Рэгулятар частаты халастога ходу — зняцце і ўстаноўка (Opel Vectra A)

Заўвага: Рэгулёўка частаты халастога ходу на мадэлях, абсталяваных сістэмай Multec, немагчыма, бо яна кіруецца ECU. Кіруйцеся Раздзелам 1.

Зняцце

Мадэлі з адным верхнім распредвалом (акрамя сістэмы Multec)

1. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

2. Адлучыце электраправодку ад рэгулятара частаты халастога ходу (гл. ілюстрацыю).



3. Рэгулятар можна выдаліць разам з злучальнымі шлангамі ці асобна, пакідаючы шлангі на месцы.

4. Прыслабце адпаведныя шрубы, затым адлучыце шлангі і выміце рэгулятар частаты халастога ходу (гл. ілюстрацыю).

Мадэлі з двума верхнімі распредвалами

5. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.

6. Прыслабце шрубу, адлучыце шланг знізу паветранага блока на корпусе дроселя. Зніміце заціск са шланга.



7. Зацягніце ручны тормаз, затым поддомкратьте перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на восевых падпорках, змешчаных пад бакавінамі рамы кузава.

8. Зніміце ніжнюю ахоўную пласціну рухавіка, як апісана ў Раздзеле 1.

9. Працуючы пад аўтамабілем, адлучыце электраправодку ад рэгулятара частаты халастога ходу, які знаходзіцца паміж впускным калектарам і стартарам (гл. ілюстрацыю).



10. Прыслабце шрубу і адлучыце ад впускного калектара пакінуты шланг рэгулятара частаты халастога ходу, затым уніз выміце рэгулятар разам са шлангамі.

(Тэкст быў скапіяваны з партала: «opelbook.ru»)

11. Калі шлангі трэба адлучыць ад рэгулятара, адзначце іх размяшчэнне, каб не пераблытаць пры злучэнні.

Ўстаноўка

12. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці. На мадэлях з двума верхнімі распредвалами праверце, каб рэгулятар частаты халастога ходу размяшчаўся гарызантальна, а электраправодка праходзіла па версе шланга астуджальнай вадкасці.

Калі электраправодка будзе праходзіць пад шлангам астуджальнай вадкасці, гэта можа быць прычынай зрушэння рэгулятара ўніз у выніку чаго можа пера ламацца паветраны шланг, які ідзе да впускнога калектара.