Зняцце
1. Гэтая працэдура - у асноўным аналагічная апісанай у Раздзеле 4А. Але яшчэ звернеце ўвагу на наступнае.
2. Не ўсе мадэлі абсталяваны паветраным блокам.
3.Пад "карбюратар" трэба разумець "корпус дроселя", і звернеце ўвагу, што кранштэйны тросіка прымацоўваецца нітамі да впускному калектара.
4. Канец тросіка дросельнай засланкі можа злучацца з шаравым шарнірам на рычагу засланкі, які замацаваны клямарам (гл. ілюстрацыю).
5. Калі ёсць, зніміце паветраны блок. Кіруйцеся пры неабходнасці Раздзелам 5.
6. Дзе выкарыстоўваецца, абцугамі выміце спружынную клямар, якая мацуе шаравы шарнір канца тросіка да цягі дросельнай засланкі. Адлучыце адвёрткай канец тросіка ад цягі.
7. Выміце клямку, і зніміце ўшчыльняльнае кольца тросіка з кранштэйна (гл. ілюстрацыю).
8. У салоне аўтамабіля зніміце панэль аздаблення ў нішы для ног кіроўцы, пры неабходнасці кіруйцеся Раздзелам 11.
9. Выпусціце ўнутраны канец тросіка з "ушка" наверсе педалі газу, адцягваючы назад спружына і адвёрткай здабываючы канец тросіка з пазы.
10. Зніміце адвёрткай ушчыльняльнае кольца з перагародкі, і прывяжыце да тросіку кавалак шпагату.
11. Выміце тросік праз перагародку ў маторны адсек; калі з'явіцца канец тросіка, развяжыце шпагат, пакідаючы яго на месцы.
Ўстаноўка
12. Устаноўка праводзіцца ў зваротным зняцці парадку. Але звернеце ўвагу на наступнае.
- a) Спачатку прасочыце, каб тросік быў правільна выкладзены, затым выцягніце яго праз праём перагародкі шпагатам.
- b) Правільна размясціце ўшчыльняльнае кольца перагародкі.
- c) Злучыце канец тросіка з цягай дросельнай засланкі. Пасадзіце вонкавае ўшчыльняльнае кольца тросіка на кранштэйн і працягніце тросік так, каб унутраны канец яго бьы прутка нацягнуты пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы. Усталюеце клямку, зафіксаваўшы абалонку тросіка ў гэтым становішчы.
- d) Праверце дзеянне дросельнай засланкі і рэгуляванне тросіка, як апісана ніжэй.
Рэгулёўка
13. Гл. Раздзел 4А, Але замест "карбюратар" майце на ўвазе "корпус дроселя". Калі ёсць, неабходна зняць паветраны блок.
14. Спачатку праверце, каб педаль была размешчана на зручнай для кіроўцы вышыні. Яе можна адрэгуляваць, паварочваючы стопорную шрубу педалі (неабходна зняць панэль аздаблення нішы для ног, каб дабрацца да шрубы). Памятайце, што педаль павінна быць паднята настолькі, каб пры яе націску цалкам адчынялася дросельная засланка. Таксама праверце, каб утулкі паваротнай восі былі ў добрым стане.
15. Вярнуўшыся ў маторны адсек, праверце, каб паваротныя восі цягі і шаравыя шарніры не былі зношаныя і лёгка рухаліся па ўсім дыяпазоне. Пры цалкам зачыненай дросельнай засланцы і ненаціснутай педалі газу, павінен быць ледзь прыкметны люфт тросіка.
16. Калі патрабуецца рэгуляванне, выміце клямку, якая мацуе ўшчыльняльнае кольца абалонкі тросіка ў кранштэйне і перамесціце яго на патрэбную адлегласць.
17. Папытаеце памагатага націснуць педаль газу з месца кіроўцы. Пры цалкам націснутай педалі дросельная засланка павінна быць цалкам адчыненая. Калі ход педалі недастатковы для поўнага адкрыцця засланкі, адкруціце зацятую шрубу педалі і паўторыце рэгуляванне тросіка на цязе дросельнай засланкі.
Матэрыял быў узяты з рэсурсу opelbook.ru
18. Пасля рэгулявання, усталюйце ўсе патрывожаныя кампаненты.
Каментары наведвальнікаў