Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zdejmij kolektor dolotowy odkręcając śrubę mocującą.
Odłącz przewód wentylacyjny silnika od pokrywy głowicy cylindra.
Odłączyć rurę dolotową od węża dolotowego powietrza.
Odłączyć rurę dolotową od turbosprężarki.
Notatka: Zamknij rurę wlotową turbosprężarki.
Zdejmij rurę dolotową.
Uwolnij ciśnienie paliwa przez otwór pomiarowy za pomocą urządzenia do sprawdzania szczelności KM-J-34730-91.
Zbierz wyciekające paliwo do odpowiedniego pojemnika.
Odłączyć przewód podciśnieniowy (1) od regulatora ciśnienia paliwa (2). Zdjąć zacisk montażowy (5) z regulatora ciśnienia paliwa i listwy paliwowej.
Zaznacz miejsce montażu i ostrożnie wyjmij regulator ciśnienia paliwa z listwy paliwowej.
Notatka: W tym momencie najważniejsza jest absolutna czystość.
Wymień pierścienie uszczelniające.
Instalacja
Przed montażem należy pokryć pierścienie uszczelniające cienką warstwą smaru silikonowego (białego).
[Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook]
Zaznacz miejsce montażu regulatora ciśnienia paliwa. Zamontuj regulator ciśnienia paliwa w listwie paliwowej.
Notatka: W tym momencie najważniejsza jest absolutna czystość.
Zamontuj obejmę mocującą regulator ciśnienia paliwa i podłącz listwę paliwową, dokręcając momentem 5 Nm.
Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa.
Odkręć korek przewodu dolotowego turbosprężarki.
Przymocuj wąż odpowietrzający silnika do pokrywy głowicy cylindra i zabezpiecz go zaciskiem.
Podłącz rurę dolotową do turbosprężarki.
Podłącz rurę dolotową do węża dolotowego powietrza.
Dokręć śrubę mocującą zacisk.
Komentarze gości