Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Poznámka: Nastavenie otáčok voľnobehu nie je možné na modeloch vybavených systémom Multec, pretože ho riadi ECU. Nechajte sa viesť Kapitola 1.
Odstránenie
Modely s jedným horným vačkovým hriadeľom (okrem systému Multec)
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odpojte kabeláž od regulátora voľnobežných otáčok (pozri ilustráciu).
(Pôvodný zdroj na webovej stránke: www.opelbook.ru)
3. Regulátor je možné odstrániť spolu s prepojovacími hadicami alebo samostatne, pričom hadice ponechajú na svojom mieste.
4. Uvoľnite príslušné skrutky, potom odpojte hadice a odstráňte regulačný ventil otáčok voľnobehu (pozri ilustráciu).
Modely s dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou
5. Odpojte záporný kábel od batérie.
6. Uvoľnite skrutku, odpojte hadicu zo spodnej časti vzduchového bloku na telese škrtiacej klapky. Odstráňte svorku z hadice.
7. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podperách náprav umiestnených pod bokmi rámu karosérie.
8. Odstráňte spodnú klznú dosku motora, ako je popísané v Časti 1.
9. Pri práci pod vozidlom odpojte kabeláž od regulačného ventilu voľnobežných otáčok, ktorý sa nachádza medzi sacím potrubím a štartérom (pozri ilustráciu).
10. Uvoľnite skrutku a odpojte zostávajúcu hadicu regulácie otáčok voľnobehu od sacieho potrubia, potom potiahnite ovládač nadol spolu s hadicami.
11. Ak je potrebné odpojiť hadice od regulátora, označte ich umiestnenie, aby ste predišli zámene pri pripájaní.
Inštalácia
12. Vykonajte inštaláciu v opačnom poradí. Na modeloch DOHC sa uistite, že je regulačný ventil voľnobežných otáčok vodorovný a kabeláž vedie na vrchu hadice chladiacej kvapaliny.
Ak vedenie vedie pod hadicou chladiacej kvapaliny, môže to spôsobiť pohyb regulátora smerom nadol, čo môže mať za následok poškodenie vzduchovej hadice smerujúcej do sacieho potrubia.
Komentáre návštevníkov