérőműszerrel "Plastigage" mérje meg a lapított huzal maximális vastagságát (illusztrációk 3b). Ha a kapott érték "Plastigage" a megadott határokon kívül esik, új csapágyhéjakat kell beszerelni 3. Ebben az esetben meg kell határozni, hogy a tengelycsapokat korábban nem köszörülték-e le.
- Forgassa el a főtengelyt, és mérje meg a hézagot a másik két hajtórúdcsap csapágyain.
A főtengely beszerelése
OHC 2.0 motor
Ha a főtengely TDC érzékelőjének fogaskerekét eltávolították, akkor azt a helyére kell szerelni, és csavarokkal rögzíteni kell 13 Nm nyomatékkal (1995 közepétől megjelenés).
1. Kézi sebességváltó esetén szükség esetén cserélje ki a főtengely végén lévő vezetőcsapágyat.
2. Törölje le a csapágyágyakat a hengertömbben, és helyezze bele a béléseket a jelölésnek megfelelően úgy, hogy a betétek kiemelkedései az ágyak hornyába kerüljenek. Ha a hengerblokk köszörülés után érkezett, a legtöbb esetben új béléseket szerelnek be.
Ezeket is fel kell címkézni. Fektetés előtt kenje meg bőségesen olajjal a béléseket.
3. Szerelje vissza mindkét nyomóalátétet a hengerblokkba. Az olajhornyoknak a blokk felé kell nézniük.
4. Óvatosan helyezze be a főtengelyt a fő csapágyakba. Ha a hajtórudakkal ellátott dugattyúk a hengerblokkban vannak, óvatosan vezesse a hajtórudakat a főtengely főcsapjaira.
5. Szerelje be a héjakat a fő csapágyfedelekbe (barázdákba való kiemelkedések) és nagylelkűen kenje meg őket.
6. Szerelje be a csapágyfedeleket a hengerblokk üléseibe, és ütögesse meg őket gumikalapáccsal. A burkolatokat a jelöléseknek megfelelően kell felszerelni. Ezenkívül az első és a hátsó burkolat belső felületét külső, jobb és bal oldalon tömítőanyaggal kell kenni, az ábrán látható módon. Csak a nyilakkal jelölt felületeket kenjük be. Mindkét burkolat külső oldalán hornyok találhatók. Tömítőanyaggal vannak feltöltve.
Utasítás. A burkolatok felszerelése után ismét nyomja rá a tömítőanyagot a tetejére, hogy az kilógjon a hornyokból.
7. Húzza meg az új fedélcsavarokat a középponttól a szélekig az ábrán látható sorrendben. több lépésben 50 Nm nyomatékkal. A megadott nyomatékkal való meghúzás után cserélje ki a nyomatékkulcsot egy karra, és húzza meg a csavarokat 40°-50°szögben. Az ábra minden típusú motorra vonatkozik.
8. A burkolatok felszerelése után töltse ki az első burkolattól jobbra és balra lévő hézagokat tömítőanyaggal úgy, hogy a tömítőanyag kijöjjön a hengerblokk érintkezési pontjain (lásd a fenti megjegyzést).
9. Forgassa el többször a főtengelyt, és azonosítsa az esetleges elakadásokat.
10. Ellenőrizze újra a végjátékot a főtengely eltávolításakor leírtak szerint (lásd illus. 8).
11. Szerelje fel az összekötő rudat és a dugattyúcsoportot a fent leírtak szerint.
12. Szerelje be mindkét tömítést.
13. Szerelje be a kulcsos fogaskereket.
14. Tegyen fel egy fogasszíjat a fejezetben leírtak szerint Vezérműtengely hajtás.
15. Szerelje be a lendkereket (lásd a vonatkozó alfejezetet) és rögzítse csavarokkal. A főtengely elfordulásának megakadályozásához helyezzen egy fatömböt a főtengelycsap és a hengerblokk fala közé, vagy tartsa meg más módon a főtengely elfordulásától (illusztráció, minden motorhoz).
16. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre a jelzett módon. Ennek megfelelően központosítsa a tengelykapcsoló tárcsát. Húzza meg egyenletesen és keresztben a rögzítőcsavarokat.
17. Szerelje be az olajszivattyút (lásd a részt Munka a kenőrendszerrel a motoron 2,4 l).
18. Szerelje be az olajteknőt, csavarja be a leeresztő csavart és húzza meg 55 Nm nyomatékkal. Most, ha szükséges, motorolajat lehet önteni a motorba.
19. Állítson be további részleteket sorrendben, majd térjen vissza az eltávolításhoz.
OHC 2,0 literes motor 1995 közepétől
A főtengely felszerelése ebben az esetben a megadott leíráshoz hasonlóan történik, figyelembe véve a következőket:
1. Töltse fel tömítőanyaggal a hátsó fő csapágysapka külső oldalán lévő hornyokat. A burkolat felszerelése után ismét helyezze be felülről a tömítőanyagot úgy, hogy az kilógjon a horonyból. A motoron az ábrán látható helyek már nincsenek tömítőanyaggal kenve.
2. A radikális csapágyak fedeleinek rögzítőcsavarjait 50 Nm nyomatékkal húzzák meg, és ebből a helyzetből 45°-os, majd 15°-os szögben húzzák meg. Ehhez célszerű beosztásos skálát használni, ahogy az az ábrán is látható.
3. fejezetben leírtak szerint szerelje fel a csapágyhidat és az olajpermetet Kenőrendszer.
4. Szerelje be az olajszivattyút és az olajteknőt a megfelelő alfejezetben leírtak szerint.
5. Rögzítse a füleket a motorhoz, húzza meg a csavarokat 60 Nm nyomatékkal.
6. Csavarja be és húzza meg a leeresztő csavart 45 Nm nyomatékkal.
Motor OHC 2,4 l
1. Törölje le a csapágyágyakat a hengertömbben, és helyezze bele a béléseket a jelölésnek megfelelően úgy, hogy a betétek kiemelkedései az ágyak hornyába kerüljenek. Ha a hengerblokk köszörülés után érkezett, a legtöbb esetben új béléseket szerelnek be. Ezeket is fel kell címkézni. Fektetés előtt kenje meg bőségesen olajjal a béléseket.
2. Óvatosan helyezze be a főtengelyt a fő csapágyakba. Ha a hajtórudakkal ellátott dugattyúk a hengerblokkban vannak, óvatosan vezesse a hajtórudakat a főtengely főcsapjaira.
3. Szerelje be a héjakat a fő csapágyfedelekbe (barázdákba való kiemelkedések) és nagylelkűen kenje meg őket.
4. Szerelje be a csapágyfedeleket a hengerblokk üléseibe, és ütögesse meg őket gumikalapáccsal. A burkolatokat a jelöléseknek megfelelően kell felszerelni. Ezenkívül az első és a hátsó burkolat belső felületét külső, jobb és bal oldalon tömítőanyaggal kell kenni, az ábrán látható módon. Csak a nyilakkal jelölt felületeket kenjük be. Mindkét burkolat külső oldalán hornyok (szélessége kb 6 mm). Tömítőanyaggal vannak feltöltve.
Utasítás. A burkolatok felszerelése után ismét nyomja rá a tömítőanyagot a tetejére, hogy az kilógjon a hornyokból.
5. Húzza meg kézzel a fő csapágyfedelek csavarjait középtől a szélekig az ábrán látható sorrendben. A végső meghúzás előtt szerelje be a hátsó csapágytömítést a külön alfejezetben leírtak szerint. Ezután az előírt sorrendben több lépésben húzza meg a csavarokat 110 Nm nyomatékkal.
