Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: Регулювання частоти холостого ходу на моделях, оснащених системою Multec, неможливе, оскільки вона керується ECU. Керуйтесь Главою 1.
Зняття
Моделі з одним верхнім розподільним валом (крім системи Multec)
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Від'єднайте електропроводку від регулятора частоти холостого ходу (див. ілюстрацію).
3. Регулятор можна видалити разом із з'єднувальними шлангами або окремо, залишаючи шланги на місці.
4. Послабте відповідні гвинти, від'єднайте шланги та вийміть регулятор частоти холостого ходу (див. ілюстрацію).
Моделі з двома верхніми розподільними валами
5. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
6. Послабте гвинт, від'єднайте шланг знизу повітряного блоку на корпусі дроселя. Зніміть затискач зі шлангу.
7. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть на осьових підпорках, поміщених під боковинами рами кузова.
8. Зніміть нижню захисну пластину двигуна, як описано в Розділі 1.
[Матеріал взято з інтернет-порталу: www.opelbook.ru]
9. Працюючи під автомобілем, від'єднайте електропроводку від регулятора частоти холостого ходу, що знаходиться між впускним колектором та стартером (див. ілюстрацію).
10. Послабте гвинт і від'єднайте від впускного колектора шланг регулятора частоти холостого ходу, що залишився, потім вниз вийміть регулятор разом зі шлангами.
11. Якщо шланги потрібно від'єднати від регулятора, позначте їх розташування, щоб не переплутати при з'єднанні.
Встановлення
12. Здійснюйте установку у зворотній послідовності. На моделях з двома верхніми розподільними валами перевірте, щоб регулятор частоти холостого ходу розташовувався горизонтально, а електропроводка проходила по верху шланга охолоджувальної рідини.
Якщо електропроводка буде проходити під шлангом охолоджувальної рідини, це може бути причиною зміщення регулятора вниз, внаслідок чого може переламатися повітряний шланг, що йде до впускного колектора.
Коментарі відвідувачів