Опште информације о систему за убризгавање горива (Opel Corsa C)

Бензински мотори уграђени на аутомобиле Оpel, опремљени су електронским системима за убризгавање горива: интегрисаним системом контроле убризгавања за сваки цилиндар и системом паљења (DOHC-I) са секвенцијалним убризгавањем. Овај систем убризгавања обезбеђује високо ефикасну припрему мешавине горива и ваздуха. Сваки цилиндар је опремљен посебним ињектором горива који прска гориво директно испред усисног вентила цилиндра.

Принцип спољашњег формирања смеше: гориво се убризгава директно испред усисног вентила. Смеша горива и ваздуха која на овај начин улази у комору за сагоревање је хомогена. Због непосредне близине усисног вентила и ињектора горива, смеша брзо улази у комору за сагоревање. Ово смањује вероватноћу да бензинска пара уђе у усисну грану. Системи електронског убризгавања горива разликују се од типа мотора, али принцип рада је у суштини исти. Разлике се јављају углавном само у параметрима и локацијама ових блокова.

Електрична пумпа за гориво потискује гориво кроз цев за дистрибуцију горива (дистрибутер горива) до ињектора горива. Регулатор притиска одржава константан притисак у систему и шаље неискоришћено гориво назад у резервоар за гориво.

Електронска јединица за управљање гасом садржи вентил за гас, који је преко сензора и контролне јединице повезан са педалом гаса. Што јаче притиснете педалу, више се отвара вентил за гас. Када је педала потпуно притиснута, вентил се потпуно отвара. Сензор гаса и вентил за контролу брзине у празном ходу се такође налазе овде. Када је мотор под великим оптерећењем у празном ходу, када систем клима уређаја ради или када је електрични серво управљач укључен у пуној снази, овај вентил омогућава довод додатног ваздуха. Управљачка јединица мотора детектује повећање протока ваздуха помоћу мерача протока усисног ваздуха и наређује да се убризга више горива. Ово стабилизује брзину празног хода.

Материјал копиран из овог ресурса: www.OPELBOOK.ru