6. A burkolatok felszerelése után töltse ki az első burkolattól jobbra és balra lévő hézagokat tömítőanyaggal úgy, hogy a tömítőanyag kijöjjön a hengerblokk érintkezési pontjain (lásd a fenti megjegyzést).
7. Forgassa el többször a főtengelyt, és azonosítsa az esetleges elakadásokat.
8. Ellenőrizze újra a végjátékot a főtengely eltávolításakor leírtak szerint (lásd még illus. 5. bekezdés itt). Ennél a motornál az axiális hézag nem haladhatja meg a 0,152 mm-t.
9. Szerelje fel az összekötő rudat és a dugattyúcsoportot a fent leírtak szerint.
10. Szerelje fel a lendkereket, ügyelve a rögzítőcsavar helyzetére, és húzza meg ujjal a csavarokat. Miközben a lendkerék fogaskerekét nem forog, húzza meg egyenletesen a rögzítőcsavarokat 60 Nm nyomatékkal.
11. Szerelje be a tengelykapcsolót a megfelelő részben leírtak szerint.
12. Nyomja meg a lánckereket egy csővel (1), ahogy az ábrán is látható. a főtengelyen, amíg meg nem áll.
13. Szerelje be sorrendben a következő részeket: hajtólánc, láncfedél, hűtőfolyadék-szivattyú, szíjtárcsa, viszkózus ventilátor. Ezen művek leírását külön adjuk meg.
14. Szerelje be a következő alkatrészeket az alábbi sorrendben: olajteknő, hengerfejek, gyújtáselosztó, generátor, kompresszor (klímával). A telepítés részleteit a következő szakaszok ismertetik.
15. Szerelje be a többi alkatrészt az eltávolításukkal fordított sorrendben.
DOHC motor
1. Ha a főtengely TDC érzékelőjének fogaskerekét eltávolították, akkor azt a helyére kell szerelni és rögzíteni kell 13 Nm nyomatékú csavarokkal (1995 közepétől megjelenés).
2. Kézi sebességváltó esetén szükség esetén cserélje ki a vezetőcsapágyat a főtengely végén.
3. Törölje le a csapágyágyakat a hengertömbben, és helyezze bele a béléseket a jelölésnek megfelelően úgy, hogy a betétek kiemelkedései bejussanak az ágyak hornyába. Ha a hengerblokk köszörülés után érkezett, a legtöbb esetben új béléseket szerelnek be. Ezeket is fel kell címkézni. Fektetés előtt kenje meg bőségesen olajjal a béléseket.
4. Szerelje vissza mindkét nyomóalátétet a hengerblokkba. Az olajhornyoknak a blokk felé kell nézniük.
5. Óvatosan helyezze be a főtengelyt a fő csapágyakba. Ha a hajtórudakkal ellátott dugattyúk a hengerblokkban vannak, óvatosan vezesse a hajtórudakat a főtengely főcsapjaira.
6. Szerelje be a héjakat a fő csapágyfedelekbe (barázdákba való kiemelkedések) és nagylelkűen kenje meg őket.
7. Szerelje be a csapágyfedeleket a hengerblokk üléseibe, és ütögesse meg őket gumikalapáccsal. A burkolatokat a jelöléseknek megfelelően kell felszerelni. Ezenkívül az első és a hátsó burkolat belső felületét külső, jobb és bal oldalon tömítőanyaggal kell kenni, az ábrán látható módon. Csak a nyilakkal jelölt felületeket kenjük be. Mindkét burkolat külső oldalán hornyok találhatók. Tömítőanyaggal vannak feltöltve.
Utasítás. A burkolatok felszerelése után ismét nyomja rá a tömítőanyagot a tetejére, hogy az kilógjon a hornyokból.
8. Húzza meg az új fedélcsavarokat középtől a szélekig az ábrán látható sorrendben, több lépésben 50 Nm nyomatékkal. A megadott nyomatékkal való meghúzás után cserélje ki a nyomatékkulcsot egy karra, és húzza meg a csavarokat 45°-os szögben. Végül húzza meg újra az összes csavart 15°-kal.
