Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Uwaga: Przed rozpoczęciem zapoznaj się z. Rozdział 2.
Wyjmowanie
Modele z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu (z wyjątkiem Multec)
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Aby uzyskać lepszy dostęp, wyjmij zawór sterujący prędkością biegu jałowego zgodnie z opisem w Rozdział 22. Odłącz osłonę wiązki przewodów od wtryskiwaczy paliwa i przesuń ją na bok; uważaj, żeby nie zdeformować przewodów elektrycznych. Pociągnij obudowę i ściśnij zaciski mocujące wiązkę przewodów, aby odłączyć obudowę od wtryskiwaczy.
3. Pod regulatorem ciśnienia należy umieścić szmatkę, aby wchłonęła paliwo, które może wycieknąć po wyjęciu regulatora.
4. Odkręcić śruby zaciskowe, odłączyć przewody paliwowe od regulatora.
5. Odłączyć przewód podciśnieniowy od górnej części regulatora ciśnienia i wyjąć regulator.
Modele z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu (z systemem Multic)
6. Odpręż układ paliwowy zgodnie z opisem w Rozdział 8.
7. Wyjmij blokadę powietrza. W razie potrzeby skorzystaj z porad Rozdział 5.
8. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
9. Zwróć uwagę na położenie kołków pokrywy, ostrożnie odkręć śruby pokrywy regulatora ciśnienia paliwa (rozmiar TX 15). Uważaj, aby sprężyna nie wypadła podczas zdejmowania pokrywy. Zdejmij osłonę sprężyny, sprężynę i membranę, zwracając uwagę na ich położenie (zobacz ilustrację).
10. Membranę należy wymienić za każdym razem po zdjęciu pokrywy. Jeśli jakikolwiek element regulatora ulegnie zużyciu lub uszkodzeniu, można go wymienić jedynie jako część górnej połowy zespołu przepustnicy.
Modele z dwoma wałkami rozrządu w głowicy
11. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
12. Odłącz przewody elektryczne od przepływomierza powietrza. Zdejmij pierścień uszczelniający.
13. Odkręć śrubę zaciskową mocującą główny kanał powietrzny do prawego końca przepływomierza powietrza.
14. Za pomocą klucza nasadowego odkręć cztery śruby mocujące blok powietrza do przepustnicy. Podnieś blok powietrza z przepustnicy, odłącz wąż od podstawy bloku powietrza, a następnie wyjmij zespół bloku powietrza/przepływomierza powietrza.
15. Odłącz dwa węże odpowietrzające z tyłu pokrywy wałka rozrządu i przesuń je na bok.
16. Odłącz okablowanie od czujnika położenia przepustnicy.
17. Odłączyć przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia (zobacz ilustrację).
18. Pod regulatorem należy umieścić szmatkę, która wchłonie paliwo, które może się rozlać po wyjęciu regulatora.
19. Odkręć cztery śruby mocujące pod regulatorem, a następnie zdejmij regulator.
Instalacja
20. Należy instalować w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie przewody, rury i węże są prawidłowo połączone. Należy zwrócić uwagę, że w modelach z dwoma górnymi rozrządu głowicy (DOHC), rura próżniowa regulatora powinna przebiegać na górze węży odpowietrznika na pokrywie rozrządu.
21. W przypadku modeli z systemem Multec należy również zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- a) Zamontuj nową membranę tak, aby znalazła się w rowku korpusu przepustnicy.
- b) Upewnij się, że sprężyna i jej podpora są prawidłowo zamontowane na pokrywie regulatora i membranie. Następnie nałóż pokrywę na kołki montażowe i dokręć śruby montażowe.
- c) Dokręć śruby momentem obrotowym określonym w Specyfikacjach.
22. Na koniec, przed uruchomieniem silnika, sprawdź, czy w regulatorze nie ma nieszczelności, wytwarzając ciśnienie w układzie poprzez włączanie i wyłączanie zapłonu.
Komentarze gości