1. Végezze el az utolsó ellenőrzést, hogy minden a motorhoz csatlakozik-e, hogy ne maradjon rongy vagy szerszám a motortérben.
2. Ellenőrizze, hogy az olaj és a hűtőfolyadék a megfelelő szintre van-e feltöltve.
3. Indítsa be a motort. Ez a szokásosnál tovább tarthat, amíg az üzemanyag a motorba pumpálódik.
4. Ügyeljen arra, hogy a motor beindítása után az olajnyomás ellenőrző lámpája kialudjon. Ez eltarthat néhány másodpercig, amíg az új olajszűrő megtelik olajjal.
5. Állítsa gyors alapjáratra, ellenőrizze a rendszert olaj-, üzemanyag- és hűtőfolyadék-szivárgásra. Ha új vezérműtengelyt szereltek be, fordítson különös figyelmet a 18. fejezet 17. és 18. pontjában leírt betörési eljárásra. Adott esetben ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a szervokormány és/vagy az olajhűtő csatlakozóiban (EGR hűtő). Füst és furcsa szagok egy ideig megfigyelhetők, mivel a különböző alkatrészeken lévő zsír és tömítőanyag megég.
6. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre. Ellenőrizze a gyújtás időzítését, az alapjárati fordulatszámot és a keveréket (ha lehetséges), szakaszban leírtak szerint 4A vagy 4B.
7. Hagyja lehűlni a motort, majd ismét ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadékszintet. Szükség esetén állítsa be.
8. Ha új csapágyakat, dugattyúkat stb. szereltek be, az első 800 km-es futás során a motort csökkentett fordulatszámon és terhelésen kell bejáratni. Bejáratás után javasolt a motorolaj és a szűrő cseréje is.
Látogatói megjegyzések