9. A burkolatok felszerelése után töltse ki az első burkolattól jobbra és balra lévő hézagokat tömítőanyaggal úgy, hogy a tömítőanyag kijöjjön a hengerblokk érintkezési pontjain (lásd a fenti megjegyzést).
10. Fordítsa el többször a főtengelyt az esetleges elakadások azonosításához.
11. Ellenőrizze újra a végjátékot a főtengely eltávolításakor leírtak szerint (lásd még illus. 8).
12. Szerelje fel az összekötő rudat és a dugattyúcsoportot a fent leírtak szerint. Húzza meg a sapkákat 35 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 45°-kal, majd ismét 15°-kal. Ehhez az ábrán látható, fokozatos alátét használata javasolt.
13. Szerelje be mindkét tömítést (lásd alább).
14. Szerelje be a kulcsos fogaskereket.
15. Tegyen fel egy fogasszíjat a fejezetben leírtak szerint Vezérműtengely hajtás.
16. Szerelje be a lendkereket (lásd a vonatkozó alfejezetet) és rögzítse csavarokkal. A főtengely elfordulásának megakadályozásához helyezzen egy fatömböt a főtengelycsap és a hengerblokk fala közé, vagy tartsa meg más módon a főtengely elfordulásától (illusztráció, minden motorhoz).
17. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre a jelzett módon. Ennek megfelelően központosítsa a tengelykapcsoló tárcsát. Húzza meg egyenletesen és keresztben a rögzítőcsavarokat.
18. Az 1997 óta működő motoroknál szerelje be a csapágytengelyt és az olajterelő lemezt. Ezeket a munkákat a fejezet ismerteti Kenőrendszer.
19. Szerelje be az olajszivattyút (lásd a részt Munka a kenőrendszerrel a motoron 2,4 l).
20. Szerelje be az olajteknőt, csavarja be a leeresztő csavart és húzza meg 45 Nm nyomatékkal. Most, ha szükséges, motorolajat lehet önteni a motorba.
21. Állítson be további részleteket sorrendben, majd térjen vissza az eltávolításhoz.
Főtengely tömítések
OHC és DOHC 2.0L motorok
A főtengely minden egyes eltávolítása után az első és a hátsó olajtömítést újakra kell cserélni. Ehhez nincs szükség speciális szerszámra. Az olajtömítések a motor eltávolítása nélkül cserélhetők, ha olajszivárgást észlelnek a területükön.
A hátsó olajtömítés szivárgása okozhatja például a tengelykapcsoló megcsúszását. Az első olajtömítés az olajszivattyú házában található.
Mirigyek eltávolítása
Az általános utasítások minden motorra vonatkoznak. Az első olajtömítés cseréje az olajszivattyú házának eltávolításával jár, mivel ott található az olajtömítés. A vonatkozó utasításokat a szakasz tartalmazza Kenőrendszer.
1. Az elülső tömítés éles tüskével történő eltávolításához fúrjon lyukat az olajtömítés fémgyűrűjébe, csavarjon be egy önmetsző csavart, és húzza ki a tömítést fogóval, az ábra szerint. Ilyen módon minden tömítés eltávolítható.
2. A hátsó olajtömítés eltávolításához el kell távolítania a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a lendkereket. A tömszelence eltávolítása a fent leírt módon történik egy önmetsző csavar segítségével (lásd illus. 1. bekezdés itt). Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hengerblokkot.
Olajtömítések beszerelése
1. Kenje meg zsírral a tömítőajkat és a tömítés külső felületét, és óvatosan nyomja a tömítést egy szintbe a külső felülettel. Használhat egy csődarabot, amelyet a tömszelence külső kerületére szerelnek fel, és alátéttel rögzítik a tetejére. Ebben az esetben az olajtömítést a főtengely szíjtárcsáját rögzítő csavarral lehet benyomni.
