1. На крају проверите да ли је све повезано са мотором тако да у моторном простору није остало крпа или алата.
2. Проверите да ли су уље и расхладна течност напуњени до одговарајућег нивоа.
3. Покрените мотор. Ово може потрајати дуже него обично док се гориво не пумпа до мотора.
4. Пазите да се након покретања мотора контролна лампица притиска уља угасила. Ово може потрајати неколико секунди док се нови филтер за уље не напуни уљем.
5. Поставите на брзи празан ход, проверите систем да ли цури уље, гориво и расхладна течност. Ако је инсталирана нова брегаста осовина, обратите посебну пажњу на процедуру провале дату у поглављу 18, тачке 17 и 18. Где је примењиво, проверите да ли има цурења у спојницама серво управљача и/или хладњака уља (ЕГР хладњак). Дим и чудни мириси могу се приметити неко време, јер ће маст и заптивач на различитим компонентама сагорети.
6. Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Проверите време паљења, брзину празног хода и смешу (ако је могуће), као што је описано у одељку 4А или 4Б.
7. Оставите мотор да се охлади, а затим поново проверите ниво уља и расхладне течности. Подесите ако је потребно.
8. Ако су уграђени нови лежајеви, клипови итд., првих 800 км вожње мотор треба да се угаси са смањеним брзинама и оптерећењем. Такође се препоручује замена моторног уља и филтера након уходавања.
Коментари посетилаца