Ogólne informacje o układzie wtrysku paliwa (Opel Corsa C)

Silniki benzynowe montowane w samochodach marki Opel są wyposażone w elektroniczne układy wtrysku paliwa: zintegrowany układ sterowania wtryskiem dla każdego cylindra oraz układ zapłonowy (DOHC-I) z wtryskiem sekwencyjnym. Ten układ wtryskowy zapewnia niezwykle wydajne przygotowanie mieszanki paliwowo-powietrznej. Każdy cylinder wyposażony jest w oddzielny wtryskiwacz paliwa, który rozpyla paliwo bezpośrednio przed zaworem dolotowym cylindra.

Zasada tworzenia mieszanki zewnętrznej: paliwo wtryskiwane jest bezpośrednio przed zaworem dolotowym. Mieszanka paliwowo-powietrzna trafiająca w ten sposób do komory spalania jest jednorodna. Dzięki bliskiemu położeniu zaworu dolotowego i wtryskiwacza paliwa mieszanka szybko trafia do komory spalania. Zmniejsza to prawdopodobieństwo przedostania się oparów benzyny do kolektora dolotowego. Elektroniczne układy wtrysku paliwa różnią się w zależności od typu silnika, ale zasada działania jest zasadniczo taka sama. Różnice widoczne są głównie w parametrach i położeniu tych bloków.

Elektryczna pompa paliwa tłoczy paliwo przez listwę paliwową (dystrybutor paliwa) do wtryskiwaczy paliwa. Regulator ciśnienia utrzymuje stałe ciśnienie w układzie i odsyła niewykorzystane paliwo do zbiornika.

Elektroniczna jednostka sterująca przepustnicą zawiera przepustnicę, która jest połączona z pedałem przyspieszenia za pośrednictwem czujnika i jednostki sterującej. Im mocniej naciskasz pedał, tym bardziej otwiera się przepustnica. Po całkowitym wciśnięciu pedału zawór otwiera się całkowicie. Tutaj również znajduje się czujnik przepustnicy oraz zawór sterujący prędkością biegu jałowego. Gdy silnik pracuje pod dużym obciążeniem na biegu jałowym, gdy włączony jest układ klimatyzacji lub gdy elektryczne wspomaganie kierownicy działa z pełną mocą, zawór ten umożliwia dostarczenie dodatkowej ilości powietrza. Jednostka sterująca silnikiem wykrywa wzrost przepływu powietrza za pomocą przepływomierza powietrza dolotowego i nakazuje wtryskiwanie większej ilości paliwa. Stabilizuje prędkość obrotową biegu jałowego.