2. Továbbá az olajszivattyú telepítésének leírása szerint kell eljárni.
3. A hátsó olajtömítést kalapáccsal óvatosan benyomják. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömítőfelületet. Kenje meg a munka- és külső felületeket olajjal vagy zsírral. A tömszelencét megfelelő átmérőjű csődarabbal kell benyomni a külső síkkal egy síkban. A többi rész beszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik (lendkerék, kuplung stb.)
Motor OHC 2,4 l
Ennél a motornál az első olajtömítés az elosztóhajtás házának fedelében, a hátsó tömítés a hátsó burkolatban található.
Az első olajtömítés cseréje
1. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a ventilátor fedelét, és akassza a járókerék alá.
3. Távolítsa el a viszkózus ventilátort. Rögzítőcsavarja balmenetes (fejezetet lásd Hűtési és fűtési rendszerek).
4. Távolítsa el a generátor olajszivattyú meghajtó ékszíját a vonatkozó alfejezetekben leírtak szerint. Az öv feszességének lazításához lazítsa meg a feszítőt.
5. Távolítsa el a forgattyústengely kerekét, miközben a forgattyústengelyt nem forog (kapcsolja be a sebességváltót).
6. Távolítsa el az elülső tömítést (1) csavarhúzóval (2) a vezérműtengely meghajtó burkolatától, az ábrán látható módon.
7. Kenje meg zsírral az olajtömítés munkafelületét, és nyomja be teljesen a burkolatba. Erre van egy speciális eszköz. Használhat egy darab csövet is (1) ábra szerinti megfelelő átmérővel, alátéttel és csavarral.
8. Szerelje be a főtengely szíjtárcsát, és tartsa vissza a szíjtárcsát az elfordulástól, és húzza meg a rögzítőcsavart 120 Nm nyomatékkal.
9. Szerelje be és feszítse meg a generátor és az olajszivattyú meghajtó ékszíját.
10. Szereljen be viszkózus ventilátort (lásd külön leírást).
11. Szerelje fel a ventilátor burkolatát, és csatlakoztassa az akkumulátort.
A hátsó olajtömítés cseréje
1. Távolítsa el a sebességváltót (lásd a kapcsolódó részt).
2. Jelölje meg a vezetőcsavar helyzetét a lendkerékben (betűvel jelölve "R"). Megtartja a lendkereket az elfordulástól (lásd illus.), távolítsa el a lendkerék csavarjait. Távolítsa el a lendkereket.
Figyelem! Könnyen leeshet
3. Egy éles tüskével fúrjon lyukat a tömszelencébe, csavarjon bele egy önmetsző csavart és húzza ki a tömszelencét az ábrán látható módon.
4. Kenje meg zsírral az olajtömítés külső és futófelületét, és helyezze be a lyukba az ábrán látható módon. Nyomja be a tömítést egy tüskével ütközésig.
5. Szerelje fel és rögzítse a lendkereket, ügyelve a vezetőcsavar helyzetére. Préselje egyenletesen a csavarokat a kerület mentén 60 Nm nyomatékkal.
6. Szerelje be a tengelykapcsolót és a sebességváltót.
Lendkerék
A kérdéses motorok lendkereke közvetlenül a főtengely hátsó karimájához van csavarozva.
1. A lendkerék eltávolításához zárja le a gyűrűs fogaskerékbe helyezett csavarhúzóval vagy egy kilinccsel. Javasoljuk, hogy a lendkereket blokkolja a főtengely eltávolításánál leírt módon (lásd illus.). A motort biztonságosan rögzíteni kell. Leszerelés előtt jelölje meg a lendkerék helyzetét.
