1. Nakoniec skontrolujte, či je všetko pripojené k motoru, takže v motorovom priestore nezostali žiadne handry alebo nástroje.
2. Skontrolujte, či sú olej a chladiaca kvapalina naplnené na správnu úroveň.
3. Naštartujte motor. Čerpanie paliva do motora môže trvať dlhšie ako zvyčajne.
4. Sledujte, či po naštartovaní motora zhasla kontrolka tlaku oleja. Môže to trvať niekoľko sekúnd, kým sa nový olejový filter naplní olejom.
5. Nastavte na rýchly voľnobeh, skontrolujte, či zo systému neuniká olej, palivo a chladiaca kvapalina. Ak bol namontovaný nový vačkový hriadeľ, venujte zvláštnu pozornosť postupu zábehu uvedenému v kapitole 18, položky 17 a 18. V prípade potreby skontrolujte netesnosti v spojkách posilňovača riadenia a/alebo chladiča oleja (EGR chladič). Dym a podivné pachy môžu byť pozorované nejaký čas, pretože mastnota a tesniace hmoty na rôznych komponentoch budú horieť.
6. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. Skontrolujte časovanie zapaľovania, voľnobežné otáčky a zmes (Ak je to možné), ako je popísané v časti 4A alebo 4B.
7. Nechajte motor vychladnúť, potom znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny. V prípade potreby upravte.
8. Ak boli nainštalované nové ložiská, piesty atď., prvých 800 km behu by mal byť motor zabehnutý pri znížených otáčkach a zaťažení. Po zábehu sa tiež odporúča vymeniť motorový olej a filter.
Komentáre návštevníkov