Poznámka: Nastavenie otáčok voľnobehu nie je možné na modeloch vybavených systémom Multec, pretože ho riadi ECU. byť vedený Kapitola 1.
Odstúpenie
Modely s jednou hornou vačkou (okrem systému Multitec)
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odpojte kabeláž od ovládača voľnobežných otáčok (pozri ilustráciu).
3. Regulátor je možné odstrániť pomocou spojovacích hadíc alebo samostatne, pričom hadice ponechajú na svojom mieste.
4. Uvoľnite príslušné skrutky, potom odpojte hadice a odstráňte ovládač otáčok voľnobehu (pozri ilustráciu).
Modely s dvojitými vačkovými hriadeľmi nad hlavou
5. Odpojte záporný kábel od batérie.
6. Uvoľnite skrutku, odpojte hadicu zo spodnej časti vzduchového bloku na telese škrtiacej klapky. Odstráňte svorku z hadice.
7. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery náprav umiestnené pod bočnými stenami rámu karosérie.
8. Odstráňte spodnú klznú dosku motora podľa popisu v Časti 1.
9. Pri práci pod vozidlom odpojte kabeláž od ovládača voľnobehu umiestneného medzi sacím potrubím a štartérom (pozri ilustráciu).
10. Uvoľnite skrutku a odpojte zostávajúcu hadicu riadenia voľnobehu od sacieho potrubia, potom potiahnite regulátor voľnobehu smerom nadol spolu s hadicami.
11. Ak je potrebné odpojiť hadice od regulátora, označte ich umiestnenie, aby ste predišli zámene pri pripájaní.
Inštalácia
12. Nainštalujte v opačnom poradí. Pri modeloch s dvojitou hornou vačkou skontrolujte, či je ovládanie voľnobehu vodorovne a či je vedenie vedené cez hornú časť hadice chladiacej kvapaliny.
Ak vedenie vedie pod hadicou chladiacej kvapaliny, môže to spôsobiť pohyb regulátora smerom nadol, čo môže mať za následok prasknutie vzduchovej hadice vedúcej do sacieho potrubia.
Komentáre návštevníkov