Motor 2,4l
Ennek a motornak a lendkerékben van egy vezetőcsavarja, amely betűvel van megjelölve "R". A rögzítőcsavarok kicsavarása előtt jelölje meg a vezetőcsavar helyzetét. A jelölése az ábrán látható. 2.
OHC 2,0 literes motor 1995 közepétől
A légkondicionált jármű kettős tömegű lendkerékkel rendelkezik. Az eltávolítása hasonló a hagyományos lendkerék eltávolításához.
DOHC motor
A lendkerék rögzítése hasonló a 2,0 literes OHC motor lendkerék tartójához. Telepítéskor ügyeljen a telepítési időre (lásd alább).
2,0 literes OHC motor 1995 közepéig
A lendkerék csavarjait nem szabad újra felhasználni. Húzza meg az új csavarokat a megadott nyomatékkal, és húzza meg a kívánt szögben.
1. Kenje meg a csavarok meneteit záróanyaggal "Loctite".
2. Először húzza meg a csavarokat 65 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 30°-45°szögben. A csavarokat 5 percen belül meg kell húzni (száradási idő "Loctite").
2,0 literes motor 1995 közepe óta
A lendkerék rögzítőcsavarjait másodszor nem használják. Először egy előre meghatározott nyomatékkal meghúzzák, majd kétszer meghúzzák egy előre meghatározott szögben. A meghúzást a meghúzással együtt 5 percen belül el kell végezni.
1. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén 65 Nm nyomatékkal.
2. Húzza fel a csizmát 30°-os szögben.
3. Húzza meg ismét a csavarokat 15°-os szögben.
Motor OHC 2,4 l
Csavarja be az ábrán látható rögzítőcsavart a jelölésnek megfelelően. 10, és egyenletesen húzza meg a rögzítőcsavarokat a kerület mentén 60 Nm nyomatékkal.
DOHC motor
Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal, majd húzza meg kétszer a megadott szögben. A meghúzást a meghúzással együtt 5 percen belül el kell végezni.
1. Húzza meg egyenletesen a csavarokat a kerület mentén 65 Nm nyomatékkal.
2. Húzza fel a csizmát 30°-os szögben.
3. Húzza meg ismét a csavarokat 15°-os szögben.
Utasítás. A meghúzást legjobb fokozatos skála segítségével végezni, amint az az 1. ábrán látható. 12.
OHC 2.0 motor és DOHC motor 1995 közepe óta
Ezeknek a motoroknak a lendkerék alatt van egy motorfordulatszám-érzékelő fogaskereke. A kereket csak a főtengely cseréje esetén távolítják el.
1. Húzza meg a kerékcsavarokat 13 Nm nyomatékkal.
Lendkerék gyűrű fogaskereke
Az önindítós motor meghajtására szolgáló gyűrű a lendkerékre van nyomva és cserélhető.
1. Előfordulhat, hogy a korona eltávolításához fel kell melegíteni 70°C-ra, ebben az esetben célszerű műhelyben elvégeztetni a munkát.
Ha a lendkerék súrlódó felülete sorja, a lendkereket ki kell cserélni.
Automata sebességváltó meghajtó lemez
A meghajtó lemezzel ugyanaz a munka történik, mint a lendkerékkel. A meghúzási nyomatékok megegyeznek az utolsó alfejezetben megadottakkal. Mindig cserélje ki a tárcsarögzítő csavarokat újakra.
A vezetőcsapágy cseréje
A főtengely végére vezetőcsapágy van felszerelve. Ha a csapágy sérült, ki kell cserélni egy újra (kézi sebességváltóval).
1. A csapágy eltávolítása egy lehúzóval, csúszófejes kalapáccsal történik, lásd az ábrát.
Ha a vezetőcsapágy sérült, a sebességváltó bemenő tengelycsapját is ellenőrizni kell.
Az új csapágyat magas hőmérsékletű zsírral kenjük be, és egy tüskével a főtengely végébe nyomjuk.
Látogatói megjegyzések