Wycofanie
1. Ta procedura jest zasadniczo taka sama, jak opisana w Sekcja 4A. Ale zwróć też uwagę na następujące kwestie.
2. Nie wszystkie modele są wyposażone w jednostkę powietrzną.
3.Pod "gaźnik" trzeba zrozumieć "korpus przepustnicy", i zwróć uwagę, że wspornik przewodu jest przykręcony do kolektora dolotowego.
4. Końcówkę linki przepustnicy można podłączyć do przegubu kulowego na dźwigni przepustnicy, która jest zamocowana za pomocą wspornika (patrz ilustracja).
5. Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij blok powietrzny. Przewodnik w razie potrzeby Rozdział 5.
6. Jeśli jest używany, użyj szczypiec, aby zdjąć zacisk sprężynowy mocujący przegub kulowy końca linki do mechanizmu przepustnicy. Odłącz koniec kabla od pręta za pomocą śrubokręta.
7. Zdejmij wspornik i zdejmij uszczelnienie kabla ze wspornika (patrz ilustracja).
8. W kabinie pasażerskiej zdejmij panel wykończeniowy we wnęce na nogi kierowcy, jeśli to konieczne, wykonaj następujące czynności Sekcja 11.
9. Zwolnij wewnętrzny koniec kabla "uchowiec" w górnej części pedału gazu, odciągając sprężynę i za pomocą śrubokręta wyjmij koniec linki z rowka.
10. Śrubokrętem zdejmij pierścień uszczelniający z przegrody i przywiąż kawałek sznurka do kabla.
11. Wyjąć przewód przez przegrodę do komory silnika; gdy pojawi się koniec kabla, odwiąż sznurek, pozostawiając go na miejscu.
Instalacja
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Ale zwróć uwagę na następujące kwestie.
- a) Najpierw upewnij się, że kabel jest prawidłowo ułożony, a następnie przeciągnij go sznurkiem przez otwór w przegrodzie.
- b) Prawidłowo umieść o-ring przegrody.
- c) Podłącz koniec linki do łącznika przepustnicy. Umieść zewnętrzny pierścień uszczelniający linki na wsporniku i poprowadź linkę tak, aby wewnętrzny koniec był naprężony przy pełnym otwarciu przepustnicy. Zamontować wspornik, blokując osłonę kabla w tej pozycji.
- d) Sprawdź działanie przepustnicy i regulację linki, jak opisano poniżej.
Modyfikacja
13. Patrz Sekcja 4A, lecz "gaźnik" sugerować "korpus przepustnicy". Jeśli występuje, należy usunąć blok powietrzny.
14. Najpierw sprawdź, czy pedał znajduje się na wygodnej dla kierowcy wysokości. Można go regulować, obracając śrubę blokującą pedał (żeby dostać się do śruby trzeba zdjąć tapicerkę wnęki na nogi). Pamiętaj, że pedał musi być uniesiony tak, aby po jego wciśnięciu przepustnica była całkowicie otwarta. Sprawdź również, czy tuleje osi skrętnej są w dobrym stanie.
15. Wracając do komory silnika, sprawdź, czy sworznie i przeguby kulowe napędu nie są zużyte i czy poruszają się swobodnie w całym zakresie. Gdy przepustnica jest całkowicie zamknięta, a pedał gazu nie jest wciśnięty, linka powinna być ledwo zauważalna.
16. Jeśli wymagana jest regulacja, zdejmij wspornik mocujący O-ring osłony kabla do wspornika i przesuń go na żądaną odległość.
17. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu z siedzenia kierowcy. Przy całkowicie wciśniętym pedale przepustnica powinna być całkowicie otwarta. Jeśli skok pedału jest niewystarczający do pełnego otwarcia przepustnicy, odkręć śrubę ogranicznika pedału i powtórz regulację cięgna przepustnicy.
18. Po wyregulowaniu zamontować wszystkie zakłócone elementy.
Komentarze gości