Wyjmowanie
1. Ta procedura jest zasadniczo taka sama, jak opisana w Sekcja 4A. Ale zwróć również uwagę na następujące kwestie.
2. Nie wszystkie modele są wyposażone w blokadę powietrza.
3. Przez "gaźnik" masz na myśli "przepustnicę" i zwróć uwagę, że uchwyt linki jest przykręcony do kolektora dolotowego.
4. Koniec linki przepustnicy można podłączyć do przegubu kulowego na dźwigni przepustnicy, który jest zabezpieczony wspornikiem (zobacz ilustrację).
5. Jeżeli występuje blokada powietrza, należy ją usunąć. Bądź prowadzony w razie potrzeby Rozdział 5.
6. W razie potrzeby należy użyć szczypiec do zdjęcia zacisku sprężynowego mocującego przegub kulowy na końcu linki do układu przepustnicy. Za pomocą śrubokręta odłącz koniec kabla od pręta.
7. Zdejmij uchwyt i wyjmij pierścień uszczelniający kabel z uchwytu (zobacz ilustrację).
8. Wewnątrz samochodu zdejmij panel wykończeniowy w przestrzeni na nogi kierowcy, w razie potrzeby korzystając z poniższych instrukcji Sekcja 11.
9. Odłącz wewnętrzny koniec linki od "oczka" na górze pedału gazu, odciągając sprężynę i używając śrubokręta, wyjmij koniec linki z rowka.
10. Za pomocą śrubokręta usuń pierścień uszczelniający ze ścianki działowej i przywiąż kawałek sznurka do kabla.
11. Wyjmij kabel przez grodź do komory silnika; gdy pojawi się koniec liny, odwiąż sznurek, pozostawiając go na miejscu.
Instalacja
12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Ale zwróć uwagę na następujące kwestie.
- a) Najpierw należy upewnić się, że kabel jest ułożony prawidłowo, a następnie przeciągnąć go przez otwór w przegrodzie za pomocą sznurka.
- b) Umieścić prawidłowo pierścień uszczelniający grodzi.
- c) Podłącz koniec linki do mechanizmu przepustnicy. Umieść zewnętrzną uszczelkę kabla na uchwycie i przeciągnij kabel, aż wewnętrzny koniec będzie napięty, a przepustnica całkowicie zamknięta. Zamontuj uchwyt, zabezpieczając osłonę kabla w tej pozycji.
- d) Sprawdź działanie przepustnicy i regulację linki, jak opisano poniżej.
Modyfikacja
13. Zobacz. Sekcja 4A, ale zamiast "gaźnik" należy rozumieć "przepustnicę". Jeżeli blokada powietrza jest obecna, należy ją usunąć.
14. Najpierw sprawdź, czy pedał znajduje się na wygodnej dla kierowcy wysokości. Można ją wyregulować poprzez przekręcenie śruby blokującej pedał (aby dostać się do śruby, musisz zdjąć panel wykończeniowy wnęki na nogi). Pamiętaj, że pedał powinien być podniesiony na tyle, aby po jego naciśnięciu przepustnica otworzyła się całkowicie. Sprawdź również, czy tuleje osi kierowniczej są w dobrym stanie.
15. Wracając do komory silnika, sprawdź, czy sworznie drążków kierowniczych i sworznie kulowe nie są zużyte i poruszają się swobodnie w pełnym zakresie. Przy całkowicie zamkniętej przepustnicy i niewciśniętym pedale gazu, luz na linkach powinien być ledwo zauważalny.
[Tekst skopiowany z portalu internetowego: www.opelbook.ru]
16. Jeśli konieczna jest regulacja, należy zdjąć zacisk mocujący uszczelkę osłony kabla do uchwytu i przesunąć ją na żądaną odległość.
17. Poproś asystenta, aby nacisnął pedał gazu z fotela kierowcy. Gdy pedał jest wciśnięty do końca, przepustnica powinna być całkowicie otwarta. Jeśli skok pedału nie jest wystarczający do pełnego otwarcia przepustnicy, poluzuj śrubę blokującą pedał i ponownie wyreguluj linkę na łączniku przepustnicy.
18. Po wykonaniu regulacji zamontuj wszystkie uszkodzone elementy.
Komentarze gości