Főtengely és csapágyak — ki- és beszerelés (Opel Vectra A)

Megjegyzés: A beszereléskor használjon új fő csapágyfedeles csavarokat.

Eltávolítás

1. A motor eltávolítása után járjon el az alábbiak szerint.

2. Távolítsa el a hengerfejet a pontban leírtak szerint 20. fejezet.

3. Távolítsa el az olajteknőt, az olajszivattyú bemeneti csövét és az olajteknő terelőt (ahol alkalmazzák), pontban leírtak szerint 29. fejezet.

4. Távolítsa el az olajszivattyút a leírás szerint 30. fejezet.

5. Távolítsa el a lendkereket vagy a hajtótárcsát (modelltől függően), fejezetekben leírtak szerint 25 és 26.

6. Távolítsa el a dugattyúkat és az összekötő rudakat a pontban leírtak szerint 32. fejezet.

7. Fordítsa fejjel lefelé a motorblokkot.

8. A fő csapágyfedelek 1-től 4-ig vannak számozva: Az 1-es a legközelebbi a fogazott hajtószíjhoz. Vissza (a lendkeréknél) a fedél nincs megjelölve. A sapkák megfelelő tájolása érdekében vegye figyelembe, hogy a számokat a hűtőfolyadék-szivattyú oldaláról olvassuk le, amikor a motor fejjel lefelé áll (lásd az illusztrációt).

(A szöveg webportálról másolt: www.OpelBook.ru)



9. Csavarja ki és távolítsa el a fő csapágyfedél csavarjait, távolítsa el a sapkákat. Ha a betéteket újra fel kívánja használni, ragassza fel őket a megfelelő fedőre.



10. Vegye figyelembe, hogy a központi csapágyház tengelyirányú nyomóperemekkel rendelkezik, amelyek meghatározzák a főtengely tengelyirányú hézagát.

11. Emelje ki a főtengelyt a forgattyúházból (a gyújtásidő-érzékelő kerekével együtt, ha van ilyen).

12. Távolítsa el a felső béléseket, és jelölje meg a helyzetüket, ha újra felhasználják.

13. A főtengelyen, a csapágyakon és az érzékelő keréken meg lehet vizsgálni a kopás és sérülés jeleit a pontban leírtak szerint 35. fejezet, pontban leírtak szerint vizsgálható a blokk és a henger furata 36. fejezet.

Telepítés

14. Ellenőrizze, hogy a forgattyúház és a főtengely teljesen tiszta-e, és nincs-e eltömődve az olajhorony; ha lehetséges, fújja ki az olajlyukakat sűrített levegővel, és fújjon be tiszta motorolajat.

15. Ha a főtengelyt cserélik, helyezze át a gyújtásidő-érzékelő kerekét a régi főtengelyről az újra.

16. Törölje le a csapágyak csapágyfelületeit a forgattyúházban és a burkolatokban, majd szerelje be a felső csapágyakat a helyükre.

17. Vegye figyelembe, hogy az egyes betétek végén lévő kiemelkedéseknek illeszkedniük kell a forgattyúházban vagy a burkolatban lévő mélyedésbe (lásd az illusztrációt).



18. Ha új csapágyakat szerel be, törölje le róluk a védőzsírt.



19. Vegye figyelembe, hogy a középső csapágyhéjakon tolókarimák vannak, amelyek meghatározzák a főtengely tengelyirányú hézagát (lásd az illusztrációt). Vegye figyelembe azt is, hogy a forgattyúházba szerelt csapágyakon olajlyukak vannak, míg a burkolatokban csak a középső csapágyon van olajlyuk.



20. Miután beszerelte a betéteket a forgattyúházba és a burkolatokba, kenje meg őket tiszta motorolajjal.

21. Töltse fel az új hátsó főtengely olajtömítés tömítőajkait zsírral és szerelje fel a főtengely végére.

22. Óvatosan engedje le a főtengelyt a helyére a forgattyúházban (lásd az illusztrációt).



23. Ha szükséges, helyezze be a főtengelyt úgy, hogy gumikalapáccsal megüti a kiegyensúlyozó hidakat.

24. Kenje meg a fő csapágyakat és csapágyakat (lásd az illusztrációt), majd szerelje fel a 2., 3. és 4. számú fő csapágyfedelet, húzza meg kézzel az új csavarokat, amennyire csak lehetséges.





25. Töltse fel a hátsó fő csapágysapka hátsó hornyait speciális keverékkel (Opel sz. 90485251 vagy azzal egyenértékű). Kenje be a csapágysapka alsó felületét tömítőanyaggal (Opel No.15 04 200 vagy azzal egyenértékű). Szerelje fel a csapágyfedelet, és húzza meg kézzel az új csavarokat, amennyire csak lehetséges.

26. Szerelje fel az 1. számú kardáncsapágy elülső fedelét, az új csavarokat kézzel húzza meg, amennyire csak lehetséges.

27. A középső csapágyfedéltől kezdve és kifelé haladva húzza meg a fedél rögzítőcsavarjait két lépcsőben a megadott meghúzási nyomatékkal Műszaki adatok; azaz húzza meg az összes csavart az 1. szakasz nyomatékára, majd húzza meg az összes csavart a 2. szakasz és a 3. szakasz nyomatékára.

28. Amikor az összes csavart teljesen meghúzta, folytassa a speciális keverék felhordását a hátsó fő csapágysapka oldalsó hornyaiba, amíg azok teljesen meg nem töltődnek.

29. Most forgassa el a főtengelyt, és ellenőrizze, hogy szabadon forog-e, lassulás vagy elakadás jele nélkül.

30. Ellenőrizze, hogy a főtengely axiális hézaga a pontban meghatározott határokon belül van-e Műszaki adatok; ehhez használjon mikrométert, vagy helyezzen be egy hézagmérőt a középső csapágy nyomókarima és a főtengely megmunkált felülete közé (lásd az illusztrációkat). Mérés előtt győződjön meg arról, hogy a forgattyús tengely teljesen a forgattyúház egyik végéhez van téve, így a legnagyobb hézag keletkezik. A helytelen oldalsó holtjáték valószínűleg a főtengely kopásának vagy a nem megfelelő újraköszörülésnek köszönhető, feltéve, hogy a megfelelő méretű csapágyakat szerelték be.







31. Szerelje be a korábban eltávolított alkatrészeket a jelen szakasz vonatkozó fejezetei szerint.